在新能源汽車行業(yè)這個(gè)被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠上的明珠”的賽道上，智能化浪潮正在重塑整個(gè)生產(chǎn)體系。與傳統(tǒng)汽車制造不同，新能源汽車生產(chǎn)面臨著電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)的復(fù)雜裝配、個(gè)性化定制需求激增以及供應(yīng)鏈
2025-12-25 14:52:18
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新能源電力系統(tǒng)的快速發(fā)展對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定性、可靠性和運(yùn)行效率提出了更高要求。傳統(tǒng)仿真技術(shù)難以滿足對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)行為進(jìn)行高精度、實(shí)時(shí)分析的需求，實(shí)時(shí)仿真技術(shù)通過(guò)硬件在環(huán)、快速模型解算等方式，為新能源系統(tǒng)的分析
2025-12-19 18:10:001471 
電感。作為新能源汽車電子系統(tǒng)的\"電流穩(wěn)定器\"，電感元器件正在用其獨(dú)特的電磁特性，重新定義著電動(dòng)汽車的性能邊界。
一、電池管理系統(tǒng)中的\"安全衛(wèi)士\"
在新能源
2025-12-19 10:22:54
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在談及自動(dòng)駕駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到“硬件在環(huán)”這個(gè)詞，硬件在環(huán)本質(zhì)上是一種把真實(shí)硬件（通常是控制器、執(zhí)行器或傳感器接口）放進(jìn)一個(gè)由計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)模擬的虛擬車輛/環(huán)境里的測(cè)試方法
2025-12-06 09:16:093422 
北匯信息作為汽車電子行業(yè)知名的測(cè)試系統(tǒng)集成商，不僅為汽車行業(yè)客戶提供交鑰匙方案和實(shí)施，同時(shí)也能為汽車客戶提供HiL測(cè)試系統(tǒng)搭建服務(wù)、實(shí)車數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)搭建等，提供更靈活的合作模式，助力客戶高效推進(jìn)汽車電子研發(fā)與測(cè)試工作。
2025-11-21 17:27:591748 
功能與鋁電解電容的支撐作用 VCU作為新能源汽車的“大腦”，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌車輛動(dòng)力系統(tǒng)、能量管理及安全控制。其核心功能包括： 動(dòng)力分配：根據(jù)加速踏板、制動(dòng)踏板等信號(hào)，協(xié)調(diào)電機(jī)控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）輸出動(dòng)力。 能量管理：根據(jù)電池SOC（剩
2025-11-10 16:58:56460 
在北匯信息HiL測(cè)試環(huán)境中，可以在不依賴于真實(shí)電池組的情況下，為儲(chǔ)能BMS提供所需的高壓模擬信號(hào)、電芯電壓與溫度傳感器信號(hào)、母線電流信號(hào)以及上層系統(tǒng)的通訊指令，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能BMS狀態(tài)估算算法、充放電邏輯、熱管理策略及故障診斷與保護(hù)機(jī)制的全面驗(yàn)證。
2025-11-10 14:18:011306 
摘要 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其質(zhì)量保證體系面臨前所未有的挑戰(zhàn)。本文探討了將傳統(tǒng)汽車成熟的單元測(cè)試規(guī)范應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域的可行性，重點(diǎn)分析了ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)體系在新能源汽車電子控制系統(tǒng)
2025-11-07 10:10:44159 在單控制器HIL測(cè)試中，通常聚焦于單個(gè)控制器的功能是否完善，是否符合設(shè)計(jì)需求。隨著新能源汽車功能越來(lái)越豐富、越來(lái)越智能化，如自動(dòng)輔助駕駛、駕乘體驗(yàn)等，均需要由多個(gè)域的控制器協(xié)同工作，通過(guò)復(fù)雜的信號(hào)
2025-11-06 17:52:572409 
隨著儲(chǔ)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，BMS技術(shù)成為系統(tǒng)安全與智能化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。比亞迪、華為數(shù)字能源、陽(yáng)光電源等多家企業(yè)報(bào)名參會(huì)，第八屆鋰電BMS技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)關(guān)注度持續(xù)攀升。 隨著儲(chǔ)能與新能源汽車
2025-11-06 14:16:04244 
，同比增幅分別達(dá)41.4%和40.3%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比重達(dá)44.3%。在市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張的背后，新能源汽車技術(shù)革新同樣提速，隨著高能量密度電池、高壓平臺(tái)、快充技術(shù)的廣泛應(yīng)用，電池系統(tǒng)面臨更為復(fù)雜的熱管理挑戰(zhàn)。 ? “傳統(tǒng)BMS（電池管
2025-11-05 09:06:266479 
在能源轉(zhuǎn)型與電力電子化浪潮下，硬件在環(huán)平臺(tái)已成為電網(wǎng)穩(wěn)定性驗(yàn)證、新能源設(shè)備測(cè)試、控制算法開(kāi)發(fā)的核心工具。 近年來(lái)，隨著新能源裝機(jī)容量的快速增長(zhǎng)，電力系統(tǒng)的復(fù)雜程度也隨之提高。遼寧電科院在遠(yuǎn)寬能源硬件
2025-10-30 19:24:10323 在“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)一場(chǎng)深刻的能源變革。燃油車的高能耗與高排放問(wèn)題促使全球加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型。作為新能源汽車“三電”系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，磁性元器件在電能轉(zhuǎn)換、傳輸與管理中發(fā)揮著不可替代的作用。
2025-10-29 16:49:26917 
產(chǎn)品介紹EV4000 新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)綜合測(cè)試儀是專業(yè)針對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)階段、生產(chǎn)線階段、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的一體化綜合測(cè)試儀，滿足各種電壓及功率等級(jí)的控制器及電機(jī)測(cè)試需要，兼容目前市面上主流
2025-10-29 16:42:36
0 在智能駕駛從“模塊化”邁向“端到端”的技術(shù)浪潮中，高保真、全鏈路的仿真測(cè)試已成為行業(yè)剛需?？抵\科技推出的aiSim端到端智駕仿真軟件，與經(jīng)緯恒潤(rùn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造了智能駕駛HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)，為行業(yè)
2025-10-28 17:32:41349 
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，車輛高壓系統(tǒng)的安全監(jiān)測(cè)成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。冠坤SVB系列OBD高壓監(jiān)測(cè)模塊憑借其創(chuàng)新技術(shù)和穩(wěn)定性能，在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著的應(yīng)用價(jià)值。本文將深入探討該系列產(chǎn)品的技術(shù)
2025-10-28 16:11:17488 
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，高壓系統(tǒng)的安全性與性能測(cè)試成為關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。普源示波器DHO924憑借其卓越的性能與專業(yè)設(shè)計(jì)，為新能源汽車電池、電機(jī)驅(qū)動(dòng)及充電系統(tǒng)的測(cè)試提供了精準(zhǔn)可靠的解決方案。
2025-10-18 09:57:542347 
在“雙碳”戰(zhàn)略深入推進(jìn)與商用車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，福田汽車憑借多年新能源技術(shù)積淀與精準(zhǔn)戰(zhàn)略布局，在綠色轉(zhuǎn)型賽道上跑出加速度。2025年9月份，福田汽車總銷量5.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，其
2025-10-14 16:40:571245 基于對(duì)BMS測(cè)試挑戰(zhàn)的深刻理解，費(fèi)思科技開(kāi)發(fā)了完整的BMS測(cè)試解決方案。費(fèi)思的方案嚴(yán)格參照國(guó)標(biāo)GB/T 34131-2023《電力儲(chǔ)能用電池管理系統(tǒng)》和GB/T 38661-2020《電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》等最新標(biāo)準(zhǔn)。
2025-10-10 14:35:00346 
9 月 27 日，2025 世界新能源汽車大會(huì)在海口盛大開(kāi)幕。會(huì)議期間，世界新能源汽車大會(huì)科技委員會(huì)正式公布 2025 年度“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”評(píng)選結(jié)果，Momenta憑借全場(chǎng)景量產(chǎn)輔助駕駛方案(Mpilot)在眾多參評(píng)企業(yè)中脫穎而出，榮獲 “全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”榮譽(yù)。
2025-09-30 17:47:174543 在新能源汽車快速發(fā)展的浪潮中，電池管理系統(tǒng)(BMS)作為核心部件之一，其穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系到整車的安全與性能。而車規(guī)級(jí)鋁電解電容器，作為BMS電路中不可或缺的被動(dòng)元件，正以高耐壓、長(zhǎng)壽命和耐高溫
2025-09-20 11:46:22860 隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，智能座艙作為人車交互的核心載體，其復(fù)雜度和集成度不斷提高。大尺寸觸摸屏、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、智能座椅、多區(qū)溫控、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等功能模塊的融合，對(duì)座艙系統(tǒng)的耐久性和可靠性提出了更高要求。智能座艙耐久測(cè)試已成為確保產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
2025-09-19 09:39:212735 
半實(shí)物仿真（Hardware-in-the-Loop, HIL）技術(shù)通過(guò)將真實(shí)控制器與虛擬被控對(duì)象模型相結(jié)合，構(gòu)成了一個(gè)閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，極大提高了開(kāi)發(fā)效率和系統(tǒng)可靠性。
2025-09-18 15:53:30794 隨著新能源汽車的普及，高壓系統(tǒng)（如動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等）的安全性與性能測(cè)試成為技術(shù)核心。是德示波器憑借高精度測(cè)量、智能分析與安全防護(hù)設(shè)計(jì)，為高壓測(cè)試提供了全面解決方案，助力工程師精準(zhǔn)診斷系統(tǒng)狀態(tài)
2025-09-17 16:25:29360 
弧形導(dǎo)軌在新能源汽車中的應(yīng)用主要集中在電池生產(chǎn)線和自動(dòng)化裝配線等領(lǐng)域，通過(guò)提高生產(chǎn)效率和精度，間接提升新能源汽車的能效和續(xù)航里程。
2025-09-13 17:55:29480 
源儀電子的新能源測(cè)試系統(tǒng)以其精確的檢測(cè)技術(shù)和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力，為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。通過(guò)高精度的硬件配置、靈活的軟件平臺(tái)，ATE測(cè)試系統(tǒng)不僅能夠提高新能源設(shè)備的性能和可靠性，還能助力
2025-09-11 10:48:42374 
在新能源汽車迅猛發(fā)展的浪潮中，柔性印刷電路板（FPC）憑借其輕量化、高密度布線、優(yōu)異的彎曲性能和空間適應(yīng)性，已成為電池管理系統(tǒng)（BMS）、高壓連接、車載顯示、傳感器網(wǎng)絡(luò)等核心系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”。然而，與消費(fèi)電子相比，新能源汽車的工作環(huán)境極端嚴(yán)苛，對(duì)安全性和可靠性的要求呈指數(shù)級(jí)提升。
2025-09-08 15:57:21891 
東方中科新能源汽車測(cè)試新品發(fā)布——低壓電機(jī)模擬器
2025-09-05 11:08:5539745 
是一款輕量化的測(cè)試輔助軟件，專為新能源電力系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)。它能夠?qū)?fù)雜繁瑣的新能源工況（如高低電壓穿越、阻抗掃頻等）進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)試，并自動(dòng)存儲(chǔ)每種工況下的波形數(shù)據(jù)。這款軟件不僅簡(jiǎn)化了測(cè)試流程，還大
2025-09-03 18:35:30
在新能源汽車的電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，電動(dòng)閥門(mén)（如比例電磁閥或高速開(kāi)關(guān)閥）扮演著關(guān)鍵角色，用于精確控制液壓回路中的流量與壓力。為確保閥門(mén)的響應(yīng)速度、控制精度與可靠性，必須在研發(fā)與生產(chǎn)階段進(jìn)行嚴(yán)格的性能
2025-09-03 17:52:04906 
在雙碳目標(biāo)推動(dòng)下，新型電力系統(tǒng)的“雙高”特性對(duì)測(cè)試技術(shù)提出了更高要求。EasyGo實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)憑借1μs超小步長(zhǎng)實(shí)時(shí)仿真能力及易用高效特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于新能源電力系統(tǒng)仿真。但工程師在仿真結(jié)果后續(xù)處理
2025-09-03 17:05:001343 
在新能源汽車快速發(fā)展的浪潮中，動(dòng)力電池作為核心部件，其性能直接決定了整車的續(xù)航能力、安全性和使用壽命。而作為電池管理系統(tǒng)中不可或缺的電子元件，鋁電解電容在充放電過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色?；使阡X電解
2025-08-25 10:15:34549 
新能源鋰電禁銅鋅過(guò)濾器 新能源鋰電禁銅鋅過(guò)濾設(shè)備【1】新能源鋰電禁銅鋅過(guò)濾器空氣過(guò)濾器是一種新型的過(guò)濾器，它是由銅鋅合金制成的。這種合金有很好的抗菌、抗氧化和抗腐蝕性能，因此可以有效地過(guò)濾
2025-08-23 14:12:44
隨著電力電子技術(shù)和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)電源控制器（MCU）性能、可靠性和安全性要求提升。傳統(tǒng)測(cè)試方法難以滿足現(xiàn)代電源控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)需求，硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試技術(shù)成為電源MCU開(kāi)發(fā)的重要驗(yàn)證手段
2025-08-20 18:31:48
隨著電力電子技術(shù)和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)電源控制器（MCU）性能、可靠性和安全性要求提升。傳統(tǒng)測(cè)試方法難以滿足現(xiàn)代電源控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)需求，硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試技術(shù)成為電源MCU開(kāi)發(fā)的重要驗(yàn)證手段
2025-08-20 17:15:001603 
（Hardware-in-the-Loop，簡(jiǎn)稱HIL），就是一種用于復(fù)雜系統(tǒng)測(cè)試與驗(yàn)證的重要仿真技術(shù)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，“硬件在環(huán)”被廣泛使用，是指將車輛硬件部件（例如控制單元、傳感器模塊、制動(dòng)執(zhí)行器等）連接到仿真平臺(tái)上，通過(guò)計(jì)算機(jī)生成的虛擬環(huán)境來(lái)
2025-08-14 08:54:151017 一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)與 BMS 的重要性 隨著環(huán)保出行理念的深入人心，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了迅猛發(fā)展的機(jī)遇。在新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，電池管理系統(tǒng)（BMS）扮演著極為重要的角色，其直接決定了電池的性能
2025-08-13 16:31:23605 
在新能源汽車的核心技術(shù)中，電池管理系統(tǒng)（BMS）如同“大腦”般掌控著電池組的健康與安全。而車規(guī)級(jí)鋁電解電容器（以下簡(jiǎn)稱“車規(guī)鋁電容”）作為BMS中不可或缺的被動(dòng)元件，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到高壓電路的濾波
2025-08-13 15:37:38610 自動(dòng)駕駛路測(cè)難滿足算法迭代需求，硬件在環(huán)仿真成關(guān)鍵！但高像素相機(jī)數(shù)據(jù)的無(wú)損低延遲注入仍是難題？
本文介紹相關(guān)高保真實(shí)時(shí)注入系統(tǒng)架構(gòu)、核心技術(shù)、I2C 作用及實(shí)踐挑戰(zhàn)，一份來(lái)自仿真測(cè)試主管的5000+字經(jīng)驗(yàn)總結(jié)！
2025-08-13 09:29:273985 
在新能源汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）中，低壓回路的信號(hào)采集精度直接關(guān)系到電池狀態(tài)的監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性，進(jìn)而影響整車的安全性和續(xù)航表現(xiàn)。作為低壓回路中的關(guān)鍵元件，車規(guī)級(jí)鋁電解電容憑借其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，在濾波
2025-08-12 17:13:18701 在近日舉行的2025新能源智能汽車新質(zhì)發(fā)展論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉圍繞“全球視野下的新賽道：新能源智能汽車戰(zhàn)略機(jī)遇與挑戰(zhàn)”發(fā)表主旨報(bào)告。以下內(nèi)容節(jié)選自演講實(shí)錄，Apollo智能駕駛略作編輯。
2025-08-08 10:43:081062 在新能源汽車、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，對(duì)電機(jī)及控制系統(tǒng)的測(cè)試設(shè)備提出了更高的穩(wěn)定性和可靠性要求。新能源電機(jī)測(cè)試臺(tái)架環(huán)境箱作為一種集成電氣控制與環(huán)境模擬的復(fù)合型測(cè)試設(shè)備，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2025-07-24 15:10:58724 
通密度、磁力線分布和齒槽轉(zhuǎn)矩進(jìn)行仿真分析。經(jīng)過(guò)電磁場(chǎng)仿真和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試,研制的電子水泵能夠滿足設(shè)計(jì)需求。
汽車產(chǎn)業(yè)快速變化,新能源汽車的普及正在加速發(fā)展,相關(guān)技術(shù)的更新也與日俱進(jìn)。在汽車系統(tǒng)上,為發(fā)動(dòng)機(jī)
2025-07-17 14:37:20
在新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)工具等電池驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)品日益普及的今天，電池的安全性和性能成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。作為電池管理系統(tǒng)的核心組件，BMS（Battery Management System）保護(hù)
2025-07-17 10:24:43501 近年來(lái)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源汽車保有量持續(xù)提升。整車廠和終端用戶對(duì)新能源汽車在全溫度范圍的能耗、性能提出了更高的要求。
2025-07-16 11:32:182398 
參數(shù)測(cè)試功能合二為一，能夠滿足電氣測(cè)量全需求，在提升工作效率和成本控制方面都是不錯(cuò)的選擇。不僅可用于新能源汽修行業(yè)，還可應(yīng)用于新能源系統(tǒng)，如光伏逆變器、儲(chǔ)能系統(tǒng)等的絕緣檢測(cè)，在工業(yè)設(shè)備的電路檢測(cè)、科研
2025-07-15 18:20:32
趨勢(shì)。本次用戶大會(huì)上，同星智能現(xiàn)場(chǎng)演示了TSMaster與dSPACE控制臺(tái)的聯(lián)合仿真方案，展現(xiàn)了雙方在汽車HIL測(cè)試、ECU驗(yàn)證及自動(dòng)化測(cè)試領(lǐng)域的深度融合，引發(fā)與會(huì)
2025-07-11 20:02:551093 
汽車BMS不同電路對(duì)電感的核心性能參數(shù)（飽和電流、DCR、高頻阻抗、濾波頻段）有著截然不同的要求，但所有應(yīng)用都需滿足車規(guī)級(jí)的溫度、可靠性、機(jī)械和環(huán)境等嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)（符合AEC-Q200）。在選擇電感
2025-07-08 17:25:05630 
車身電子 HIL 測(cè)試通過(guò) “虛擬場(chǎng)景 + 硬件驗(yàn)證” 的模式，將傳統(tǒng)需要實(shí)車投入的測(cè)試場(chǎng)景數(shù)字化，不僅大幅提升研發(fā)效率，更能覆蓋物理測(cè)試難以觸及的極端工況與故障場(chǎng)景。隨著汽車電子化程度加深，HIL 技術(shù)將成為車身電子系統(tǒng)從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的關(guān)鍵質(zhì)量屏障。
2025-07-03 09:22:051965 
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為核心組件，負(fù)責(zé)電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)、能量分配與安全控制，其性能直接關(guān)系到車輛的續(xù)航、安全性與可靠性。在BMS的研發(fā)、測(cè)試與故障診斷中，精準(zhǔn)的信號(hào)分析
2025-06-23 14:13:14449 
是德科技N6786A是一款專為新能源、汽車電子及電池管理系統(tǒng)（BMS）研發(fā)設(shè)計(jì)的高精度模塊化電源系統(tǒng)，集成雙向電源、電池模擬器與數(shù)據(jù)采集單元于一體。
2025-06-20 17:03:06585 
新能源汽車作為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，其電控系統(tǒng)承擔(dān)著能量管理、動(dòng)力控制、安全監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵任務(wù)。電控系統(tǒng)的復(fù)雜性和高精度要求使得測(cè)試工作變得尤為重要。普源示波器以其出色的性能在新能源汽車電控系統(tǒng)
2025-06-13 13:50:22592 
隨著新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等新能源技術(shù)的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為核心部件，其性能測(cè)試與可靠性驗(yàn)證成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。BMS需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池電壓、電流、溫度等參數(shù)，并進(jìn)行復(fù)雜的數(shù)據(jù)
2025-06-06 14:21:25546 
永磁材料，又稱“硬磁材料”，指的是一經(jīng)磁化即能保持恒定磁性的材料。其在新能源汽車領(lǐng)域扮演著極為關(guān)鍵的角色，在新能源汽車中的應(yīng)用主要包括電機(jī)、汽車零部件和車載電子設(shè)備等關(guān)鍵部件。? 電機(jī) 永磁材料在
2025-06-04 09:02:57657 
當(dāng)下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革焦點(diǎn)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為核心，其性能優(yōu)劣直接決定了整車的動(dòng)力表現(xiàn)、能耗水平和安全性能。在電驅(qū)系統(tǒng)測(cè)試環(huán)節(jié)，電池模擬器發(fā)揮著不可替代的作用。傳統(tǒng)
2025-05-29 17:04:43762 
OBC測(cè)試系統(tǒng)是確保電動(dòng)汽車車載充電機(jī)性能和安全的關(guān)鍵工具。源儀電子的OBC測(cè)試系統(tǒng)以其高精度硬件配置、靈活軟件平臺(tái)、定制化與可擴(kuò)展性等特點(diǎn)，為新能源汽車行業(yè)提供了極具競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試解決方案。它不
2025-05-27 09:42:351189 
隨著新能源汽車及儲(chǔ)能系統(tǒng)高壓化、智能化發(fā)展，BMS HIL測(cè)試技術(shù)成為驗(yàn)證電池安全與性能的核心手段。北匯信息基于Vector工具鏈的BMS HIL方案演變，涵蓋400V至800V高壓架構(gòu)升級(jí)、分布式
2025-05-19 14:56:141645 
遺傳算法優(yōu)化測(cè)試用例集，平衡功能覆蓋率和執(zhí)行效率。某項(xiàng)目實(shí)測(cè)顯示，NSGA-II可將測(cè)試時(shí)間縮短60%，同時(shí)覆蓋95%的關(guān)鍵路徑。
? HIL與虛擬化協(xié)同： ?硬件在環(huán)測(cè)試（HIL）驗(yàn)證控制器與物理信號(hào)
2025-05-12 15:59:07
在新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，車載電源的性能與可靠性至關(guān)重要。OBC/DC-DC測(cè)試系統(tǒng)作為檢測(cè)車載充電機(jī)和直流轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵工具，正發(fā)揮著不可或缺的作用，源儀電子的OBC/DC-DC測(cè)試設(shè)備助力新能源汽車行業(yè)提升車載電源品質(zhì)。
2025-05-07 09:25:15630 
課程名稱： BMS技術(shù)知識(shí)初探課程目標(biāo)： 可充電電池已是人們生活中不可缺少的組成部分，基于電池技術(shù)為基礎(chǔ)的電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能行業(yè)，更是新能源發(fā)展的重要標(biāo)志。而BMS技術(shù)是電池安全的重要保障，是電池安全
2025-05-02 11:04:52
硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試等場(chǎng)景，這些模塊提供了一種高效、靈活的方式來(lái)模擬和測(cè)試汽車中的各種電子控制單元（ECU），幫助工程師確保系統(tǒng)可靠性和性能，同時(shí)加快開(kāi)發(fā)周期并降
2025-05-01 10:04:071506 ，支持微秒級(jí)實(shí)時(shí)仿真。不同型號(hào)的EGBox Mini 設(shè)備可完成硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)（HIL）或者快速控制原型系統(tǒng)（RCP）。利用不同型號(hào)的設(shè)備進(jìn)行對(duì)接，也可完成基于 RCP+HIL 系統(tǒng)的模型在回路仿真
2025-04-29 10:40:08
交通環(huán)境的建模與仿真，覆蓋從道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景配置到多傳感器仿真的全流程，支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在模型在環(huán)（MiL）軟件在環(huán)（SiL）、硬件在環(huán)（HiL）、駕駛員在環(huán)
2025-04-28 12:09:40
在新能源汽車、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，電池作為核心部件，其安全性與性能至關(guān)重要。而電池管理系統(tǒng)（BMS）作為電池的“大腦”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池的充放電狀態(tài)、電壓、電流、溫度等信息
2025-04-24 15:20:58584 客戶實(shí)現(xiàn)完整的芯片應(yīng)用解決方案。相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車最核心的技術(shù)是“三電”系統(tǒng)，即：電池、電機(jī)、電控。新能源汽車的"三電系統(tǒng)"作為其關(guān)鍵技術(shù)架構(gòu)，由動(dòng)力電池
2025-04-23 16:37:132248 
在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，電機(jī)控制器（MCU）作為核心部件，其開(kāi)發(fā)和測(cè)試的重要性日益增加。為了在開(kāi)發(fā)早期階段快速驗(yàn)證應(yīng)用層算法功能及基礎(chǔ)軟件質(zhì)量，硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本文分析
2025-04-16 10:07:381218 
在新能源汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)蓬勃發(fā)展的今天，電池管理系統(tǒng)（BMS）是現(xiàn)代儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車中不可或缺的核心組件，負(fù)責(zé)監(jiān)控電池狀態(tài)、保障安全運(yùn)行以及延長(zhǎng)電池壽命。而實(shí)時(shí)時(shí)鐘（RTC）模塊作為BMS的關(guān)鍵組件
2025-04-14 16:01:04673 
充電模塊中不可或缺的重要元器件。一、肖特基二極管在充電系統(tǒng)中的作用在新能源汽車的車載充電器（OBC）、DC/DC轉(zhuǎn)換器及整流模塊中，肖特基二極管主要承擔(dān)以下功能：整
2025-04-14 10:14:37997 
在新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等電池驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域飛速發(fā)展的今天，電池管理系統(tǒng)（BMS）的重要性日益凸顯。而智能BMS測(cè)試儀，作為電池管理系統(tǒng)的“智慧守護(hù)者”，正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新的技術(shù)，為電池的安全、高效運(yùn)行
2025-04-09 15:19:113499 現(xiàn)狀及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新能源汽車充電樁智能管理系統(tǒng)，為新能源汽車充電樁設(shè)施的智能管理提供新的思路和方向。 關(guān)鍵詞： 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；新能源汽車；充電樁；智能管理系統(tǒng) 0. 引言
2025-04-03 14:45:321288 
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新能源汽車充電樁智能管理系統(tǒng)，為新能源汽車充電樁設(shè)施的智能管理提供新的思路和方向。
2025-04-02 15:45:192975 
隨著新能源汽車與儲(chǔ)能系統(tǒng)的快速發(fā)展，電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)成為懸在行業(yè)頭頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”。極端溫度下，電池性能急劇變化，熱失控概率呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。BMS（電池管理系統(tǒng)）測(cè)試設(shè)備作為電池安全的“體檢醫(yī)生
2025-03-31 18:00:471168 隨著新能源汽車（EV）技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)電源系統(tǒng)的可靠性和效率要求也日益提高。在電源系統(tǒng)中，MDD高效率整流管（如超快恢復(fù)二極管、肖特基二極管和碳化硅SiC二極管）起著至關(guān)重要的作用。本文MDD將
2025-03-31 14:07:33663 
新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣應(yīng)用,已是大勢(shì)所趨,新能源汽車已經(jīng)成為未來(lái)汽車發(fā)展的必然方向。近年來(lái)，世界上主要汽車生產(chǎn)國(guó)都將發(fā)展新能源汽車作為了提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力、保持社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重大舉措。當(dāng)前,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速發(fā)展,而充電樁建設(shè)緩慢滯后,已經(jīng)嚴(yán)重制約新能源汽車的發(fā)展。
2025-03-26 10:11:12752 
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為保障電池安全、提升能效的核心部件，其性能直接影響著整車的可靠性與續(xù)航能力。而在BMS復(fù)雜的電路架構(gòu)中，晶振作為提供穩(wěn)定時(shí)鐘信號(hào)的關(guān)鍵元件
2025-03-24 17:43:06548 
BMS是Battery Management System的縮寫(xiě)，稱為電池管理系統(tǒng)，目前為新能源汽車核心部件，是一種用于監(jiān)控和管理電池組狀態(tài)的復(fù)雜系統(tǒng)，目的是智能化地管理和維護(hù)各個(gè)電池單元，從而防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池使用壽命，并監(jiān)控電池狀態(tài)，確保電池在安全、高效的狀態(tài)下運(yùn)行。
2025-03-24 11:14:103183 
新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是車輛的核心部件，因?yàn)檐囕v的最高車速、加速時(shí)間、爬坡能力 等整車性能，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)有著密切的關(guān)系。目前，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)眾多，性能不一，工作原 理也不盡相同。本文著重以三相交流異步電動(dòng)機(jī)為例，論述其構(gòu)造、原理、性能等方面內(nèi)容。
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2025-03-21 13:36:28
摘要： 安科瑞 程瑜 187 0211 2087 在全球倡導(dǎo)低碳減排的大背景下，新能源成為熱門(mén)行業(yè)在全球范圍內(nèi)得以開(kāi)展。汽車尾氣排放會(huì)在一定程度上加重溫室效應(yīng)，并且化石能源的日漸緊缺也迫切對(duì)新能源
2025-03-21 10:10:02642 
新能源汽車變速箱臺(tái)架環(huán)境箱是一款專門(mén)用于模擬不同環(huán)境條件下的溫度和濕度，評(píng)估電動(dòng)汽車變速箱的性能、可靠性和耐久性。它能精確控制溫度和濕度范圍，模擬快速溫度變化，集成測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行綜合性能評(píng)估，并
2025-03-14 15:49:25
近幾年中國(guó)的新能源汽車發(fā)展迅猛，新能源汽車的銷量屢創(chuàng)新高。2023年，中國(guó)新能源汽車年銷量為949萬(wàn)輛，2024年銷量更是達(dá)到1286萬(wàn)輛。截止目前，我國(guó)新能源汽車保有量已超過(guò)2500萬(wàn)輛。
2025-03-13 15:16:061561 
當(dāng)前新能源很火爆，國(guó)家大力支持推廣，這里搜集了一些關(guān)于電動(dòng)汽車的電機(jī)資料分享一下吧~~~免積分即可下載~~~~
2025-03-12 17:12:40
就目前我國(guó)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)的的新能源汽車發(fā)展前景十分美好，將會(huì)贏得市場(chǎng)，因此*須完善新能源汽車的電氣安全，使它帶動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展，將在有效改善我國(guó)空氣質(zhì)量以及解決能源問(wèn)題的同時(shí)將會(huì)促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。
2025-03-04 13:27:41770 
隨著新能源汽車技術(shù)的不斷成熟，電源管理系統(tǒng)作為保障整車性能和安全的重要模塊，其設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)越來(lái)越受到關(guān)注。在這一系統(tǒng)中，電容和電阻作為兩種基本但關(guān)鍵的電子元件，扮演著至關(guān)重要的角色。本文將詳細(xì)解析電容
2025-03-03 14:54:031222 在新能源汽車中，電機(jī)作為核心動(dòng)力部件，其性能直接決定了車輛的動(dòng)力輸出、續(xù)航里程、操控性能等關(guān)鍵指標(biāo)，堪稱新能源汽車的“心臟”。電機(jī)性能的優(yōu)劣，離不開(kāi)嚴(yán)格的測(cè)試與驗(yàn)證，這就凸顯了電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的重要性
2025-02-27 16:00:21622 
在電力電子及新能源領(lǐng)域，隨著系統(tǒng)復(fù)雜度的提升，傳統(tǒng)的純軟件仿真和實(shí)物測(cè)試已難以滿足高效、低成本的研發(fā)需求。電力電子半實(shí)物仿真技術(shù)（HardwareintheLoop,HIL）應(yīng)運(yùn)而生，它通過(guò)將實(shí)際
2025-02-25 18:10:001922 
在新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)工具等電池驅(qū)動(dòng)型產(chǎn)品日益普及的今天，電池的安全性和性能成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。而BMS保護(hù)板測(cè)試儀作為電池管理系統(tǒng)（BMS）中不可或缺的一部分，為電池的安全運(yùn)行提供了有力
2025-02-19 18:49:28701 摘要:近年來(lái),我國(guó)多項(xiàng)新能源汽車支持政策的出臺(tái)使得新能源汽車行業(yè)在我國(guó)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。但隨著新能源汽車的大規(guī)模普及,動(dòng)力電池具有的不可避免的自反應(yīng)放熱特性受到了廣泛關(guān)注,越來(lái)越多的新能源汽車火災(zāi)事故也
2025-02-19 16:50:462136 
新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展如火如荼，但電池過(guò)熱、起火甚至爆炸的問(wèn)題卻令消費(fèi)者深感焦慮。為了解決這一難題，上海海思近期發(fā)布了全棧自研的BMS AFE(電池管理系統(tǒng)模擬前端)芯片“AP2711”，并同步推出
2025-02-19 10:12:111950 新能源汽車（EVs）正快速成為全球交通工具的主流之一。在新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等多個(gè)核心環(huán)節(jié)中，二極管作為一種基本的半導(dǎo)體器件，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。不同類型的二極管具有
2025-02-11 11:29:511635 
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析，我國(guó)新能源汽車連續(xù)10年位居全球第一。2024年，在政策利好、供給豐富、價(jià)格降低和基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，新能源汽車持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量突破1000萬(wàn)輛。 2024
2025-02-11 10:24:561784 
近年來(lái)，新能源汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車零部件行業(yè)的進(jìn)步。作為連接整車各電子系統(tǒng)的樞紐，連接器在信號(hào)和電力傳輸中扮演著關(guān)鍵角色。隨著新能源汽車技術(shù)的升級(jí)，連接器從傳統(tǒng)的低壓、低頻應(yīng)用逐步向高壓、高頻
2025-02-06 14:30:231026 
），確保控制系統(tǒng)在復(fù)雜工業(yè)環(huán)境下的高可靠性與穩(wěn)定性。
6、硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試
通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口與實(shí)際電機(jī)控制器連接，構(gòu)建起硬件在環(huán)測(cè)試閉環(huán)體系。能夠精準(zhǔn)地驗(yàn)證電機(jī)控制器在各類復(fù)雜、真實(shí)工況下的性能指標(biāo)
2025-01-16 11:48:20
在2024年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)又實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前預(yù)計(jì)，2024年，中國(guó)汽車銷量有望達(dá)到3100萬(wàn)輛，其中新能源汽車有望達(dá)到1300萬(wàn)輛。這是中國(guó)新能源汽車首次實(shí)現(xiàn)年度銷量超
2025-01-09 17:23:58605 
電機(jī)控制器是新能源汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分之一，它負(fù)責(zé)將電池的直流電轉(zhuǎn)換成交流電以驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，核心功率器件一般是 SiC 或者 GaN 材料的MOSFET 或 IGBT，承擔(dān)
2025-01-09 16:58:30
在新能源汽車的復(fù)雜體系中，電子元件猶如神經(jīng)系統(tǒng)，其性能與可靠性直接決定了整車的安全性、舒適性和續(xù)航能力。焊接作為電子元件連接的核心工藝，其質(zhì)量和效率對(duì)新能源汽車的生產(chǎn)制造起著舉足輕重的作用。大研智造焊錫機(jī)憑借一系列卓越的技術(shù)創(chuàng)新，在新能源汽車電子元件焊接領(lǐng)域脫穎而出，成為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵力量。
2025-01-07 13:58:32700
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