想象一下，在夏季氣溫高達50°C，地面溫度接近80°C的地方自動駕駛，會是怎樣的體驗？就在中國最熱的“火洲”——吐魯番，由廣汽埃安和滴滴自動駕駛聯(lián)手打造的前裝量產(chǎn)L4級自動駕駛車完成了嚴(yán)苛的“烤”驗，這是一次對車輛安全性與可靠性的檢驗。

這款前裝量產(chǎn)自動駕駛車集成度高，功能深度整合，從設(shè)計、生產(chǎn)到測試的各個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照汽車全流程標(biāo)準(zhǔn)進行驗證。它的測試范圍也比傳統(tǒng)車輛更廣：除了遵循嚴(yán)格的汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試以外，還特別針對自動駕駛系統(tǒng)進行了專項驗證。測試路況涵蓋封閉測試場、高速路、城市道路、國道、省道、縣道、山路、戈壁、塵土路等。

“烤”驗一：如何讓“大腦”和“感官”保持冷靜？

這輛車搭載了強大的計算單元（如同“大腦”）和33個傳感器（如同“感官”），這些設(shè)備在運行時相比傳統(tǒng)車輛對散熱的要求更高。在吐魯番的高溫下，如何防止它們熱到宕機是最大的挑戰(zhàn)。

通過在持續(xù)高溫、烈日暴曬、復(fù)雜路況以及大輸出負荷等工況的反復(fù)測試，熱管理系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，保障了“大腦”不罷工，“感官”不失靈 。

“烤”驗二：如何保證“能量供給”穩(wěn)定運轉(zhuǎn)？

前裝量產(chǎn)自動駕駛車輛相比普通車輛擁有更復(fù)雜的多重冗余供電系統(tǒng)（DCDC轉(zhuǎn)換器、鋰電池組、IDU智能配電單元等），需要在極端高溫環(huán)境下驗證供電的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

除了完成整車高壓供電系統(tǒng)的驗證外，還對自動駕駛系統(tǒng)相關(guān)的低壓供電系統(tǒng)進行專項驗證。在極端高溫下模擬了主備供電線路的切換，切換過程平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)斷電或性能波動，確保持續(xù)供電；同時，模擬了多種用電負載劇烈波動的極端工況，系統(tǒng)均未出現(xiàn)過熱保護或性能限制。供電系統(tǒng)依舊運行穩(wěn)定可靠。

“烤”驗三：如何在沙塵中依舊“火眼金睛”？

吐魯番的沙塵環(huán)境，為驗證傳感器抗干擾提供了天然試煉場。在戈壁和塵土路上行駛，揚起的沙塵對自動駕駛的“眼睛”——激光雷達和攝像頭等傳感器是巨大的考驗 。作為前裝量產(chǎn)自動駕駛車，不僅關(guān)心座艙的密封性，還需保證傳感器在沙塵中依然能看得清、認得準(zhǔn) 。車輛的整車和傳感器防塵能力都經(jīng)受住了考驗，座艙無塵舒適，也確保了自動駕駛系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下依舊能清晰感知周圍，保障行車安全 。

加“煉”：如何在“火爐”里確保全程體感舒適，全天運營無憂？

除了上述“烤”驗以外，這次測試也十分關(guān)注乘客的體驗感受：

舒適的空調(diào)：經(jīng)過整個夏測季的驗證，即使在高溫天氣下，車內(nèi)空調(diào)也能快速制冷，并維持在體感舒適的溫度。

可靠的續(xù)航：在吐魯番的市區(qū)和高速路上進行的續(xù)航測試表明，即使在高溫天氣下，車輛的續(xù)航里程也能滿足日常運營需求 。

這次吐魯番高溫“烤”驗，只是這輛前裝量產(chǎn)自動駕駛車大量測試過程中的一環(huán)。除了此次夏測以外，該車型正持續(xù)進行各種測試——涵蓋電磁干擾、綜合耐久、碰撞測試、冬季測試等。滴滴自動駕駛希望通過一系列嚴(yán)格的測試驗證，打磨出更安全、更可靠的自動駕駛產(chǎn)品，為乘客來安全、舒適、高效的出行體驗。