解決方案優(yōu)勢

專業(yè)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，同時(shí)適用于道路試驗(yàn)及試驗(yàn)室臺架試驗(yàn)，充分保證試驗(yàn)效率

獲取真實(shí)的車輛道路載荷數(shù)據(jù)，可作為虛擬仿真和臺架認(rèn)證試驗(yàn)的輸入

綜合考慮當(dāng)?shù)氐穆窙r、駕駛習(xí)慣以及車輛的載荷信息，合理設(shè)定疲勞耐久性能目標(biāo)

將仿真與集成化試驗(yàn)平臺充分結(jié)合，全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化雙胞胎

客戶對產(chǎn)品疲勞耐久性能的要求越來越高，企業(yè)同時(shí)還要面對減重、增效的壓力。

減重往往會降低產(chǎn)品的強(qiáng)度和可靠性，使產(chǎn)品變得不耐用，甚至導(dǎo)致客戶的抱怨。

那么怎樣才能在研發(fā)周期越來越短的情況下，還能充分平衡產(chǎn)品的各項(xiàng)性能指標(biāo)，并確保產(chǎn)品的疲勞耐久性能可以滿足設(shè)計(jì)使用要求呢？

將堅(jiān)固可靠的數(shù)采硬件，與功能強(qiáng)大的分析軟件相結(jié)合，Simcenter 試驗(yàn)平臺將幫助您對整個(gè)疲勞耐久試驗(yàn)的流程進(jìn)行優(yōu)化。

從通道設(shè)置，到數(shù)據(jù)的采集和驗(yàn)證，從信號的深入分析，到最終的試驗(yàn)報(bào)告，Simcenter 試驗(yàn)系統(tǒng)注重每一細(xì)節(jié)，兼顧精度與效率。

Simcenter 是西門子 Xcelerator 業(yè)務(wù)平臺的一部分，包括軟件、硬件和技術(shù)服務(wù)。

應(yīng)用 Simcenter 試驗(yàn)系統(tǒng)

優(yōu)化疲勞耐久試驗(yàn)流程

在各種試驗(yàn)環(huán)境下，智能地完成載荷數(shù)據(jù)的采集準(zhǔn)確獲取產(chǎn)品在預(yù)期使用壽命內(nèi)所承受的載荷，是疲勞耐久試驗(yàn)工程的開始。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)至關(guān)重要。無論是公共道路、試驗(yàn)場，還是工程機(jī)械、重卡等重型設(shè)備所面臨的極端試驗(yàn)環(huán)境，Simcenter SCADAS 數(shù)采硬件都能高效地完成載荷數(shù)據(jù)的精確采集。深入洞察疲勞耐久數(shù)據(jù)的關(guān)鍵信息對海量疲勞耐久試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，往往非常耗時(shí)，這時(shí)就需要一套先進(jìn)的載荷及疲勞數(shù)據(jù)分析軟件，進(jìn)行載荷數(shù)據(jù)分類、潛在損傷分析，以及基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)的疲勞壽命分析。西門子載荷及疲勞數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，將即時(shí)的數(shù)據(jù)可視化，與交互式自動化數(shù)據(jù)處理分析，以及自動化生成報(bào)告集成一體，幫助工程師快速洞察疲勞耐久數(shù)據(jù)的關(guān)鍵信息，為臺架試驗(yàn)及仿真分析提供準(zhǔn)確輸入。根據(jù)客戶實(shí)際使用情況，合理設(shè)定疲勞耐久性能目標(biāo)想要想根據(jù)客戶的實(shí)際使用情況，制定出合理的疲勞耐久性能目標(biāo)，關(guān)鍵在于制定出符合實(shí)際的、與客戶相關(guān)聯(lián)的加速疲勞試驗(yàn)計(jì)劃，避免過度試驗(yàn)。Simcenter Testlab軟件可以基于損傷等效原則，幫助用戶快速制定出加速疲勞試驗(yàn)方案，提供給疲勞試驗(yàn)臺架，或輸入給仿真模型，進(jìn)行產(chǎn)品的疲勞壽命預(yù)測。

將試驗(yàn)與仿真有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)優(yōu)化試驗(yàn)和仿真絕不是完全孤立的，將仿真與試驗(yàn)充分結(jié)合能體現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。在 Simcenter 這一統(tǒng)一平臺下，試驗(yàn)和仿真完全集成，可以實(shí)現(xiàn)：無縫的數(shù)據(jù)傳遞與共享；基于試驗(yàn)的模型校驗(yàn)和修正；以及基于仿真的預(yù)試驗(yàn)及試驗(yàn)規(guī)劃。舉例來說，將試驗(yàn)所采集的實(shí)車工況數(shù)據(jù)，輸入給仿真模型，幾小時(shí)內(nèi)就可以完成產(chǎn)品的疲勞壽命預(yù)測，而不需要真的到試驗(yàn)臺架上做好幾天的試驗(yàn)。將實(shí)車試驗(yàn)數(shù)據(jù)輸入給Simcenter 3D 仿真軟件，通過虛擬臺架對整車模型進(jìn)行激勵(lì)，甚至不需要輪胎或者路面的信息，就可以實(shí)現(xiàn)整車的疲勞載荷預(yù)測。從研發(fā)的早期階段開始，不斷對產(chǎn)品的疲勞耐久性能進(jìn)行分析迭代，對設(shè)計(jì)不斷地進(jìn)行優(yōu)化和驗(yàn)證，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品重量、強(qiáng)度及耐久性能的多屬性平衡。

行業(yè)應(yīng)用

汽車和交通運(yùn)輸

幾乎所有的汽車零部件，包括各種電子元件，都有相應(yīng)的耐久性能要求。Simcenter 試驗(yàn)系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于汽車及交通運(yùn)輸行業(yè)，包括在各大汽車主機(jī)廠及零部件企業(yè)， 用于進(jìn)行載荷數(shù)據(jù)的采集，以及產(chǎn)品疲勞耐久性能的分析。在試驗(yàn)場或公共道路上，采集車輛的工況數(shù)據(jù)，深入進(jìn)行載荷數(shù)據(jù)和疲勞耐久性能分析，洞察車輛潛在的損傷?，F(xiàn)場完成數(shù)據(jù)的處理和驗(yàn)證，快速制定加速試驗(yàn)計(jì)劃，為仿真計(jì)算或臺架試驗(yàn)提供數(shù)據(jù)輸入。

重型機(jī)械

對于農(nóng)用、建筑、礦用等重型機(jī)械，與汽車和交通運(yùn)輸行業(yè)類似，幾乎所有的零部件在設(shè)計(jì)時(shí)都需要考慮耐久性能，尤其是需要在惡劣環(huán)境下工作時(shí)，對產(chǎn)品耐久性能的要求會更高。使用 Simcenter 試驗(yàn)系統(tǒng)，可以完成從實(shí)際工況載荷數(shù)據(jù)的采集，到載荷數(shù)據(jù)的分析，再到加速試驗(yàn)計(jì)劃的創(chuàng)建等一系列工作。堅(jiān)固且便于控制訪問的數(shù)采硬件，可以在極端的環(huán)境條件下，精確地完成多種物理量信號的采集。借助專業(yè)的疲勞數(shù)據(jù)分析軟件，工程師可以深入地分析產(chǎn)品的耐久性能，了解重型機(jī)械的潛在損傷。

電子與半導(dǎo)體

很多電子產(chǎn)品中的敏感電子元件，會在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中，承受一定的振動。通過 Simcenter 試驗(yàn)系統(tǒng)，電子元件制造商可以針對產(chǎn)品在實(shí)際使用時(shí)所承受的振動，準(zhǔn)確定義出一組加速試驗(yàn)，最終通過加速試驗(yàn)，驗(yàn)證并確保電子與半導(dǎo)體元件足夠耐用。

能源及公共設(shè)施

風(fēng)力發(fā)電設(shè)施中的風(fēng)機(jī)，必須保證在無損傷、無故障的情況下，盡可能高效的長時(shí)間運(yùn)行。這就需要在開發(fā)早期階段，進(jìn)行專業(yè)的設(shè)計(jì)，確保風(fēng)機(jī)的耐久性能。Simcenter 為您提供了可用于風(fēng)機(jī)葉片、軸、齒輪箱、軸承和塔架等各部件載荷數(shù)據(jù)采集的工具，通過應(yīng)變片和力傳感器確定出運(yùn)行期間關(guān)鍵點(diǎn)的受力情況。工程師還可以使用Simcenter 耐久性試驗(yàn)的分析功能模塊，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測，或?qū)⒃囼?yàn)數(shù)據(jù)作為有限元仿真模型的輸入。

Simcenter 疲勞耐久試驗(yàn)?zāi)芰?/strong>

道路載荷數(shù)據(jù)的采集

無論是在試驗(yàn)場，還是在公共道路上的路譜采集，往往數(shù)據(jù)量大，精度要求高。無論是用于仿真計(jì)算，還是用于臺架試驗(yàn)，載荷數(shù)據(jù)的精度和真實(shí)性都至關(guān)重要。西門子道路載荷數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，無縫整合了傳感器及通道設(shè)置、信號采集、數(shù)據(jù)驗(yàn)證和生成報(bào)告等所有功能，保證以最快的速度，交付出最優(yōu)質(zhì)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

堅(jiān)固的數(shù)據(jù)采集硬件

即使在最惡劣的環(huán)境中，西門子數(shù)采硬件也能夠快速而經(jīng)濟(jì)地完成試驗(yàn)。農(nóng)業(yè)、建筑和礦業(yè)設(shè)備的真實(shí)載荷數(shù)據(jù)，對于產(chǎn)品的虛擬仿真和物理性能驗(yàn)證至關(guān)重要。西門子堅(jiān)固式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)快速完成部署，精確地完成多種物理量信號的測試。

載荷及疲勞分析

疲勞耐久試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析和整理，包括數(shù)據(jù)匯總、雨流分析、試驗(yàn)疲勞壽命分析等工作，往往費(fèi)時(shí)費(fèi)力。西門子載荷及疲勞數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，將即時(shí)的數(shù)據(jù)可視化，與交互式自動化數(shù)據(jù)處理分析，以及自動化報(bào)告生成集成一體，快速洞察疲勞耐久數(shù)據(jù)的關(guān)鍵信息，為臺架試驗(yàn)及仿真分析提供準(zhǔn)確輸入。

疲勞加速試驗(yàn)

用最少時(shí)間和成本，在臺架上完成產(chǎn)品耐久性能的現(xiàn)場驗(yàn)證，疲勞加速試驗(yàn)軟件能幫助您基于損傷等效原則，制定出更短周期的試驗(yàn)計(jì)劃，既適用于單軸，也適用于多軸疲勞試驗(yàn)臺架。

優(yōu)化試驗(yàn)計(jì)劃

如何將產(chǎn)品實(shí)際工況下的載荷及損傷，轉(zhuǎn)化應(yīng)用到試驗(yàn)場的標(biāo)準(zhǔn)道路試驗(yàn)？我們的解決方案是通過客戶相關(guān)載荷目標(biāo)的合成，定制出試驗(yàn)場的試驗(yàn)計(jì)劃。能夠根據(jù)不同的試驗(yàn)場道路，給出最佳的設(shè)計(jì)組合，準(zhǔn)確模擬客戶的實(shí)際道路工況。

試驗(yàn)室臺架試驗(yàn)

現(xiàn)場總線技術(shù)是當(dāng)前測試領(lǐng)域的一大趨勢。基于實(shí)時(shí)的現(xiàn)場總線技術(shù)，可以將采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享給試驗(yàn)臺架。目前，EtherCAT 總線已成為了該領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。借助 64 通道的 EtherCAT 輸出模塊（ ESO64 ）和 Simcenter SCADAS RS EtherCAT 單元，所有 Simcenter 硬件均可實(shí)現(xiàn)與試驗(yàn)臺架控制器的實(shí)時(shí)連接，以便在試驗(yàn)室中快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品疲勞載荷特性的復(fù)現(xiàn)回放。

疲勞耐久性能仿真

通過 CAE 仿真進(jìn)一步分析和評估產(chǎn)品的耐久性能。Simcenter 3D 疲勞耐久仿真軟件提供了各種先進(jìn)的分析方法，工程師可以在模型上快速靈活地分配和施加載荷，另外軟件還提供專業(yè)的縫焊及點(diǎn)焊的疲勞分析功能，以及各種最新的復(fù)合材料疲勞分析功能。

道路載荷數(shù)據(jù)的采集

無論是在試驗(yàn)場，還是在公共道路上的路譜采集，往往數(shù)據(jù)量大，精度要求高。無論是用于仿真計(jì)算，還是用于臺架試驗(yàn)，載荷數(shù)據(jù)的精度和真實(shí)性都至關(guān)重要。西門子道路載荷數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，無縫整合了傳感器及通道設(shè)置、信號采集、數(shù)據(jù)驗(yàn)證和生成報(bào)告等所有功能，保證以最快的速度，交付出最優(yōu)質(zhì)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

挑戰(zhàn)

? 為CAE仿真或試驗(yàn)臺架提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)

? 盡快獲取高質(zhì)量數(shù)據(jù)

? 避免高成本的重復(fù)試驗(yàn)

解決方案

? 快速準(zhǔn)確的試驗(yàn)設(shè)置

? 智能、安全、同步的數(shù)據(jù)記錄

? 現(xiàn)場完成數(shù)據(jù)驗(yàn)證

? 一次性交付高質(zhì)量數(shù)據(jù)

結(jié)果

? 試驗(yàn)效率最大化

? 快速準(zhǔn)確地完成道路載荷數(shù)據(jù)的采集

? 充分保證測試的靈活性

? 試驗(yàn)全程安全可靠

汽車整車及零部件的道路載荷譜采集

現(xiàn)場快速完成軟硬件配置，高效率進(jìn)行道路載荷譜的數(shù)據(jù)采集及現(xiàn)場驗(yàn)證

主要特點(diǎn)

• 從小型試驗(yàn)任務(wù)到幾百通道的大型測試任務(wù)，均可勝任
• 支持各種傳感器，包括加速度計(jì)、應(yīng)變片、基于橋路的傳感器（力、扭矩、壓力等）、電位計(jì)、線性可變差動變壓器（LVDT）、轉(zhuǎn)速計(jì)和熱電偶
• 傳感器調(diào)理，例如電壓輸入（可選供電）、壓電式（ICP）、支持TEDS、惠斯通電橋、直流（DC）或交流（AC）供電選擇、支持4-20毫安變送器等類型的傳感器
• 數(shù)字總線支持：CAN、CAN-FD、OBD2和FlexRay協(xié)議，可以獲取原始總線及解碼信號
• 通過嵌入式芯片完成全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）數(shù)據(jù)的同步采集，同步實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)（專用的Sony攝像頭），以及車輪六分力信號（Kistler KiRoad Performance）的同步采集
• 快速高效地完成各類傳感器信號的驗(yàn)證
• 既可以使用Simcenter Testlab軟件，將數(shù)據(jù)記錄到計(jì)算機(jī)上，也可以完全自主采集，將數(shù)據(jù)直接存儲于Simcenter SCADAS Recorder內(nèi)的閃存卡。同時(shí)，通過安裝于安卓平板電腦上的Simcenter Testlab Control App，無線連接至數(shù)采，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和信號在線監(jiān)測
• 在線和離線數(shù)據(jù)驗(yàn)證工具，方便現(xiàn)場或采集完成后，進(jìn)行數(shù)據(jù)的檢查和確認(rèn)
• 支持基于任何通道（包括虛擬通道及邏輯判斷）的啟停觸發(fā)

重卡及大巴的道路載荷譜采集

通過基于Web的內(nèi)嵌式應(yīng)用軟件，進(jìn)行軟硬件配置，實(shí)現(xiàn)靈活的堅(jiān)固式數(shù)據(jù)采集

主要特點(diǎn)

從小型試驗(yàn)任務(wù)到500+通道的大型測試任務(wù)，均可勝任

支持各種傳感器：加速度計(jì)、應(yīng)變片、基于橋的傳感器（力、扭矩、壓力）、電位計(jì)、LVDT、轉(zhuǎn)速計(jì)和熱電偶

傳感器調(diào)理，例如電壓（可選供電）、ICP、惠斯通電橋、脈沖計(jì)數(shù)器、直流（DC）或交流（AC）供電、4-20毫安變送器等類型的傳感器

可以通過任何設(shè)備（電腦、平板電腦、手機(jī)），基于各種操作系統(tǒng)（Windows、Android、iOS），以有線或無線（Wi-Fi或蜂窩網(wǎng)絡(luò)）的方式，靈活訪問數(shù)采系統(tǒng)

數(shù)字總線支持：CAN、CAN-FD、J1939和OBD2協(xié)議，可以獲取原始總線及解碼信號

通過嵌入式芯片完成全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）數(shù)據(jù)的同步采集，同步實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的采集（USB攝像頭）

支持多用戶從多個(gè)終端設(shè)備，同步并行訪問測試系統(tǒng)，快速完成設(shè)置驗(yàn)證、傳感器校準(zhǔn)、測試及數(shù)據(jù)驗(yàn)證

穩(wěn)定的不間斷電源（UPS）及緩沖機(jī)制，確保大通道、多物理量試驗(yàn)的可靠性

數(shù)采設(shè)備可在各種溫濕度環(huán)境下（-40℃~+65℃或-40℉~+149℉），各種沖擊和振動水平下，穩(wěn)定運(yùn)行

通過基于Web的內(nèi)嵌式應(yīng)用軟件，可以輕松快速地完成從系統(tǒng)配置、數(shù)據(jù)獲取，到可視化分析、試驗(yàn)數(shù)據(jù)上傳等一系列工作

可根據(jù)試驗(yàn)需要，靈活選擇集中式或分布式布局（單一電纜級聯(lián)，連接距離長達(dá)50米）

堅(jiān)固的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

即使在最惡劣的環(huán)境中，西門子數(shù)采硬件也能夠快速而經(jīng)濟(jì)地完成試驗(yàn)。農(nóng)業(yè)、建筑和礦業(yè)設(shè)備的真實(shí)載荷數(shù)據(jù)，對于產(chǎn)品的虛擬仿真和物理性能驗(yàn)證至關(guān)重要。西門子堅(jiān)固式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)快速完成部署，精確地完成多種物理量信號的測試。

挑戰(zhàn)

? 惡劣環(huán)境和嚴(yán)苛的試驗(yàn)條件

? 自始至終不斷優(yōu)化操作流程，快速完成試驗(yàn)

? 遠(yuǎn)程監(jiān)控試驗(yàn)現(xiàn)場

? 具備靈活的多通道擴(kuò)展能力

? 同時(shí)完成多個(gè)領(lǐng)域的多種物理量信號的采集，如應(yīng)變、噪聲、振動、溫度、脈動壓力等等

解決方案

? 堅(jiān)固型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以在極端惡劣環(huán)境中使用

? 極大的靈活性，以適應(yīng)不同的測試需求

? 確保高性能、高精度

? 異常靈活的連接方式，大大簡化了數(shù)據(jù)采集的控制。從任何地點(diǎn)、通過任何終端，均可訪問設(shè)備

結(jié)果

? 即使面對最嚴(yán)苛的環(huán)境條件和試驗(yàn)要求，仍能夠經(jīng)濟(jì)而快速地完成試驗(yàn)任務(wù)

? 隨時(shí)隨地的精確獲取多種物理量數(shù)據(jù)

? 實(shí)現(xiàn)數(shù)采設(shè)備的遠(yuǎn)程訪問和監(jiān)控

大通道、堅(jiān)固式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

通過基于Web的內(nèi)嵌式應(yīng)用軟件，進(jìn)行軟硬件配置，實(shí)現(xiàn)靈活的堅(jiān)固式數(shù)據(jù)采集

主要特點(diǎn)

從小型試驗(yàn)任務(wù)到500+通道的大型測試任務(wù)，均可勝任

支持各種傳感器：加速度計(jì)、應(yīng)變片、基于橋的傳感器（力、扭矩、壓力）、電位計(jì)、LVDT、轉(zhuǎn)速計(jì)和熱電偶

傳感器調(diào)理，例如電壓（可選供電）、ICP、惠斯通電橋、脈沖計(jì)數(shù)器、直流（DC）或交流（AC）供電、4-20毫安變送器等類型的傳感器

可以通過任何設(shè)備（電腦、平板電腦、手機(jī)），基于各種操作系統(tǒng)（Windows、Android、iOS），以有線或無線（Wi-Fi或蜂窩網(wǎng)絡(luò)）的方式，靈活訪問數(shù)采系統(tǒng)

數(shù)字總線支持：CAN、CAN-FD、J1939和OBD2協(xié)議，可以獲取原始總線及解碼信號

通過嵌入式芯片完成全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）數(shù)據(jù)的同步采集，同步實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的采集（USB攝像頭）

支持多用戶從多個(gè)終端設(shè)備，同步并行訪問測試系統(tǒng)，快速完成設(shè)置驗(yàn)證、傳感器校準(zhǔn)、測試及數(shù)據(jù)驗(yàn)證

穩(wěn)定的不間斷電源（UPS）及緩沖機(jī)制，確保大通道、多物理量試驗(yàn)的可靠性

數(shù)采設(shè)備可在各種溫濕度環(huán)境下（-40℃~+65℃或-40℉~+149℉），各種沖擊和振動水平下，穩(wěn)定運(yùn)行

通過基于Web的內(nèi)嵌式應(yīng)用軟件，可以輕松快速地完成從系統(tǒng)配置、數(shù)據(jù)獲取，到可視化分析、試驗(yàn)數(shù)據(jù)上傳等一系列工作

可根據(jù)試驗(yàn)需要，靈活選擇集中式或分布式布局（單一電纜級聯(lián)，連接距離長達(dá)50米）

支持通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程連接訪問Simcenter SCADAS RS設(shè)備，進(jìn)行通道設(shè)置、傳感器驗(yàn)證及校準(zhǔn)等操作

遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳和下載

用于多物理量測試的堅(jiān)固式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

通過基于Web的內(nèi)嵌式應(yīng)用軟件，進(jìn)行軟硬件配置，實(shí)現(xiàn)靈活的堅(jiān)固式數(shù)據(jù)采集

主要特點(diǎn)

從小型試驗(yàn)任務(wù)到500+通道的大型測試任務(wù)，均可勝任

支持各種傳感器：加速度計(jì)、應(yīng)變片、基于橋的傳感器（力、扭矩、壓力）、電位計(jì)、LVDT、轉(zhuǎn)速計(jì)和熱電偶

傳感器調(diào)理，例如電壓（可選供電）、ICP、惠斯通電橋、脈沖計(jì)數(shù)器、直流（DC）或交流（AC）供電、4-20毫安變送器等類型的傳感器

可以通過任何設(shè)備（電腦、平板電腦、手機(jī)），基于各種操作系統(tǒng)（Windows、Android、iOS），以有線或無線（Wi-Fi或蜂窩網(wǎng)絡(luò)）的方式，靈活訪問數(shù)采系統(tǒng)

數(shù)字總線支持：CAN、CAN-FD、J1939和OBD2協(xié)議，可以獲取原始總線及解碼信號

通過嵌入式芯片完成全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）數(shù)據(jù)的同步采集，同步實(shí)現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的采集（USB攝像頭）

支持多用戶從多個(gè)終端設(shè)備，同步并行訪問測試系統(tǒng)，快速完成設(shè)置驗(yàn)證、傳感器校準(zhǔn)、測試及數(shù)據(jù)驗(yàn)證

穩(wěn)定的不間斷電源（UPS）及緩沖機(jī)制，確保大通道、多物理量試驗(yàn)的可靠性

數(shù)采設(shè)備可在各種溫濕度環(huán)境下（-40℃~+65℃或-40℉~+149℉），各種沖擊和振動水平下，穩(wěn)定運(yùn)行

通過基于Web的內(nèi)嵌式應(yīng)用軟件，可以輕松快速地完成從系統(tǒng)配置、數(shù)據(jù)獲取，到可視化分析、試驗(yàn)數(shù)據(jù)上傳等一系列工作

可根據(jù)試驗(yàn)需要，靈活選擇集中式或分布式布局（單一電纜級聯(lián)，連接距離長達(dá)50米）

支持通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程連接訪問Simcenter SCADAS RS設(shè)備，進(jìn)行通道設(shè)置、傳感器驗(yàn)證及校準(zhǔn)等操作

遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳和下載

載荷和疲勞分析

在產(chǎn)品的耐久性設(shè)計(jì)中，為了能夠快速處理載荷數(shù)據(jù)，縮短雨流計(jì)數(shù)等疲勞數(shù)據(jù)分析工作所需的時(shí)間，西門子提供了載荷及疲勞分析的全套解決方案。即時(shí)可視化的數(shù)據(jù)分析軟件，集成了各種分析功能，幫助用戶交互式、自動化、高效地完成數(shù)據(jù)處理，并最終生成試驗(yàn)報(bào)告。

挑戰(zhàn)

? 設(shè)定準(zhǔn)確的耐久性能設(shè)計(jì)目標(biāo)

? 從載荷數(shù)據(jù)中挖掘更多信息

? 優(yōu)化耐久性能研發(fā)流程

解決方案

? Simcenter Testlab 載荷和疲勞分析軟件提供了豐富的分析方法

? 在 Simcenter 統(tǒng)一平臺下，完成疲勞數(shù)據(jù)的采集、分析，以及仿真建模等所有工作

? 采用準(zhǔn)確而適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)分析方法，大大節(jié)省分析和計(jì)算時(shí)間

? 對被測結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析，更好地理解載荷數(shù)據(jù)包含的疲勞信息

? 簡化試驗(yàn)和分析流程，增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可信度

結(jié)果

? 得到精確有價(jià)值的分析結(jié)果，優(yōu)化下一代產(chǎn)品的耐久性能

? 通過標(biāo)準(zhǔn)化的分析流程和試驗(yàn)報(bào)告，確保數(shù)據(jù)的一致性和結(jié)果質(zhì)量

? 對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行自動化批處理，比傳統(tǒng)軟件的分析速度快50%

? 軟件方便易用，初學(xué)者或非專業(yè)用戶都能快速學(xué)習(xí)掌握，可以大大提高團(tuán)隊(duì)效率

載荷數(shù)據(jù)分析

包含各種計(jì)數(shù)和頻譜分析功能，流程式完成道路載荷數(shù)據(jù)的分析

主要特點(diǎn)

基于各種分析方法，直觀地創(chuàng)建和修改數(shù)據(jù)分析流程

自動存儲分析參數(shù)，保證數(shù)據(jù)的可追溯性

通過數(shù)據(jù)透視表和圖形預(yù)覽功能，輕松組織并可視化多個(gè)通道的分析結(jié)果

交互式的原始信號編輯處理，既可以直接基于圖形顯示界面進(jìn)行操作，也可以將其嵌入到分析流程中進(jìn)行，快速完成異常信號的排查和數(shù)據(jù)驗(yàn)證

分析方法包括：雨流、范圍對、旋轉(zhuǎn)矩陣直方圖、偽損傷、水平穿越、峰計(jì)數(shù)I和III、水平計(jì)數(shù)、頻譜分析，以及功率譜密度（PSD）分析

基于模板的Microsoft Office報(bào)告，自動批量生成多通道、多工況分析結(jié)果的活動圖片

試驗(yàn)疲勞分析

基于應(yīng)力-壽命或應(yīng)變-壽命方法進(jìn)行疲勞分析

主要特點(diǎn)

基于各種分析方法，直觀地創(chuàng)建和修改數(shù)據(jù)分析流程

通過數(shù)據(jù)透視表和圖形預(yù)覽功能，輕松組織并可視化多個(gè)通道的分析結(jié)果

使用應(yīng)力-壽命法和應(yīng)變-壽命法，根據(jù)給定的載荷歷程、材料屬性、應(yīng)力集中系數(shù)及應(yīng)變時(shí)間歷程，對產(chǎn)品的疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測

可擴(kuò)展的S-N曲線和材料數(shù)據(jù)庫

自動存儲分析參數(shù)，方便數(shù)據(jù)的溯源

基于模板的Microsoft Office報(bào)告，自動批量生成多通道、多工況分析結(jié)果的活動圖片

疲勞加速試驗(yàn)

用最少時(shí)間和成本，在臺架上完成產(chǎn)品耐久性能的驗(yàn)證。疲勞加速試驗(yàn)軟件能幫助您基于損傷等效原則，制定出周期更短的試驗(yàn)計(jì)劃，既能適用于單軸，也適用于多軸疲勞試驗(yàn)臺。

挑戰(zhàn)

? 臺架試驗(yàn)時(shí)間長，成本高

? 存在過試驗(yàn)或欠試驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)

解決方案

? 從長時(shí)間載荷歷程中刪除無損歷程

? 創(chuàng)建等效損傷的恒幅試驗(yàn)

? 用戶可以自定義幅值、均值和重復(fù)次數(shù)

結(jié)果

? 在確保損傷相同的條件下，縮短試驗(yàn)所需的載荷時(shí)間歷程

? 用于加速完成產(chǎn)品耐久性能的臺架驗(yàn)證試驗(yàn)，或更快完成疲勞壽命的仿真預(yù)測

任務(wù)綜合

使用疲勞損傷理論創(chuàng)建載荷試驗(yàn)譜，并直接導(dǎo)出為振動臺隨機(jī)或正弦試驗(yàn)的控制譜。

主要特點(diǎn)

最大響應(yīng)譜（MRS）、疲勞損傷譜（FDS）和沖擊響應(yīng)譜（SRS）的計(jì)算

根據(jù)載荷試驗(yàn)數(shù)據(jù)，定義出隨機(jī)或正弦掃頻振動試驗(yàn)的等效損傷試驗(yàn)譜

支持標(biāo)準(zhǔn)：GAM EG-13、MIL-STD 810G和NATO AECTP 200

基于模板的Microsoft Office報(bào)告，自動批量生成多通道、多工況分析結(jié)果的活動圖片

友好的圖形用戶界面（GUI）

疲勞加速試驗(yàn)

創(chuàng)建損傷等效的加速試驗(yàn)計(jì)劃

主要特點(diǎn)

通過雨流投影（RP）過濾掉單軸或多軸方向無損的時(shí)間歷程

創(chuàng)建出加速的且損傷等效的循環(huán)或恒幅試驗(yàn)計(jì)劃

自動計(jì)算濾波器，以確保用戶自定義的閾值

優(yōu)化試驗(yàn)計(jì)劃

將產(chǎn)品真實(shí)的使用情況映射到試驗(yàn)場耐久試驗(yàn)，基于客戶關(guān)聯(lián)的載荷目標(biāo)，定義出產(chǎn)品的試驗(yàn)計(jì)劃。模擬目標(biāo)市場路譜特性，給出對應(yīng)試驗(yàn)場道路試驗(yàn)的最佳組合。

挑戰(zhàn)

?需要避免試驗(yàn)場道路數(shù)據(jù)，與實(shí)際耐久性能要求之間的映射誤差

? 復(fù)制擴(kuò)展目標(biāo)市場的道路載荷信息時(shí)，要盡量降低試驗(yàn)成本

解決方案

?提供與客戶實(shí)際使用情況匹配的最佳試驗(yàn)道路組合

結(jié)果

?提供與實(shí)際路試損傷相同的試驗(yàn)道路組合，同時(shí)大大縮短試驗(yàn)周期

? 可用于整車及零部件試驗(yàn)

? 提高了試驗(yàn)場和試驗(yàn)臺架之間數(shù)據(jù)的相關(guān)性

優(yōu)化試驗(yàn)計(jì)劃

基于客戶關(guān)聯(lián)的載荷目標(biāo)，定義試驗(yàn)場道路的試驗(yàn)計(jì)劃。

主要特點(diǎn)

適用于單軸和多軸雨流矩陣和旋轉(zhuǎn)扭矩直方圖

允許在優(yōu)化中參考其他PSD

根據(jù)總試驗(yàn)時(shí)間和全局/部分偽損傷進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化

試驗(yàn)室臺架試驗(yàn)

現(xiàn)場總線技術(shù)是當(dāng)前測試領(lǐng)域的一大趨勢。基于實(shí)時(shí)的現(xiàn)場總線技術(shù)，可以將采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享給試驗(yàn)臺架。目前，EtherCAT 總線已成為了該領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。借助 64 通道的 EtherCAT 輸出模塊（ ESO64 ）和Simcenter SCADAS RS EtherCAT 單元，所有 Simcenter硬件均可實(shí)現(xiàn)與試驗(yàn)臺架控制器的實(shí)時(shí)連接，以便在試驗(yàn)室中快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品疲勞載荷特性的復(fù)現(xiàn)回放。

挑戰(zhàn)

?從路試現(xiàn)場轉(zhuǎn)換到臺架試驗(yàn)，需要對車輛重新進(jìn)行試驗(yàn)布置

解決方案

?通過Simcenter SCADAS RS EtherCAT單元，或SCADAS SCM/LAB ESO64模塊，與試驗(yàn)臺架控制器建立實(shí)時(shí)連接

結(jié)果

? 無需重新布置傳感器，最大化試驗(yàn)生產(chǎn)力

使用 Simcenter SCADAS RS進(jìn)行試驗(yàn)室耐久性試驗(yàn)

通過Simcenter SCADAS RS EtherCAT單元，與試驗(yàn)臺架建立實(shí)時(shí)連接

主要特點(diǎn)

即插即用，設(shè)置簡單

每個(gè)EtherCAT單元最多可支持96個(gè)通道

將信號傳輸至EtherCAT總線

實(shí)時(shí)端到端延遲小于100μs

實(shí)時(shí)總線采樣速率高達(dá)10kHz

通過CANopen接口完成設(shè)置傳輸

使用 Simcenter SCADAS Mobile進(jìn)行試驗(yàn)室耐久性試驗(yàn)

通過Simcenter SCADAS Mobile ESO64模塊，與試驗(yàn)臺架建立實(shí)時(shí)連接

主要特點(diǎn)

自由選擇將哪些通道信號，輸出至EtherCAT總線上

每個(gè)ESO64模塊最多支持64個(gè)通道

實(shí)時(shí)端到端延遲為300μs

實(shí)時(shí)總線采樣速率高達(dá)10kHz

支持CANopen智能通道名稱