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TPS92623-Q1汽車級高側LED驅動器技術解析與應用指南

科技觀察員 ? 2025-09-12 13:33 ? 次閱讀
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Texas Instruments TPS92623-Q1汽車用高側LED驅動器是一款三通道器件,采用獨特的熱管理設計,可降低溫升。汽車電池直接為TPS92623-Q1線性驅動器供電,具有較大電壓變化,每通道輸出滿電流負載高達150mA。利用外部分流電阻器共享輸出電流并耗散驅動器的功率。TPS92623-Q1驅動器的全面診斷能力包括LED開路、LED對地短路電路以及器件過溫保護。TI TPS92623-Q1的“一敗皆敗”–功能可與其他LED驅動器(如TPS9261x-Q1、TPS9262x-Q1、TPS92630/8-Q1和TPS92830-Q1)一起工作來滿足不同要求。

數(shù)據(jù)手冊:*附件:Texas Instruments TPS92623-Q1汽車用高側LED驅動器數(shù)據(jù)手冊.pdf

特性

  • 符合汽車應用類AEC-Q100標準:
    • -40°C至+125°C,TA 溫度等級1
  • 4.5 V 到 40 V 的寬輸入電壓范圍
  • 通過外部分流電阻器實現(xiàn)熱共享
  • 故障模式下低電源電流
  • 三個高精度電流調節(jié)器:
    • 每個通道高達150mA電流輸出
    • 整個溫度范圍上5%的輸出精度
    • 通過電阻器獨立設置電流
    • 獨立PWM引腳,用于亮度控制
  • 低壓差電壓:
    • 600mV(150mA最大壓差)
  • 診斷和保護
    • LED開路,具有自動恢復功能
    • LED對地短路,具有自動恢復功能
    • 診斷使能具有可調閾值
    • 故障總線可配置為單失效-全失效或者僅失效通道關閉 (N-1)
    • 熱關斷
  • 工作結溫范圍:–40°C至150°C

典型應用圖

1.png

器件上的功率耗散

2.png

框圖

3.png

TPS92623-Q1汽車級高側LED驅動器技術解析與應用指南

一、產(chǎn)品概述

TPS92623-Q1是德州儀器(TI)推出的汽車級三通道高側線性LED驅動器,專為汽車照明系統(tǒng)設計,具有以下核心特性:

  • ?AEC-Q100認證?:符合Grade 1溫度范圍(-40°C至125°C)
  • ?寬輸入電壓?:4.5V至40V,適應汽車電池電壓波動
  • ?精準電流調節(jié)?:每通道獨立設置,最高150mA輸出,全溫范圍±5%精度
  • ?創(chuàng)新熱管理?:通過外部分流電阻實現(xiàn)熱共享控制
  • ?全面診斷保護?:LED開路/短路檢測、熱關斷保護
  • ?靈活控制?:獨立PWM引腳實現(xiàn)亮度調節(jié)

?典型應用場景?:

  • 汽車外部照明:尾燈、高位剎車燈、側標志燈
  • 小型指示照明:門把手、盲點指示燈、充電口照明
  • 車內照明:頂棚控制臺、閱讀燈
  • 通用LED驅動應用

二、關鍵技術創(chuàng)新

2.1 熱共享架構設計

TPS92623-Q1采用創(chuàng)新的雙輸出路徑架構:

  • ?OUTx路徑?:直接連接LED陽極
  • ?RESx路徑?:通過外部電阻連接LED,分擔功率耗散
  • ?動態(tài)電流分配?:根據(jù)壓差自動調整兩路電流比例,最大化利用外部電阻散熱

2.2 精準電流控制

  • ?電壓基準?:150mV典型值(±5%精度)
  • ?電流計算公式?:I(OUTx_Tot) = V(CS_REG)/R(SNSx)
  • ?通道匹配?:±3%通道間偏差(最大值)
  • ?器件間一致性?:±4%批次間偏差(最大值)

2.3 先進診斷功能

  • ?開路檢測?:V(INx)-V(OUTx) < 420mV觸發(fā)(可調閾值)
  • ?短路檢測?:V(OUTx)或V(RESx) < 640mV觸發(fā)
  • ?故障恢復?:自動重試機制(I(Retry) = 1.08-1.528mA)
  • ?診斷使能?:DIAGEN引腳可禁用開路檢測避免誤報

三、引腳功能詳解

? 16引腳HTSSOP封裝(PWP) ?:

引腳名稱功能描述
SUPPLY電源4.5-40V工作電壓,需接去耦電容
INx電流輸入連接電流檢測電阻R(SNSx)設置通道電流
OUTx主輸出直接連接LED串正極
RESx分流輸出通過外部電阻連接LED,典型值55-80Ω
PWMxPWM控制>1.26V開啟輸出,<1.045V關閉輸出,支持200Hz PWM調光
DIAGEN診斷使能>1.14V使能開路檢測,<1.045V禁用
FAULT故障總線開漏輸出,支持"一損全關"故障聯(lián)動
GND必須連接低阻抗地平面,熱焊盤需良好接地

四、典型應用設計

4.1 尾燈驅動方案

?設計參數(shù)?:

  • 輸入電壓:9-16V(典型12V)
  • LED配置:3串×3LED,VF=2.15V(典型)
  • 目標電流:130mA/通道

4.2 PCB布局要點

  1. ?熱設計?:
    • 功率元件間距>20mm避免熱累積
    • 2oz銅厚,大面積鋪銅散熱
    • 熱焊盤使用多個過孔連接底層銅箔
  2. ?信號完整性?:
    • R(SNSx)電阻盡量靠近INx引腳
    • PWM走線遠離功率路徑
    • 每個OUTx引腳接10nF陶瓷電容到地
  3. ?故障總線?:
    • FAULT走線需考慮抗干擾
    • 多器件并聯(lián)時使用20kΩ上拉電阻

五、故障處理機制

5.1 保護功能配置

故障類型檢測條件響應措施恢復方式
LED開路V(INx)-V(OUTx)<420mV關閉通道,F(xiàn)AULT拉低自動重試
LED對地短路V(OUTx)<640mV關閉通道,F(xiàn)AULT拉低自動重試
過熱保護Tj>172°C(典型)關閉所有輸出溫度降低后恢復
電源欠壓VSUPPLY<3.6V(上升沿)器件復位電壓恢復后重啟

5.2 故障總線模式

  • ?一損全關模式?:多器件FAULT引腳直接并聯(lián),任一故障導致全部關閉
  • ?獨立故障模式?:通過PNP晶體管隔離,僅關閉故障通道

六、性能優(yōu)化建議

  1. ?熱共享電阻選擇?:
    • 典型值55-80Ω(根據(jù)散熱需求調整)
    • 功率計算:P(RESx) = I(RESx)2 × R(RESx)
    • 推薦額定功率≥實際計算值的2倍
  2. ?PWM調光優(yōu)化?:
    • 推薦200Hz頻率(避免可見閃爍)
    • 上升/下降時間:典型3μs(10%-90%)
    • 延遲時間:典型3μs(PWM到輸出響應)
  3. ?效率提升方法?:
    • 在允許范圍內盡量降低輸入電壓
    • 優(yōu)化LED串VF匹配減少壓差損耗
    • 合理分配OUTx/RESx電流比例
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