繼蘋果之后，韓國巨頭三星亦宣布暫緩自動駕駛汽車研發(fā)工作，為“自動駕駛時(shí)代”按下暫停鍵。

據(jù)了解，三星先進(jìn)技術(shù)研究院已將自動駕駛技術(shù)排除出研究項(xiàng)目，將研發(fā)資源轉(zhuǎn)向機(jī)器人領(lǐng)域，這一轉(zhuǎn)變旨在適應(yīng)三星的長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。盡管三星去年成功進(jìn)行了長達(dá)200多公里的“無人駕駛”測試，但業(yè)界對此反應(yīng)不一引起了各界猜測。

值得注意的是，全球多家企業(yè)因研發(fā)難度超出預(yù)期以及商業(yè)盈利能力不足等原因，紛紛放棄全自動駕駛技術(shù)，這無疑對三星產(chǎn)生了影響。

今年二月份，蘋果宣布停止“Apple Car”項(xiàng)目的開發(fā)，并解散了專門負(fù)責(zé)自動駕駛電動汽車研究的特別計(jì)劃小組。然而，有媒體預(yù)測，蘋果或?qū)⑼ㄟ^與電動車新創(chuàng)公司Rivian的合作，繼續(xù)推進(jìn)該項(xiàng)目。

有行業(yè)內(nèi)人士分析指出，“三星效仿蘋果停止自動駕駛汽車研究，可能是由于技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度較大，且相較于投資回報(bào)并不明顯。”

同樣在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的特斯拉也正面臨審查。據(jù)報(bào)道，特斯拉正在接受美國聯(lián)邦檢察官的調(diào)查，涉及“電匯欺詐”和“證券欺詐”兩項(xiàng)指控。其中，“電匯欺詐”指的是誤導(dǎo)消費(fèi)者；而“證券欺詐”則是針對欺騙證券投資者的行為。

特斯拉的FSD系統(tǒng)雖能輔助轉(zhuǎn)向、剎車和變道，但并非真正意義上的全自動駕駛系統(tǒng)。然而，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在2022年推出FSD前曾聲稱，用戶無需觸碰方向盤即可使用車輛，此番言論被質(zhì)疑存在夸大宣傳之嫌，從而引發(fā)此次調(diào)查。