曾經只存在于科幻電影中的“飛行汽車”，如今正以eVTOL（電動垂直起降飛行器）的形式加速落地，成為全球科技競爭的新焦點。作為低空經濟的核心載體之一，eVTOL不僅承載著緩解地面交通壓力的使命，更被視為推動城市立體交通網絡建設的戰(zhàn)略性技術。在這一浪潮中，中國憑借政策創(chuàng)新與技術突破迅速崛起，而峰飛航空憑借其自主研發(fā)的噸級eVTOL產品，正站在這場變革的最前沿。

一、國家政策推動，行業(yè)前景廣闊

低空經濟是以1000米以下空域為載體，融合通用航空、智能交通和新能源技術的復合型產業(yè)。

我國近年密集出臺政策，旨在推動低空經濟快速發(fā)展。2021年《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》首次將低空經濟納入頂層設計，2023年《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》進一步細化空域開放規(guī)則。

此外，國內各地方政府亦快速響應，如北京提出建設“低空經濟示范區(qū)”，深圳規(guī)劃打造“空中交通走廊”，武漢則計劃與峰飛航空合作落地eVTOL商業(yè)化場景試點。

根據賽迪顧問測算，預計2025年我國低空經濟市場規(guī)模預計將達到8591.7億元，樂觀預計到2026年突破萬億元規(guī)模。而飛行汽車，作為低空經濟中最具代表性的產品之一，其商業(yè)化進程正在加速推進，有望在不久的將來實現(xiàn)大規(guī)模應用。

二、注重技術研發(fā)，助力行業(yè)發(fā)展

自成立以來，峰飛航空致力于提供安全可靠的空中物流和空中出行方案，產品包括eVTOL貨運航空器和載人航空器。公司具備強大的垂直集成能力，是全球少數掌握噸級以上eVTOL轉換飛行技術的科技企業(yè)之一。

峰飛航空注重技術研發(fā)，擁有一支由頂尖航空工程師、軟件開發(fā)者及行業(yè)專家組成的國際化團隊，專注于設計、開發(fā)和制造高效、安全、環(huán)保的eVTOL航空器，旨在重新定義城市空中交通，推動低空經濟的全面繁榮。在eVTOL領域持續(xù)深耕，目前峰飛航空在技術研發(fā)、適航進程、商業(yè)化拓展等方面均處于行業(yè)領先地位。

經過多年的研發(fā)和實踐，峰飛航空已成功研發(fā)出多款具有里程碑意義的eVTOL產品。其中，V2000CG凱瑞鷗是全球首個獲得TC型號合格證和PC生產許可證的噸級以上eVTOL航空器。此外，5座載人版中長航程eVTOL航空器V2000EM盛世龍正處于適航取證進程中，預計將于2026年完成適航取證后投入商業(yè)運營。

峰飛航空的發(fā)展戰(zhàn)略緊密圍繞國家政策和市場需求展開。公司不僅致力于推動eVTOL技術的研發(fā)和應用，還積極與政府、行業(yè)伙伴開展合作，共同探索低空經濟的新模式和新應用。例如，在與武漢市漢陽區(qū)的合作項目中，峰飛航空獲得了12架大型eVTOL航空器的采購訂單，還與地方政府攜手，共同開展低空特種場景以及載人場景的先行示范。通過這一項目，峰飛航空將助力漢陽區(qū)成為低空經濟的先行者，實現(xiàn)支線物流、空中應急、消防救援等領域的無人場景應用，并依托獲批的空中游覽航線，拓展“低空+文旅”的新模式。

值得一提的是，峰飛航空的發(fā)展藍圖遠不止于此，公司計劃在華中地區(qū)建立總裝基地和展銷中心，提升產能，滿足日益增長的市場需，還將積極探索與高鐵站的空客聯(lián)動模式，旨在通過eVTOL實現(xiàn)以漢陽為支點的半小時城市飛行圈，為乘客提供更加靈活、高效的出行選擇。此外，公司還將加強與國內外知名企業(yè)的合作，共同推動低空經濟與飛行汽車行業(yè)的發(fā)展。

有業(yè)內人士分析指出，低空經濟的終極目標并非替代地面交通，而是構建“三維立體交通網”。峰飛航空的探索，期待為全球城市提供一種高效、低碳的出行范式。

未來，峰飛航空將繼續(xù)深化與政府、行業(yè)伙伴的合作，共同構建一個開放、協(xié)同、共贏的低空經濟生態(tài)系統(tǒng)。通過這一生態(tài)系統(tǒng)，峰飛航空將與各方攜手推動中國乃至全球低空經濟與飛行汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展，為人類社會帶來更加便捷、高效、綠色的空中出行新時代。

審核編輯 黃宇