在歐洲鐵路行業(yè)持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化與智能化轉(zhuǎn)型的背景下，車輛與軌道資產(chǎn)的管理方式正在發(fā)生變化。從傳統(tǒng)依賴人工與周期性檢修，逐步邁向以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控與預(yù)測(cè)性維護(hù)體系。在 European Rolling Stock Summit 現(xiàn)場(chǎng)，這一趨勢(shì)得到集中體現(xiàn)。

本屆會(huì)議中，移為通信圍繞鐵路資產(chǎn)管理與設(shè)備連接場(chǎng)景，展示了多款嵌入式資產(chǎn)追蹤終端與網(wǎng)絡(luò)連接產(chǎn)品，呈現(xiàn)設(shè)備側(cè)能力如何支撐鐵路系統(tǒng)的可視化與高效運(yùn)維。

鐵路資產(chǎn)管理

邁向精細(xì)化與長(zhǎng)期可視

隨著鐵路系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)大與運(yùn)營(yíng)復(fù)雜度提升，行業(yè)對(duì)資產(chǎn)管理的要求不斷提高。關(guān)鍵設(shè)備、軌道部件以及高價(jià)值資產(chǎn)，需要在更長(zhǎng)周期內(nèi)保持可視化與可追蹤狀態(tài)，以支持更高效的運(yùn)維決策。

在這一背景下，移為通信展示了多款資產(chǎn)追蹤設(shè)備，包括 GL502MG、GL53MG Plus、GL30MG 等，覆蓋不同通信方式、功耗與應(yīng)用場(chǎng)景需求，適用于鐵路資產(chǎn)的長(zhǎng)期追蹤與狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

其中，10年長(zhǎng)待機(jī)太陽(yáng)能資產(chǎn)管理智能終端 GL601CEU 作為重點(diǎn)產(chǎn)品，在本次展會(huì)中受到關(guān)注。該設(shè)備面向更復(fù)雜的資產(chǎn)管理環(huán)境設(shè)計(jì)，在連接穩(wěn)定性、續(xù)航能力及部署靈活性之間實(shí)現(xiàn)平衡，可支持鐵路資產(chǎn)在多樣化運(yùn)營(yíng)環(huán)境中的長(zhǎng)期使用需求。對(duì)于需要低維護(hù)、長(zhǎng)周期運(yùn)行的集裝箱等關(guān)鍵資產(chǎn)，GL601CEU 提供了更具可行性的部署方案。

除了位置追蹤能力，鐵路行業(yè)對(duì)資產(chǎn)狀態(tài)數(shù)據(jù)的需求也在不斷提升。移為通信的資產(chǎn)追蹤設(shè)備可與 WID330/WID320G 藍(lán)牙傳感器配合使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度、狀態(tài)等多維數(shù)據(jù)的采集。

這一組合，使資產(chǎn)管理從“位置可見”進(jìn)一步延伸至“狀態(tài)可感”，為預(yù)測(cè)性維護(hù)與精細(xì)化管理提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

穩(wěn)定連接

支撐鐵路系統(tǒng)遠(yuǎn)程運(yùn)維

在鐵路系統(tǒng)中，大量設(shè)備分布在復(fù)雜甚至偏遠(yuǎn)的環(huán)境中，穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸能力成為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理的關(guān)鍵前提。

移為通信展示的 WR201LEU 工業(yè)級(jí)路由器，面向軌道交通與工業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)，可為各類設(shè)備提供持續(xù)穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接支持，保障數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸與系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

從“可見資產(chǎn)”

走向“可管理系統(tǒng)”

從本屆 ERS Summit 可以看到，鐵路行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)正逐步從單一設(shè)備管理，轉(zhuǎn)向資產(chǎn)、設(shè)備與連接能力構(gòu)成的整體運(yùn)維體系。資產(chǎn)追蹤、狀態(tài)感知與穩(wěn)定連接的結(jié)合，正在成為鐵路系統(tǒng)提升安全性與運(yùn)營(yíng)效率的重要支撐。

這也正是移為通信持續(xù)布局的方向之一。未來，公司將進(jìn)一步深化嵌入式物聯(lián)網(wǎng)終端與設(shè)備連接技術(shù)能力，為鐵路及工業(yè)場(chǎng)景提供更加穩(wěn)定、可持續(xù)的連接基礎(chǔ)，支撐行業(yè)向智能化運(yùn)維持續(xù)演進(jìn)。