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IC產(chǎn)業(yè)迎來新機(jī)遇,突發(fā)爆發(fā)式增長!

NJ90_gh_bee81f8 ? 來源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-09-12 10:09 ? 次閱讀
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2016年12月,Morgan Stanley的硅谷投資銀行業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理Marl Edelstone對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)整合提出了自己的一些看法。他說,“在五年內(nèi),半數(shù)專營上市半導(dǎo)體公司將被收購,并且前三大供應(yīng)商市場份額可能會在未來十幾年內(nèi)從其今天的約30%,增加一倍至60%”。不過,隨著博通收購高通被叫停,高通并購恩智浦(NXP)被否,2017年的實(shí)際整合與收購(M&A)金額創(chuàng)下了7年來的新低。

這意味著,對IC收入增長來說,整合似乎正變得無關(guān)緊要。

然而,一個(gè)不可思議的事實(shí)是:從2017年起,IC行業(yè)實(shí)現(xiàn)了22.2%的增長,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2011-2016年2.8%的年復(fù)合增長率。不僅如此,2017年半導(dǎo)體行業(yè)的研發(fā)費(fèi)用增長了9.8%,F(xiàn)abless半導(dǎo)體初創(chuàng)公司的風(fēng)險(xiǎn)資本投入從2009-2012年的平均9.2億美元/年,增長至2018年18.02億美元。

為何半導(dǎo)體行業(yè)內(nèi)的設(shè)計(jì)在不斷加快?是什么推高了半導(dǎo)體行業(yè)從2017年以來的快速增長?Mentor公司總裁兼CEO Walden Rhines日前在Mentor Forum 2018亞太區(qū)設(shè)計(jì)技術(shù)論壇上給出了答案。

2017年,存儲器是行業(yè)增長的重要推動力

相對于2016年27%的占比,存儲器在2017年幾乎占據(jù)了IC收入的40%。Walden Rhines指出,歷史上存儲器IC單元出貨量趨勢幾乎沒有變化,IC單元出貨量和存儲器單元始終保持同樣的總出貨量趨勢。但2017和2018年上半年,存儲器平均銷售價(jià)格在大幅增加,并在2018年第一季度達(dá)到頂峰,預(yù)計(jì)存儲器平均銷售價(jià)格走低可能會在2018年第4季度開始。

同樣是在2017年,F(xiàn)LASH和DRAM資本投資增長了35%。其中,中國的年復(fù)合增長率為37%,高居榜首。數(shù)據(jù)顯示,晶圓廠持續(xù)增加的投資主要用于存儲器,使得NAND和DRAM存儲器容量迅速增加。但從2018年第2季度開始,資本投資呈現(xiàn)出放緩跡象。

值得欣喜的是,此次資本投資相對需求增長的過剩程度比以往要少,意味著整體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于一個(gè)相對健康的發(fā)展環(huán)境中。

如果從晶體管增量來看,存儲器占所有晶體管的百分比早在2015年就達(dá)到了99.7%,是3D NAND推動存儲器實(shí)現(xiàn)了比Logic或SoC更快的發(fā)展速度。然而,盡管2017年存儲器行業(yè)收入增長55%,但存儲器單元體積增長是低于長期趨勢線的。

持續(xù)強(qiáng)勁的非存儲器市場

存儲器平均售價(jià)降低時(shí),非存儲器增長是否仍會保持強(qiáng)勁?

Walden Rhines不但給出了“YES”的回答,還將引入“特定域處理器”、初創(chuàng)企業(yè)活動的加速、IC設(shè)計(jì)企業(yè)有新參與者和中國對半導(dǎo)體的投資,形容為引領(lǐng)全球半導(dǎo)體市場發(fā)展的“四駕馬車”。

·進(jìn)入半導(dǎo)體領(lǐng)域的新公司

Elon Musk在Tesla 2018年第2季度營收電話會議上提出“專為自主操作設(shè)計(jì)的世界上最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)”、“我們希望盡快發(fā)展芯片團(tuán)隊(duì)的規(guī)模及增加芯片投資”等目標(biāo),并決定用自動駕駛系統(tǒng)的定制處理器取代通用GPU。其實(shí)不止Tesla,目前,進(jìn)入半導(dǎo)體設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新公司越來越多,例如Facebook、Apple、小米、華為、Amazon、Tesla、Google、ZTE等。

Walden Rhines認(rèn)為,現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)超過220億,81%為物-物連接。隨著智能化不斷向下層延伸,以及“非馮諾依曼”計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)的演變,物聯(lián)網(wǎng)智能邊緣設(shè)備需要不斷提高處理速度,降低功耗,并整合更多存儲器。以最典型的可穿戴式手環(huán)產(chǎn)品為例,通常,在這樣一個(gè)設(shè)計(jì)復(fù)雜且對成本極其敏感的產(chǎn)品中,會包含MEMS傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器模擬信號處理、數(shù)字接口、無線電射頻通信、微控制器等多種IC,接近零功率的要求更是帶來了巨大挑戰(zhàn)。

·中國政府對半導(dǎo)體投資的激勵(lì)

2014年,中國集成電路投資基金(政府支持)投入200億美元,私募股權(quán)、地方政府、區(qū)域政府投入970億美元;到了2018年,中國集成電路投資基金(政府支持)470億美元,配套資本預(yù)計(jì)將更多。

這一舉措吹響了“中國半導(dǎo)體創(chuàng)新企業(yè)組建之戰(zhàn)的號角”。Walden Rhines提供的數(shù)據(jù)顯示,中國IC設(shè)計(jì)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)從2015年的715家激增到2017年的1380家,有935個(gè)按照市場細(xì)分的獨(dú)特公司,>500人規(guī)模的企業(yè)從2006年的0.4%上升為2015年的6.1%,100-500人規(guī)模企業(yè)則從9.8%上升為43.3%。

·特定領(lǐng)域體系結(jié)構(gòu)主導(dǎo)的初創(chuàng)公司

全球Fabless公司風(fēng)險(xiǎn)投資基金(1-3)在2018年Q2已達(dá)到11.86億美元,相比之下,2012年Q1僅有1.42億美元。其中,AI&機(jī)器學(xué)習(xí)所獲得的風(fēng)險(xiǎn)投資最多,從2012年-2018年年初至今共有11.63億美元,其次為加密貨幣4.65億美元,高速通訊/5G 3.01億美元;

2018至今,共有14家Fabless AI公司獲得風(fēng)險(xiǎn)投資資金,而根據(jù)全球各地區(qū)Fabless公司在第1、2、3輪風(fēng)險(xiǎn)投資中的表現(xiàn)來看,中國占據(jù)比例最大,數(shù)額近10億美元。

最重要的是,2018年年初至今的資金,中國是美國的6.1倍。

·“特定域處理器”

Alphabet公司董事長John Hennessy提出,“摩爾定律的終結(jié),以及更高速通用計(jì)算的到來,標(biāo)志著新的黃金時(shí)代已開啟?!眰鹘y(tǒng)無論是以軟件為中心,還是以硬件為中心的思想都存在局限,特定域語言和架構(gòu)則更有希望。

Walden Rhines列舉了一些特定領(lǐng)域的AI/深度學(xué)習(xí)控制器,其中,39款面向視力/面部識別,23款面向數(shù)據(jù)中心/云AI/HPC,21款面向邊緣計(jì)算,17款面向自動/輔助駕駛,分列1-4位。Mentor中國區(qū)總經(jīng)理凌琳在接受《電子工程專輯》采訪時(shí)表示,中國有足夠的市場容量來承載這些公司與產(chǎn)品,現(xiàn)在的市場格局是健康的,即便發(fā)生一些兼并、收購和重組,也是正常的市場經(jīng)濟(jì)行為,外界不必對此加以過度解讀。但無論如何發(fā)展,重“質(zhì)”而非“量”,是需要牢牢把握的基本原則。

特定域架構(gòu)和學(xué)習(xí)曲線將實(shí)現(xiàn)下一波增長

Gordon Moore曾說過,“沒有一種指數(shù)是永恒的。”事實(shí)也的確如此,從1965年至2005年,摩爾“定律”對于晶體管數(shù)量的描述也數(shù)次發(fā)生變化??蔀槭裁茨柖?0年來長盛不衰?Walden Rhines的觀點(diǎn)是,當(dāng)兩件事情都真實(shí)時(shí),基于真實(shí)的“自然法則”,即“學(xué)習(xí)曲線”:1. 生產(chǎn)的累計(jì)晶體管隨著時(shí)間呈指數(shù)增長;2. 幾乎所有成本降低均來自縮小特征尺寸以及增加晶片直徑。

他在演講中提出了以十九世紀(jì)數(shù)學(xué)家Benjamin Gompertz發(fā)明的Gompertz曲線(姜氏曲線)數(shù)學(xué)模型來對各種新興應(yīng)用,特別是物聯(lián)網(wǎng)(IoT)相關(guān)設(shè)備的產(chǎn)品生命周期進(jìn)行預(yù)測。根據(jù)這一理論,數(shù)據(jù)中心處理、智能表計(jì)、汽車電子(夜視系統(tǒng)、駕駛員防困倦系統(tǒng))等行業(yè)仍處于市場發(fā)展早期,擁有極大的發(fā)展?jié)摿?。且總晶體管數(shù)量的增率仍在上升,拐點(diǎn)至少要在2038年才會到來。

“特定領(lǐng)域體系結(jié)構(gòu)需要新的設(shè)計(jì)方法和工具,我鼓勵(lì)設(shè)計(jì)師用HLS進(jìn)行更多探索,提供比編寫VHDL或Verilog更高的質(zhì)量?!痹诹枇湛磥恚珹I/機(jī)器學(xué)習(xí)需要進(jìn)入下一步抽象和功耗分析,而HLS結(jié)果不比手動編寫的RTL差,甚至更強(qiáng),時(shí)間更快(能夠縮短4倍)。此外,HLS易于重映射多種技術(shù),例如可以針對各種技術(shù)重映射相同C代碼,輕松切換工藝,快速探索可行的替代技術(shù)并確定最優(yōu)實(shí)現(xiàn)。

人工智能、7nm與EDA

中國已經(jīng)成為人工智能的全球第二大市場。市場的發(fā)展一方面驅(qū)動了人工智能專用芯片的需求,另一方面,在大數(shù)據(jù)驅(qū)動的人工智能新型計(jì)算方式下,EDA也正在進(jìn)入新的時(shí)代,新的設(shè)計(jì)方法和工具層出不窮。

“每家企業(yè)都在積極適應(yīng)這個(gè)劇烈變化的市場,2017年12月Siemens為Mentor的發(fā)展收購了總部位于加拿大薩斯卡通的Solido Design Automation公司就是最好的說明?!绷枇照f。

Solido是一家基于機(jī)器學(xué)習(xí)的對變化性可感知的設(shè)計(jì)和特征提取軟件的領(lǐng)先供應(yīng)商,目前已有40多家大型公司在其生產(chǎn)中使用Solido的機(jī)器學(xué)習(xí)產(chǎn)品,使他們能夠設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和制造比以往更具競爭力的產(chǎn)品。

他認(rèn)為,這一收購行為表明,Mentor正通過收購、調(diào)整投資方向等多種舉措,為已有的領(lǐng)先的模擬混合信號電路驗(yàn)證產(chǎn)品注入新的方法論和新的功能,共同打造業(yè)內(nèi)功能最強(qiáng)大的解決方案組合。2018年,Mentor僅為其旗艦產(chǎn)品Calibre就啟動了7個(gè)新研發(fā)項(xiàng)目,用以增強(qiáng)機(jī)器學(xué)習(xí)算法EDA工具中的有效性,包括提升模型收斂(Model Convergency)速度、建模精度、優(yōu)化流程等等。

在談及格芯、聯(lián)電等晶圓廠紛紛放棄7nm等先進(jìn)制程工藝時(shí),凌琳認(rèn)為對代工廠而言,尖端制程工藝并非唯一選擇,像TowerJazz這樣具有獨(dú)特技術(shù)的晶圓廠也做的非常出色。盡管對那些追求極致性能的企業(yè)而言,代工廠的減少的確讓他們少了一些選擇,但對于另外一些IC設(shè)計(jì)企業(yè)來說,他們會在拓展成熟工藝的應(yīng)用“寬度”上下功夫,創(chuàng)新出一些“More Than Moore”的新應(yīng)用,反而會出現(xiàn)“多點(diǎn)開花”的局面,這對代工廠而言未嘗不是件好事。

而且,對EDA公司來說,商機(jī)也并不會減少。追求尖端工藝的客戶在7nm以下會需要更強(qiáng)大的算力和計(jì)算量,會遇到更復(fù)雜的設(shè)計(jì)規(guī)則和流程,對先進(jìn)EDA工具的需求只會有增無減;另一方面,那些追求成熟節(jié)點(diǎn)工藝的客戶由于拓展了應(yīng)用領(lǐng)域,對EDA工具也提出了更多新的要求。

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原文標(biāo)題:年年低迷的IC產(chǎn)業(yè)為何突遇8倍爆發(fā)式增長?

文章出處:【微信號:gh_bee81f890fc1,微信公眾號:面包板社區(qū)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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    AI驅(qū)動半導(dǎo)體<b class='flag-5'>產(chǎn)業(yè)</b><b class='flag-5'>爆發(fā)式</b><b class='flag-5'>增長</b> 2030年全球產(chǎn)值或突破萬億美元大關(guān)

    佛瑞亞談汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢與新機(jī)遇

    全球汽車科技供應(yīng)商FORVIA佛瑞亞集團(tuán)以創(chuàng)新之姿閃耀2025上海車展,圓滿收官此次行業(yè)盛會!佛瑞亞集團(tuán)首席執(zhí)行官馬啟元(Martin FISCHER)親臨展會現(xiàn)場,與全球行業(yè)精英共話未來出行。今天,讓我們透過他的視角,解碼汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢與新機(jī)遇。
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