4 月 8 日，奇瑞集團官方宣布，4 月 7 日，其下屬艾柯泰克動力總成公司在龍山實驗中心舉行了 H4J20 混動發(fā)動機點火儀式。

據(jù) H4J20 發(fā)動機項目負責人丘國生透露，H4J20 是針對全球多種車型研發(fā)的大馬力引擎，具備靈活適配汽車前艙橫縱布置的特性，并包含諸多創(chuàng)新科技。這臺發(fā)動機被譽為具有領先全球標準的最大輸出功率、最大扭矩和最高熱效率。

H4J20 發(fā)動機被定義為混動 PHEV，亦是極具前景的大型增程式REEV。此外，研發(fā)團隊還引入了奇瑞 i-HEC 5.0 第五代智能燃燒控制系統(tǒng)。這個歷經兩年以內成功研發(fā)出來的 2.0L 混動引擎預計于 2025 年 6 月底投產，首款裝載對象為捷途全球混動越野車型D01。同樣，這款引擎也將在未來的高級豪華品牌及超豪華定位的百萬級別豪車上得到廣泛應用。

值得關注的是，H4J20 中的“H”字母代表全新的發(fā)動機系列代碼，而數(shù)字“4”和“J”則分別代表四缸和缸內直噴的配置，最后的“20”則表示 2.0L 的排氣量。以目前在捷途旅行者等車型上搭載的發(fā)動機F4J20為例。

據(jù)說，捷途 D01 剛開始定位為硬派混動 SUV，參考去年 6 月網(wǎng)上流出的奇瑞規(guī)劃圖，被普遍預測將成為“售價在 20 萬元上下的硬派混動大五座 SUV”。