2026年4月12日，在智能電動汽車高層論壇舉辦期間，車百會研究院理事長張永偉會見思瑞浦首席運營官嚴(yán)紅輝、興科迪總裁雷昕一行，雙方圍繞汽車芯片產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇、核心芯片國產(chǎn)化替代、車載聲學(xué)創(chuàng)新及供應(yīng)鏈變革等關(guān)鍵議題展開深入座談交流，車百國際團隊參與座談。

座談中，嚴(yán)紅輝、雷昕分別介紹了企業(yè)在汽車芯片與車載聲學(xué)領(lǐng)域的布局與進展。思瑞浦作為國內(nèi)汽車模擬芯片龍頭企業(yè)，汽車業(yè)務(wù)保持連續(xù)多個季度同比增長，主營模擬信號鏈、電源類芯片，全面覆蓋汽車三電等核心部件。思瑞浦在蘇州布局測試產(chǎn)能，一期已投產(chǎn)運營，全國產(chǎn)化BMS AFE芯片成功量產(chǎn)，車載通信芯片完成國產(chǎn)化與本土化落地。興科迪聚焦車載聽覺感知系統(tǒng)，深耕汽車聲學(xué)部件與解決方案，當(dāng)前車載聲學(xué)芯片高度依賴海外供應(yīng)商，國產(chǎn)替代空間廣闊。思瑞浦與興科迪已達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，推進研發(fā)一體化，致力于打破單一芯片比價的惡性循環(huán)，共同打造車載聲學(xué)整體解決方案。

張永偉理事長表示，當(dāng)前汽車芯片行業(yè)已走出前兩年低潮，進入全面復(fù)蘇階段，訂單增長迅猛，產(chǎn)能保障與國產(chǎn)替代成為行業(yè)核心任務(wù)。我國車載小芯片海外依賴度較高，推進供應(yīng)鏈自主可控需堅持國產(chǎn)化、本土化分級推進策略，針對卡脖子芯片、敏感芯片實行全鏈條自主可控，普通芯片以生產(chǎn)本土化為核心，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定的同時避免產(chǎn)業(yè)波動。

張永偉理事長強調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)迭代加速，傳統(tǒng)多層級零部件供應(yīng)鏈正加速向“整車廠+T0.5級核心供應(yīng)商”模式轉(zhuǎn)型，芯片企業(yè)不能局限于單顆芯片銷售，需與部件企業(yè)深度協(xié)同、聯(lián)合研發(fā)。車載聲學(xué)作為AI交互入口與隱私敏感領(lǐng)域，是核心突破方向，應(yīng)跳出“智能座艙”傳統(tǒng)框架，打造車載聲光電一體化生態(tài)，將技術(shù)轉(zhuǎn)化為場景化、情緒化的消費體驗，以高附加值方案推動國產(chǎn)替代，助力車企構(gòu)建差異化競爭力。

雙方一致認(rèn)為，未來將充分發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，深化芯片企業(yè)與零部件企業(yè)協(xié)同，聚焦電池管理、車載聲學(xué)、通信等關(guān)鍵芯片領(lǐng)域，聯(lián)合主機廠推進核心芯片規(guī)模化落地；共同探索車載聲光電新空間建設(shè)，打造沉浸式車內(nèi)體驗解決方案；持續(xù)開展汽車芯片產(chǎn)業(yè)研究，為國產(chǎn)芯片技術(shù)突破、生態(tài)構(gòu)建提供支撐，共同推動智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈自主可控與高質(zhì)量發(fā)展。

車百國際將持續(xù)搭建產(chǎn)業(yè)對接與合作平臺，助力國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)與零部件企業(yè)深度融合，加速核心技術(shù)國產(chǎn)替代進程，為智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級注入持久動力。

思瑞浦致力于全方位的汽車芯片創(chuàng)新研發(fā)，以硬核技術(shù)實力構(gòu)筑“技術(shù)護城河”。從搭建自主可控的自有虛擬IDM晶圓平臺，到打造自有車規(guī)產(chǎn)品測試工廠把控品質(zhì)，再到建設(shè)齊全的ISO 17025實驗室, 通過汽車功能安全管理體系A(chǔ)SIL-D認(rèn)證，思瑞浦已在信號鏈、接口、電池管理、高壓隔離、電源管理等30多個核心產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，構(gòu)建起覆蓋車身控制、智能座艙、ADAS、動力、底盤等場景的汽車芯片產(chǎn)品矩陣，其中，超過300顆車規(guī)芯片已實現(xiàn)量產(chǎn)和規(guī)模出貨,合作全面覆蓋國內(nèi)主流車企及Tier1。