2017年4月，中國與印尼簽署了雅萬高鐵總承包（EPC）合同。中車四方股份公司將為雅萬高鐵提供11列時速350公里的高速動車組，拿下了中國高鐵真正全方位“走出去”的第一單。

2017年9月，從青島駛出的“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里達(dá)速運行，樹立了世界高鐵商業(yè)運營的新標(biāo)桿，向世界彰顯了中國高鐵科技創(chuàng)新的領(lǐng)先地位。

2018年1月，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案在青島通過專家評審，“高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”課題取得重要階段性成果，瞄準(zhǔn)科技創(chuàng)新前沿領(lǐng)域，青島再次掌握了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動權(quán)。

從“和諧號”到“復(fù)興號”、從高速輪軌列車到高速磁浮列車、從走向全國到頻頻“出海”，在中國軌道交通裝備發(fā)展史上，青島牢牢占領(lǐng)著技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化的制高點。作為我市重點培育的工業(yè)千億級產(chǎn)業(yè)，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已成為新舊動能轉(zhuǎn)換的 “排頭兵”，輸出著強悍的“新動能”。根據(jù)市經(jīng)信委提供的數(shù)據(jù)，截至目前，全市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達(dá)53家，動車組及城軌地鐵車輛各類零配件合格供應(yīng)商338家，2017年完成產(chǎn)值735.2億元。2017年，全市共生產(chǎn)動車組1512輛，占全國的56.7%；生產(chǎn)城軌列車1276輛，占全國的18%。

創(chuàng)新平臺持續(xù)發(fā)力

“復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上”，***主席的新年賀詞猶在耳畔。被賦予“復(fù)興號”時代命名的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，正是在中國鐵路總公司主導(dǎo)下、由中車四方股份公司聯(lián)合近30家單位協(xié)同創(chuàng)新的重大成果。

“軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)要做新舊動能轉(zhuǎn)換的‘排頭兵’，當(dāng)務(wù)之急要加快產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺建設(shè)，推動高端裝備創(chuàng)新發(fā)展?！睋?jù)市經(jīng)信委裝備工業(yè)處處長郭林旗介紹，今年我市將重點推進(jìn)國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心、山東省先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心和中車四方股份公司大中小企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新服務(wù)平臺等三大創(chuàng)新平臺的培育建設(shè)。

其中最為核心的是2016年9月在青島正式設(shè)立的國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心。創(chuàng)新中心依托中車四方股份有限公司，在城陽區(qū)建設(shè)整合全球軌道交通領(lǐng)域創(chuàng)新資源的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在全力打造“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”協(xié)同創(chuàng)新機制的基礎(chǔ)上，全面建成“三平臺、兩中心、一網(wǎng)絡(luò)、一基地”。目前，創(chuàng)新中心已有軌道交通系統(tǒng)集成國家工程實驗室、高速磁浮實驗中心、高速磁浮試制中心、中車工業(yè)云平臺和環(huán)境風(fēng)洞綜合實驗室等項目簽約入駐。

通過重點企業(yè)帶動、配套企業(yè)跟進(jìn)，“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”齊頭并進(jìn)，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新體系和創(chuàng)新能力持續(xù)增強。創(chuàng)新體系層面，在軌道交通裝備領(lǐng)域，青島已擁有國家認(rèn)定技術(shù)中心3家、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室1個、國家高速列車總成工程技術(shù)研究中心1個、國家級軌道車輛技術(shù)中心2個、國家級車輛檢驗站1個以及博士后科研工作站等層次豐富、體系完備的國家級研發(fā)平臺。

創(chuàng)新能力更是令人驚艷。軌道交通產(chǎn)業(yè)一件件“大國重器”在青島橫空出世。在中車四方股份公司，誕生了我國首列時速200公里高速動車組、首列時速300公里高速動車組、首列時速380公里高速動車組和首列城際動車組。該公司參與的青藏鐵路工程項目、京滬高鐵工程項目獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎，研制的CRH2型高速動車組轉(zhuǎn)向架獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎。

另一家企業(yè)中車青島四方研究所公司則掌握了城市軌道交通裝備的牽引、制動與網(wǎng)絡(luò)控制三項核心技術(shù)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的動車組鉤緩系統(tǒng)、前端模塊覆蓋包括中國標(biāo)準(zhǔn)動車組在內(nèi)的所有車型動車組，研制出世界首臺高鐵“智能檢修機器人”。

掌握高速輪軌列車發(fā)展“話語權(quán)”的同時，高速磁浮列車的研制，再一次刷新了人們對這一產(chǎn)業(yè)的想象，再一次刷新了青島在軌道交通產(chǎn)業(yè)的地位。2018年1月，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)方案在青島通過專家評審，標(biāo)志著由中車四方股份公司牽頭承擔(dān)的國家重點研發(fā)專項“高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”課題取得重要階段性成果。

“按照計劃，2018年中車四方股份公司將研制一節(jié)樣機，2020年研制出時速600公里高速磁浮樣車，并完成5公里試驗線驗證，進(jìn)行集成示范，為實現(xiàn)高速磁浮工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。”高速磁浮課題負(fù)責(zé)人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁表示，時速600公里高速磁浮，對于豐富我國軌道交通體系結(jié)構(gòu)，形成由航空運輸網(wǎng)、高速輪軌網(wǎng)和高速磁浮網(wǎng)組成的高速運輸網(wǎng)，實現(xiàn)我國軌道交通技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑，在未來國際競爭中搶占技術(shù)制高點，具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

產(chǎn)業(yè)集群強勢崛起

依托強悍的技術(shù)，青島的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)不只用極具競爭力的產(chǎn)品重塑市場版圖，更通過智能工廠方面的探索創(chuàng)新，以及產(chǎn)業(yè)集群的傾力構(gòu)建，力圖改寫產(chǎn)業(yè)運行的內(nèi)在邏輯。

領(lǐng)軍企業(yè)中車四方股份公司基于數(shù)字化工廠的規(guī)劃，構(gòu)建了五大核心信息系統(tǒng)，打通了從產(chǎn)品研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈到運維等全流程的數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)了從流程驅(qū)動到數(shù)據(jù)驅(qū)動的轉(zhuǎn)變；基于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了對產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)管理。公司下一步將重點打造轉(zhuǎn)向架數(shù)字化車間，逐步推進(jìn)數(shù)字化工廠建設(shè)，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動型企業(yè)。

“強化軌道交通裝備領(lǐng)先地位，需要持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)智能制造水平?！笔薪?jīng)信委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年青島將重點推進(jìn)中車四方股份“高速動車組轉(zhuǎn)向架智能制造試點示范”、“基于大數(shù)據(jù)云平臺的軌道交通裝備遠(yuǎn)程運維服務(wù)新模式應(yīng)用”、中車四方所“高鐵核心機電系統(tǒng)產(chǎn)品智能制造新模式應(yīng)用”、青島特銳德“特銳德箱式電力設(shè)備智能工廠”等國家智能制造試點示范項目建設(shè)。同時繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)其他企業(yè)進(jìn)行智能制造建設(shè)，逐步提升產(chǎn)業(yè)整體智能制造水平。

絕不止于中車四方股份公司這一領(lǐng)軍企業(yè)的單兵突進(jìn)，青島更力圖通過產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)的能級。

在城陽區(qū)棘洪灘小鎮(zhèn)，一座“世界動車小鎮(zhèn)，生態(tài)宜居新城”正在崛起。這里聚集了中車四方股份公司、中車四方有限公司、龐巴迪等軌道交通核心及配套企業(yè)120余家，產(chǎn)品本地配套率達(dá)到40%左右，產(chǎn)品涵蓋控制系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等各個方面，區(qū)域內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值（含收入）達(dá)703億元，為青島市十條工業(yè)千億級產(chǎn)業(yè)鏈增長最快的，產(chǎn)值（收入）規(guī)模占青島市的85%，占全國的25%。2017年12月，山東軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，青島下一步將發(fā)揮自身在技術(shù)和市場方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，帶動全省形成軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)業(yè)集群。

不止于“動車小鎮(zhèn)”。為了進(jìn)一步優(yōu)化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)布局，青島今年將規(guī)劃建設(shè)城陽新材料產(chǎn)業(yè)園、地鐵創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園和新能源產(chǎn)業(yè)園三個園區(qū)，以及即墨軌道交通產(chǎn)業(yè)園。同時針對軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造缺失環(huán)節(jié)，加大國內(nèi)外制造企業(yè)招商。另外，繼續(xù)支持山東軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，構(gòu)建“產(chǎn)品+服務(wù)+技術(shù)+投資”的全方位服務(wù)鏈，推進(jìn)生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變，推動產(chǎn)業(yè)鏈向價值鏈高端升級，把青島建設(shè)成具有全球影響力的軌道交通裝備研發(fā)制造和集成服務(wù)高地。根據(jù)青島確立的“雙百千”工程，為這個產(chǎn)業(yè)設(shè)定的目標(biāo)直指“千億級”。

布局未來，相信青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)將又一次站上風(fēng)口。