無(wú)人駕駛技術(shù)已提出多年，盡管每年都能取得階段性的成就，但是量產(chǎn)與商用卻始終未能實(shí)現(xiàn)。不過(guò)，近日有外媒報(bào)道，谷歌Alphabet旗下Waymo計(jì)劃在12月初向商用無(wú)人駕駛汽車(chē)服務(wù)邁出下一步。

上個(gè)月底，美國(guó)加州車(chē)管所（DMV）正式向谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo頒發(fā)了完全無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，即谷歌無(wú)人車(chē)可以合法在美國(guó)加州的公開(kāi)道路上測(cè)試沒(méi)有安全員的無(wú)人駕駛汽車(chē)。值得一提的是，這也是目前已知的全球首個(gè)完全無(wú)人駕駛汽車(chē)公開(kāi)路測(cè)牌照。

據(jù)了解，Waymo的自動(dòng)駕駛汽車(chē)打車(chē)服務(wù)將與Uber或Lyft類(lèi)似，采用全新品牌，不過(guò)Waymo要到推出服務(wù)時(shí)才會(huì)披露新品牌。

Waymo的無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)預(yù)計(jì)將在亞利桑那州鳳凰城推出。目前，該公司在這里已經(jīng)運(yùn)營(yíng)著一支由改裝版克萊斯勒Pacifica組成的車(chē)隊(duì)。報(bào)道稱，“某些汽車(chē)”將配備司機(jī)，而司機(jī)將會(huì)在必要情況下接管汽車(chē)。彭博社猜測(cè)，這項(xiàng)服務(wù)將會(huì)限制在Waymo當(dāng)前有400人參加的“早期乘客項(xiàng)目”中，但參與者將不再受到保密協(xié)議的約束。

此外，大眾集團(tuán)、英特爾旗下Mobileye公司和以色列Champion Motors也在上個(gè)月共同宣布將在以色列部署自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的計(jì)劃。該項(xiàng)目名為“以色列新出行（New Mobility in Israel）”，將于2019年初開(kāi)始，在2022年將進(jìn)行規(guī)模商業(yè)化。

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人駕駛逐漸變得可能。谷歌的自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究已有數(shù)十年的時(shí)間，如果在12月真的實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)的商用，Waymo將比通用、特斯拉及大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先至少一年時(shí)間。