當(dāng)一輛智能汽車在高速上疾馳，緊急剎車、變道、避讓……這些指令背后，是車用操作系統(tǒng)在確保萬無一失——它就像城市的水電氣網(wǎng)，默默支撐著所有上層應(yīng)用；它的安全，也是關(guān)乎整車行駛的安全的重要部分。

近日，東風(fēng)汽車自主研發(fā)的天元安全車控操作系統(tǒng)（經(jīng)典AUTOSAR基礎(chǔ)軟件平臺(tái)）通過了全球汽車安全領(lǐng)域最嚴(yán)苛的“考試”，獲得了國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的ISO 26262 ASIL-D功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書。

ASIL-D是汽車安全完整性等級(jí)的最高級(jí)（D代表Dangerous），要求產(chǎn)品在發(fā)生任何硬件或軟件故障時(shí)，依然能保障人員安全。

2025年，該操作系統(tǒng)已經(jīng)獲得ISO 26262 功能安全流程認(rèn)證，證明“產(chǎn)品開發(fā)流程合規(guī)”；而這一次的產(chǎn)品認(rèn)證，證明了“產(chǎn)品本身安全可靠”，實(shí)現(xiàn)了“流程+產(chǎn)品”雙認(rèn)證，從“能用”邁向了“好用、敢用”。

▲ISO 26262 ASIL-D級(jí)功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書

▲ISO 26262 ASIL-D級(jí)功能安全流程認(rèn)證證書

目前，東風(fēng)天元安全車控操作系統(tǒng)全部模塊均已獲得認(rèn)證，意味著東風(fēng)汽車已經(jīng)拿到了全球最高安全等級(jí)“通行證”。

天元安全車控操作系統(tǒng)，是東風(fēng)汽車“天元智能”的重要組成部分?！疤煸悄堋币詵|風(fēng)太極大模型為核心，推動(dòng)車輛從“看見”走向“讀懂”，從被動(dòng)響應(yīng)升級(jí)為主動(dòng)服務(wù)——感知更精準(zhǔn)、決策更透明、交互更自然，讓汽車真正進(jìn)化為有溫度的具身智能伙伴。

天元安全車控操作系統(tǒng)也是車輛控制的安全“地基”。它統(tǒng)一管理汽車電子通訊器的通信、診斷、存儲(chǔ)等核心服務(wù)，隔離不同硬件的差異，讓上層應(yīng)用可以像搭積木一樣靈活開發(fā)。有了它，各種功能就能如同遵循交通規(guī)則一般，井然有序地運(yùn)作起來。

獲得ASIL-D認(rèn)證，意味著其在安全需求覆蓋率、故障診斷能力、容錯(cuò)機(jī)制等方面都達(dá)到了最嚴(yán)苛的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，它可以放心地用于智能駕駛、智能座艙、車身域、動(dòng)力域等關(guān)鍵場(chǎng)景。

雙認(rèn)證背后的突破，是東風(fēng)汽車主動(dòng)打破國(guó)外壟斷、筑牢國(guó)產(chǎn)智能汽車安全基座的不懈努力。長(zhǎng)期以來，汽車基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域被國(guó)外技術(shù)主導(dǎo)。東風(fēng)汽車此次完成安全認(rèn)證，標(biāo)志著其擁有了全棧自主、全鏈安全的智能汽車核心技術(shù)基座。

拒絕“卡脖”風(fēng)險(xiǎn)：

國(guó)產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心軟件不再依賴外部，從根源上解決了“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)。

開發(fā)更快更高效：

自主平臺(tái)可根據(jù)需求靈活定制，縮短研發(fā)周期，讓資源利用更高效。

讓高階智能駕駛落地更可靠：

為中央計(jì)算架構(gòu)和高階智駕，安上一個(gè)最高安全等級(jí)的“底座”。

安全已經(jīng)刻進(jìn)東風(fēng)汽車基因里，從軍車“零失誤”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，到民用汽車智能化的極致安全，東風(fēng)汽車把“可靠”放在重要位置，未來，我們將繼續(xù)以自主核心技術(shù)為用戶打造更安全更智能的出行體驗(yàn)。