不知不覺(jué)間，我們已經(jīng)在廣東這片土地上見(jiàn)過(guò)了太多優(yōu)秀的企業(yè)了，而作為我國(guó)著名的無(wú)人機(jī)大省，有著太多太多優(yōu)秀的無(wú)人機(jī)企業(yè)以及行業(yè)人才了。而我們這次來(lái)到了珠海上飛航空科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：上飛航空），上飛航空是怎樣的一家企業(yè)呢？它的核心優(yōu)勢(shì)又是什么呢？就讓我們一起來(lái)探索吧。

上飛航空成立于2016年，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元。位于國(guó)家級(jí)航空產(chǎn)業(yè)基地珠海航空產(chǎn)業(yè)園。早期與2013年上飛航空科主要以科研生產(chǎn)為方向，專(zhuān)業(yè)致力于在航空及無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和制造。

F3600 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)

電動(dòng)多旋翼：以電機(jī)作為動(dòng)力源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操控，反應(yīng)靈敏。但是局限于鋰電池的發(fā)展，在載重和續(xù)航方面比油動(dòng)多旋翼差，且難以突破。

油動(dòng)多旋翼：采用多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一個(gè)旋翼，旋翼螺距固定，通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)控制轉(zhuǎn)速改變升力。優(yōu)點(diǎn)是載重大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)。但缺點(diǎn)也是很明顯的：反應(yīng)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)數(shù)多，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)工作量大。而上飛航空研發(fā)的F3600油電混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了油動(dòng)的長(zhǎng)續(xù)航與電動(dòng)的高靈敏度，可為無(wú)人機(jī)提供2-5小時(shí)的超長(zhǎng)穩(wěn)定續(xù)航。

搭載了上飛航空油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)在場(chǎng)外進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)飛行，

如今公司擁有2.4Kw和3.6Kw的油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)，3kg的油電混合巡檢類(lèi)無(wú)人機(jī)和10L的油電混合植保機(jī)，到目前為止銷(xiāo)量已超過(guò)百臺(tái)，而且據(jù)用戶(hù)反饋來(lái)說(shuō)油混植保機(jī)作業(yè)效率的確不錯(cuò)。