行車路上，危險的瞬間往往來自無法預知的“前方”——例如突然竄出的行人或毫無征兆的急剎……在這些危急時刻，自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)作為一項核心的主動安全功能，有效防范和減輕潛在的碰撞風險，成為提升行車安全的一道重要防線。

作為智駕算法供應商，Nullmax始終以“安全可靠”作為技術(shù)研發(fā)的核心驅(qū)動力，通過先進的AI算法和模型，持續(xù)突破視覺感知上限，開發(fā)更安全、更實用、更好用的智駕功能。無論是面向主流市場的低算力前視一體機或小域控平臺，還是服務于中高階場景的高速與城市領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，搭載了Nullmax MaxDrive智駕方案AEB系統(tǒng)的車輛，在多種復雜交通環(huán)境下可有效避免碰撞事故的發(fā)生。

根據(jù)大量實測數(shù)據(jù)，Nullmax的AEB系統(tǒng)不僅在中低速情況下表現(xiàn)穩(wěn)定，面對高達120km/h的高速緊急工況，依然能快速響應、有效減速。系統(tǒng)可從容應對不同光照與復雜路況，無論是突然橫穿的行人、兩輪車，還是同車道內(nèi)靜止或移動的目標，均能精準識別并立即觸發(fā)制動。

在保障高效正觸發(fā)的同時，我們持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)可靠性，當前誤觸發(fā)率已達到100萬公里低于一次。通過構(gòu)建完整的功能安全流程與實車/仿真閉環(huán)驗證體系，系統(tǒng)性能與魯棒性不斷提升。值得關(guān)注的是，MaxDrive 智駕方案不僅滿足UN R152、ENCAP 、CNCAP及AEB新國標等全球主流法規(guī)的五星安全標準要求，對于即將實施的組合駕駛輔助強標法規(guī)，系統(tǒng)同樣能夠精準識別并響應錐桶、水馬、防撞桶、紙箱等各類靜態(tài)異形障礙物，從而進一步拓展了安全邊界。

01場景一：行人突現(xiàn)視線外，及時制動護安全

在視線受阻的城市路口處，面對成年行人/兒童突然從視覺盲區(qū)中橫穿而出，系統(tǒng)瞬間識別碰撞風險并觸發(fā)AEB制動，守護行人安全。

02場景二：盲區(qū)穿出兩輪車，穩(wěn)健剎停防碰撞

車輛在城區(qū)行駛時，遇兩輪車突然橫向“探頭”穿行，系統(tǒng)快速完成目標識別與軌跡預測，穩(wěn)定減速并剎停，有效避免碰撞。

03場景三：十字路口風險高，預警制動避免碰撞

在無信號燈十字路口直行時，遇垂直方向車輛同時高速接近，系統(tǒng)預判交叉路徑的碰撞風險，迅速采取自動緊急制動，避免側(cè)面碰撞事故。

04場景四：前車變道后驚現(xiàn)靜止車輛，緊急制動防追尾

測試車以 80km/h 高速行駛時，前車突然變道，瞬間暴露出更前方靜止車輛，系統(tǒng)會迅速識別潛藏的追尾風險，在緊急減速剎車的同時輔以轉(zhuǎn)向避讓，有效避免碰撞。

05場景五：夜間盲區(qū)雙考驗，精準預判護安全

夜間光照不足、視線受限環(huán)境下，遇行人突然橫穿道路，系統(tǒng)精準識別橫穿目標并觸發(fā)自動緊急制動，平穩(wěn)剎停，守護夜間出行安全。

Nullmax聯(lián)合全球頂級Tier1及芯片廠商深度打磨的智能前視一體機方案，通過算法優(yōu)化與全鏈條技術(shù)協(xié)同，充分釋放單攝像頭方案的潛力，并以卓越的普適性和出眾的性價比，收獲行業(yè)客戶認可和商務推進。不久前在權(quán)威的C-NCAP2024場地測試中，更以優(yōu)異的AEB表現(xiàn)斬獲五星+得分，為量產(chǎn)上市提供了堅實保障。

從基礎(chǔ)到高階，安全沒有代差。Nullmax持續(xù)突破視覺感知能力上限，以平臺化技術(shù)加速智駕大規(guī)模落地的同時，通過AEB系統(tǒng)的持續(xù)進化，助力客戶提升安全能力，為駕乘者和行人帶來更周全的防護。需要注意的是，AEB系統(tǒng)，盡管能在危急時刻提供主動剎車輔助，但無法替代駕駛員其他主動操作，希望每一位用戶在享受科技賦能的同時，始終保持專注、遵守交規(guī)，安全駕駛。