2018年10月23日，港珠澳大橋開(kāi)通儀式在珠海舉行。港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港、珠海、澳門兩岸三地的大型跨海通道，是中國(guó)交通建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一。那么，是誰(shuí)承擔(dān)了這個(gè)超級(jí)工程背后工程量巨大的健康監(jiān)測(cè)任務(wù)呢？

就是NI客戶——中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院，默默地為港珠澳大橋主體工程健康監(jiān)測(cè)保駕護(hù)航。
為了解下項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)，先奉上港珠澳大橋主體工程健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用戶操作界面和現(xiàn)場(chǎng)安裝圖片↓↓

港珠澳大橋主體工程健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用戶操作界面

港珠澳大橋主體工程健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安裝圖

關(guān)于港珠澳大橋的價(jià)值和意義，小編就不過(guò)多介紹，直奔今天的主題~

中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院擔(dān)任港珠澳大橋“私人醫(yī)生”

港珠澳大橋主體工程健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)涉及的結(jié)構(gòu)眾多、技術(shù)復(fù)雜、點(diǎn)多面廣，為我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施中規(guī)模最大、類型最多健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司承接了港珠澳大橋主體工程健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目，負(fù)責(zé)大橋主體健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)施與運(yùn)行維護(hù)。

其監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于全壽命期監(jiān)管養(yǎng)護(hù)的理念，從工程設(shè)計(jì)、建設(shè)期開(kāi)始研究建立一體化的結(jié)構(gòu)監(jiān)管養(yǎng)護(hù)平臺(tái)，從大橋設(shè)計(jì)、建設(shè)到運(yùn)營(yíng)管理、養(yǎng)護(hù)給出系統(tǒng)性的咨詢和建議，并期在工程壽命期限內(nèi)可持續(xù)發(fā)揮作用，成為港珠澳大橋“私人醫(yī)生”，最大可能輔助管養(yǎng)，為港珠澳大橋安全高效的運(yùn)管維護(hù)提供技術(shù)保障。

江海航道橋測(cè)點(diǎn)布置圖

大跨度分布式系統(tǒng)對(duì)港珠澳大橋進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè)

分布部署在結(jié)構(gòu)體內(nèi)的各數(shù)據(jù)采集與信號(hào)處理系統(tǒng)是整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，負(fù)責(zé)直接對(duì)港珠澳大橋主體工程橋隧結(jié)構(gòu)的各類型傳感器信號(hào)進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè)和處理，為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

數(shù)據(jù)采集與信號(hào)處理系統(tǒng)不僅要具有良好開(kāi)放性、靈活性和穩(wěn)定性，對(duì)不同類型的信號(hào)進(jìn)行基于同一時(shí)基的連續(xù)采集和信號(hào)處理，而且要具備高性能的時(shí)鐘和觸發(fā)同步功能，便于不同系統(tǒng)之間能夠進(jìn)行精確的同步采集。系統(tǒng)還要提供強(qiáng)大的實(shí)時(shí)計(jì)算能力以應(yīng)對(duì)相關(guān)實(shí)時(shí)信號(hào)處理算法的部署和運(yùn)行需求。另外，惡劣的海洋性環(huán)境氣候及橋面路況影響對(duì)系統(tǒng)的嚴(yán)苛環(huán)境適應(yīng)性也提出了很高的要求。

NI的系統(tǒng)聯(lián)盟商上海磐翰電子科技有限公司被中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司甄選為其供應(yīng)商及合作伙伴，負(fù)責(zé)為港珠澳大橋主體工程健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目提供高可靠、高性能的數(shù)據(jù)采集與信號(hào)處理系統(tǒng)和相關(guān)的專業(yè)集成服務(wù)。為應(yīng)對(duì)和滿足數(shù)據(jù)采集與信號(hào)處理系統(tǒng)的復(fù)雜的功能要求及苛刻的實(shí)際應(yīng)用需求，磐翰與NI推薦選用具備嚴(yán)苛環(huán)境適用性的NI cRIO工業(yè)級(jí)測(cè)控平臺(tái)及相關(guān)的功能模塊來(lái)構(gòu)建該系統(tǒng)。

具體而言，九洲航道橋、江海航道橋和青州航道橋等三個(gè)通航橋分別配置多套cRIO高可靠數(shù)據(jù)采集與信號(hào)處理系統(tǒng)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)、索振動(dòng)、風(fēng)速風(fēng)向、傾斜、位移和溫濕度等信號(hào)進(jìn)行基于GPS的精確同步采集和實(shí)時(shí)信號(hào)處理。非通航孔橋及隧道配置多套cRIO高可靠數(shù)據(jù)采集與信號(hào)處理系統(tǒng)，對(duì)橋梁、隧道及人工島結(jié)構(gòu)的傾斜、位移和溫濕度等信號(hào)進(jìn)行采集和實(shí)時(shí)信號(hào)處理。

共計(jì)二十多套cRIO高可靠數(shù)據(jù)采集與信號(hào)處理系統(tǒng)組成一個(gè)典型的大跨度分布式系統(tǒng)，各子系統(tǒng)之間協(xié)同工作，對(duì)港珠澳大橋主體工程橋隧結(jié)構(gòu)的相關(guān)信號(hào)進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè)、處理和存儲(chǔ)，為整個(gè)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供靈活、強(qiáng)大的底層數(shù)據(jù)支持，進(jìn)而為港珠澳大橋安全高效的運(yùn)管維護(hù)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

值得一提的是，NI數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已經(jīng)在多個(gè)重要項(xiàng)目中應(yīng)用。

中國(guó)第一座跨海大橋——東海大橋，工程非常復(fù)雜，為實(shí)現(xiàn)超大規(guī)模的監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)傳輸，采用了基于NI軟硬件平臺(tái)（包括PXI系統(tǒng)在內(nèi)的一系列軟硬件）的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

北京奧運(yùn)會(huì)的主體育場(chǎng)鳥巢和主游泳館水立方需要搭建一個(gè)穩(wěn)定而可靠的建筑結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，NI幫助其搭建了基于LabVIEW 和CompactRIO平臺(tái)的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)