雖然5G牌照尚未發(fā)放，但圍繞5G應(yīng)用場景的測試正在緊鑼密鼓展開。多地針對5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標規(guī)劃逐步清晰。據(jù)中國證券報記者不完全統(tǒng)計，2019年以來，河南、北京、成都、深圳、江西、重慶等地出臺了支持5G產(chǎn)業(yè)落地的行動計劃或規(guī)劃方案，有的地區(qū)對2019年5G基站建設(shè)提出了明確目標。

建設(shè)5G基站

2019年被認為是5G商用部署元年。廣東、江西、天津、上海、重慶、武漢、太原等地此前發(fā)布了信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃，對當?shù)?G基站建設(shè)規(guī)模做出了部署。

《廣東省信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃（2018-2020年）》顯示，廣東力爭于2019年在廣州、深圳啟動5G基站建設(shè)，2020年全省5G基站達7300座。上海提出規(guī)模部署10000個5G基站，率先實現(xiàn)5G商用，在中國國際進口博覽會、世界人工智能大會等區(qū)域建設(shè)5G試驗區(qū)，使上海成為5G創(chuàng)新應(yīng)用的主要策源地等。《重慶信息通信基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級三年行動計劃（2018-2020）》顯示，到2020年，建設(shè)5G基站超過12000個；江西省目標為到2020年新建5G基站超過20000個；武漢提出至2020年建設(shè)宏基站3000個，微基站超過27000個，2020年建成覆蓋全市的5G網(wǎng)絡(luò)并全面商用。

中國證券報記者采訪了解到，由于5G建設(shè)成本高，全范圍覆蓋難度大，未來一段時間5G網(wǎng)絡(luò)將主要覆蓋需求密集的核心重點地段。

2019年以來，不少地區(qū)的5G基站建設(shè)規(guī)劃和支持措施逐漸明晰。2019年1月，重慶市發(fā)布《關(guān)于推進5G通信網(wǎng)建設(shè)發(fā)展的實施意見》，全面推進社會公共桿塔資源開放，到2020年，重慶市基于路燈桿、監(jiān)控桿、標識桿等社會桿塔設(shè)施資源的“多桿合一”5G宏基站站址達到1萬座，基于上述設(shè)施的5G微/皮基站站址達到5萬座。重慶市通信管理局相關(guān)負責人近日對5G基建建設(shè)步調(diào)進一步明確表示，重慶計劃2019年建成5G基站1000個。

深圳市2019年工業(yè)和信息化工作部署會議則確定，計劃在2019年建設(shè)1955個5G基站。完善產(chǎn)業(yè)鏈方面，預(yù)計2019年上半年，深圳企業(yè)將推出5G終端芯片，年中陸續(xù)發(fā)布5G智能手機、5G平板電腦和各類5G上網(wǎng)終端，逐步實現(xiàn)5G小規(guī)模連片組網(wǎng)，并部署物聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新型基礎(chǔ)設(shè)施。

上海市黃浦區(qū)近日與上海移動簽署合作備忘錄，雙方將圍繞5G建設(shè)布局和創(chuàng)新應(yīng)用示范進一步深化合作，共同推動5G等新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施在黃浦區(qū)先行先試，首批在黃浦區(qū)部署5G試商用網(wǎng)，覆蓋外灘、南京路和人民廣場等重點區(qū)域。

高密度的5G基站建設(shè)對5G站址規(guī)劃提出更高要求。今年2月印發(fā)的《成都市促進5G產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干政策措施》指出，將5G基站建設(shè)列入各級政府年度重點工作，細化分解到具體單位并抓好落實。無償開放政府機關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)、交通站場等公共建筑，整合利用路燈桿、信號桿、監(jiān)控桿、電力桿（塔）、公交站臺等市政設(shè)施，推進一桿多用，進一步挖掘5G站址資源潛力。

拓展應(yīng)用場景

應(yīng)用場景的成熟度是5G商用的關(guān)鍵。5G網(wǎng)絡(luò)在交通運輸場地的覆蓋應(yīng)用近日出現(xiàn)新進展。

2月19日，沈陽“智慧機場”5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用正式啟動。在沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地，無人機實時將4K高清圖像傳送回機場地面和沈陽市內(nèi)設(shè)置的指揮中心。據(jù)悉，這是東北地區(qū)首個實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋的通航基地。

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2月18日，上海虹橋火車站采用華為的5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)，啟動建設(shè)全球首個5G火車站，可使用5G技術(shù)展示4K高清回傳（安檢），并為乘客提供高清視頻通話。上海虹橋火車站計劃在今年內(nèi)完成5G網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋，屆時旅客將享受到高速、便捷的各類5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；同時，火車站的管理效率和服務(wù)質(zhì)量將顯著提升，推動火車站以信息基礎(chǔ)設(shè)施為支撐，進一步向智慧火車站轉(zhuǎn)型。

除了航空基地、鐵路車站，高速公路也在開展5G應(yīng)用。中國移動湖北公司2月消息顯示，5G智慧高速公路項目已落地湖北，目前正在規(guī)劃選擇該省境內(nèi)高速路段進行前期的5G基站選址建設(shè)，同步進行智能收費測試。5G智慧高速無人駕駛也進入申請測試階段。

中國移動湖北公司總經(jīng)理范秉衡介紹，5G智慧高速公路的特征是與云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，實現(xiàn)對高速公路透徹全面、實時準確地感知，掌握每段路、每輛車和每個結(jié)構(gòu)物的現(xiàn)狀并精準預(yù)測發(fā)展趨勢。5G在智慧交通領(lǐng)域的應(yīng)用，將進一步加快智慧交通產(chǎn)業(yè)化進程。

5G基站新架構(gòu)及新技術(shù)提升PCB需求量

PCB作為電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)材料，乃電子產(chǎn)品之母，坐擁廣闊的需求市場，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋通信、計算機、消費電子、汽車電子等，其中通信和計算機是PCB目前最大的應(yīng)用板塊，占比均超25％。

當前5G時代漸行漸近，2019年將進入初商用，2020年將正式商用。據(jù)悉，5G的各種應(yīng)用場景對于連接速度、延時、連接密度等要求更高，5G射頻將引入Massive MIMO（大規(guī)模天線陣列）技術(shù)，需要使用頻譜更寬且?guī)捀鼘挼暮撩撞úǘ芜M行通信。

相較于4G時代百萬級別的基站數(shù)量規(guī)模，毫米波發(fā)展將推進5G時代基站規(guī)模突破千萬級別。可以預(yù)見，隨著5G全面商用時代的逐漸到來，通訊基站的大批量建設(shè)和升級換代將對PCB這樣的高頻高速板形成海量需求，PCB將迎接新一輪升級替換的需求。

綜合考慮基站數(shù)量和單個基站價值量來估測，5G基站為PCB帶來的市場空間是4G的4~5倍以上。