近年來大眾汽車不僅加快了推進(jìn)電氣化產(chǎn)品落地的腳步，同時也在積極布局大功率充電樁，不過最近大眾的超級充電樁因?yàn)椤皾撛诘陌踩珕栴}”，迫使大部分大功率(150kW-350kW)充電站暫時停止了服務(wù)。

對于此次安全問題，大眾的充電網(wǎng)絡(luò)子公司Electrify America稱，在一個測試充電站，大功率充電電纜發(fā)生短路，據(jù)其分析可能是使用的HUBER+SUHNER電纜冷卻系統(tǒng)發(fā)生問題。Electrify America總裁兼首席執(zhí)行官Giovanni Palazzo表示，出于謹(jǐn)慎的考慮，Electrify America關(guān)閉所有使用HUBER+SUHNER電纜的充電樁，直到確認(rèn)它們能夠安全運(yùn)行為止。該建議也已發(fā)布給全球所有使用該技術(shù)的HUBER+SUHNERS客戶。

Electrify America在美國的充電站地圖

在不久前的2018年12月，Electrify America剛剛開設(shè)了加州首個充電功率為350kW的超快速充電站，該充電站可實(shí)現(xiàn)電動車在充電10分鐘后就可達(dá)到約200英里續(xù)航里程，并計劃在今年6月之前在美國安裝2000臺充電樁。

此次的安全問題無疑讓大眾的大功率充電樁布局遭遇了坎坷，并且也為國內(nèi)企業(yè)推行大功率充電樁打了預(yù)防針?，F(xiàn)在大的功率充電樁一般最高功率可達(dá)350kW，高電壓、大電流對散熱系統(tǒng)的要求會比較高，應(yīng)該受到相應(yīng)的重視。