摘要：重卡在行駛時(shí)因載荷和路況復(fù)雜，驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力變化幅值較大，其再生制動(dòng)影響到車(chē)輛的制動(dòng)安全和整車(chē)能耗。針對(duì)單一回饋功率的再生制動(dòng)設(shè)計(jì)在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)導(dǎo)致頻繁切換檔位或無(wú)法獲得有效的制動(dòng)扭矩和能量回饋的問(wèn)題，指出單級(jí)能量回饋管理的弊端，提出了解決方案。在多變載荷和工況下，純電動(dòng)重卡采用該方案可在滿足客戶使用感知舒適性的前提下，利用制動(dòng)回饋能量來(lái)降低整車(chē)能耗，提高能量回收率。在實(shí)際應(yīng)用中，多變載荷和起伏路況下再生制動(dòng)時(shí)不會(huì)因機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)頻繁換檔而竄動(dòng)，同等條件下整車(chē)工況能耗從2.25（kW·h）/km降低到1.79（kW·h）/km。