看到IIHS這個(gè)名字，很多車(chē)迷絕不會(huì)陌生，它全名為“美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)”，每年都會(huì)發(fā)布大量的新車(chē)碰撞測(cè)試報(bào)告，權(quán)威性不亞于歐洲的E-NCAP組織。實(shí)際上，IIHS關(guān)注的并不只是汽車(chē)遭遇碰撞后的表現(xiàn)，而是關(guān)乎用車(chē)安全的方方面面，很多目前常見(jiàn)的安全性配置，都是在IIHS等機(jī)構(gòu)的監(jiān)管、促進(jìn)下得以普及的。

　　現(xiàn)在，IIHS盯上了影響交通安全的一個(gè)新領(lǐng)域：大燈，并且發(fā)布了業(yè)內(nèi)第一份汽車(chē)大燈的評(píng)測(cè)報(bào)告。由于是突襲考試，所有車(chē)型都是毫無(wú)準(zhǔn)備的，結(jié)果則是一片慘紅，不管是豪華車(chē)還是買(mǎi)菜車(chē)，嘩啦啦掛了一大片。

　　看到這個(gè)榜單，是不是大大出乎你的意料？31款車(chē)型中，獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)的，只有一款豐田Prius v，奔馳、凱迪拉克等豪華品牌甚至有多款車(chē)型都不及格。

　　“如果你在晚上開(kāi)車(chē)時(shí)有點(diǎn)看不清路，那大多怪不得你的眼睛，而應(yīng)該怪車(chē)燈”，IIHS執(zhí)行副總裁兼首席研究官David Zuby這樣說(shuō)道，而這句話(huà)本身就暗示了另一個(gè)意思：現(xiàn)今大多數(shù)車(chē)型上大燈的表現(xiàn)，不理想。

　　以上這些車(chē)型所搭載的大燈中，有鹵素?zé)簟㈦瘹鉄?，也?a target="_blank">LED大燈，但不管光源如何，它們絕大多數(shù)都難以得到IIHS的肯定？這些大燈究竟有什么問(wèn)題呢？我們得先看看IIHS的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

　　與碰撞測(cè)試相比，IIHS對(duì)大燈表現(xiàn)的評(píng)測(cè)要簡(jiǎn)單很多。測(cè)試場(chǎng)地是在IIHS自家的研究中心，天黑之后，車(chē)子被開(kāi)到測(cè)試道路上，由測(cè)試員逐項(xiàng)對(duì)各款車(chē)型的大燈表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估項(xiàng)目則主要有以下這幾項(xiàng)：

　　1、 直線(xiàn)行駛；2、向左急轉(zhuǎn)彎；3、向右急轉(zhuǎn)彎；4、緩慢左轉(zhuǎn)彎；5、緩慢右轉(zhuǎn)彎。

　　在這五種形式狀態(tài)下，測(cè)試員一方面會(huì)在車(chē)內(nèi)評(píng)估大燈對(duì)前方路面的照明情況，這點(diǎn)考驗(yàn)的是大燈的亮度以及角度是否合理；另一方面，測(cè)試員也會(huì)評(píng)估大燈對(duì)對(duì)面來(lái)車(chē)或行人造成的眩光，如果眩光過(guò)強(qiáng)，也會(huì)影響大燈的評(píng)分。

　?。ㄗⅲ簣D中藍(lán)色為近光燈，白色為遠(yuǎn)光燈）

　　也就是說(shuō)，IIHS評(píng)估大燈表現(xiàn)的基準(zhǔn)主要有三個(gè)：亮度、眩光與角度。評(píng)估大燈亮度時(shí)，IIHS采用了照度單位勒克司（lux）為標(biāo)準(zhǔn)，判斷一輛車(chē)大燈能夠照多遠(yuǎn)，就要看亮度在5勒克司以上最遠(yuǎn)的物體。打個(gè)比方，1勒克斯相當(dāng)于多云天氣下滿(mǎn)月照在地面的亮度，3勒克司的亮度已經(jīng)可以讓人分辨出輪廓不太明顯的物體，5勒克司則足以讓車(chē)主分辨出前方路況的細(xì)節(jié)。

　　這里我們通過(guò)兩張圖看一下不同亮度的情況。

　?。ū捡YC級(jí)鹵素大燈，評(píng)分“差”）

　?。ū咎镅砰w鹵素大燈，評(píng)分“良”）

　　眩光的評(píng)估很好理解，不管是開(kāi)車(chē)還是步行，我們?cè)谕砩隙冀?jīng)常受到對(duì)面來(lái)車(chē)遠(yuǎn)光燈眩光的困擾。不過(guò)IIHS測(cè)試的眩光并非遠(yuǎn)光模式，而是近光模式。這里需要指出的是，雖然很多車(chē)燈是可以手動(dòng)調(diào)節(jié)高低角度的，部分車(chē)型還配備自動(dòng)高度調(diào)節(jié)的功能，但I(xiàn)IHS測(cè)試時(shí)全部采用車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)的原始設(shè)置，不會(huì)對(duì)角度進(jìn)行調(diào)整。這是因?yàn)閺S(chǎng)商們并不建議車(chē)主自行調(diào)節(jié)大燈的角度，而且消費(fèi)者一般情況下也確實(shí)不會(huì)自己去調(diào)車(chē)燈。

　　值得一提的是，IIHS此次的大燈評(píng)比非常純粹，不管車(chē)型售價(jià)高低，不管車(chē)燈光源是鹵素、氙氣還是LED，也不管是否具有自動(dòng)調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向輔助等功能，評(píng)分的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是照明效果以及產(chǎn)生的眩光程度。正因如此，我們看到表現(xiàn)較好的車(chē)型中，出現(xiàn)了日產(chǎn)Maxima、大眾Jetta等普通車(chē)型，而差評(píng)一欄中也出現(xiàn)了凱迪拉克ATS、奔馳CLA等豪華車(chē)。

　　這套大燈評(píng)測(cè)中，不同項(xiàng)目的權(quán)重也各不相同。例如近光燈表現(xiàn)的權(quán)重比遠(yuǎn)光燈要大，因?yàn)檐?chē)主大多數(shù)情況下都采用的近光燈模式；另外直線(xiàn)行駛時(shí)大燈表現(xiàn)的權(quán)重也大于轉(zhuǎn)彎時(shí)，這是因?yàn)檐?chē)輛直線(xiàn)行駛發(fā)生的事故要多于路口轉(zhuǎn)彎時(shí)。

　　整體表現(xiàn)唯一獲得“優(yōu)”評(píng)級(jí)的是豐田Prius v，但獲得這個(gè)評(píng)級(jí)的并非所有Prius車(chē)型，而只是針對(duì)其中搭載LED大燈的版本。近光模式下，它在直線(xiàn)行駛時(shí)的有效照明距離為400英尺，轉(zhuǎn)彎時(shí)的有效照明距離為160-210英尺；切換到遠(yuǎn)光模式，這款車(chē)的直線(xiàn)行駛有效照明距離達(dá)到500英尺，轉(zhuǎn)彎的有效照明距離為180-220英尺。

　　實(shí)際上，想要得到Prius v的LED大燈，消費(fèi)者還要另外購(gòu)買(mǎi)科技配置升級(jí)包。其它采用鹵素光源的Prius v車(chē)型，在此次大燈評(píng)比中的評(píng)級(jí)則為“差”。

　?。▓D左：豐田Prius v 圖右：寶馬3系）

　　讓人頗為意外的是，這次評(píng)比中獲差評(píng)的44套大燈系統(tǒng)中，效果最差的是寶馬3系上面的那套鹵素大燈。這款車(chē)在直線(xiàn)行駛時(shí)，有效照明距離只有130英尺，也就是說(shuō)，在近光燈模式下，車(chē)主需要將車(chē)速保持在35英里/時(shí)以?xún)?nèi)才是安全的。即便是切換到遠(yuǎn)光燈模式，這套系統(tǒng)的直線(xiàn)有效照明距離也沒(méi)有達(dá)到400英尺。

　　另外，搭載轉(zhuǎn)向輔助照明的車(chē)型也不見(jiàn)得能得高分，凱迪拉克ATS、起亞Optima（美版K5）及奔馳C級(jí)的遭到差評(píng)，其中Optima的主要問(wèn)題是眩光過(guò)大，配備轉(zhuǎn)向照明輔助功能的版本雖然能提供更好的視野，但會(huì)給對(duì)面來(lái)車(chē)造出刺眼的眩光，這種損人不利己的表現(xiàn)是它獲得差評(píng)的主要原因。

　　最后，得到IIHS重點(diǎn)表?yè)P(yáng)的是本田雅閣。這款車(chē)型的低配版雖然為鹵素光源，且沒(méi)有搭載任何先進(jìn)的車(chē)燈技術(shù)，但它依然獲得了“良”的評(píng)級(jí)。相比之下，另一款采用LED光源及自動(dòng)大燈的高配版雅閣卻只得到了“及格”的評(píng)價(jià)。

　　如今正是車(chē)燈技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代，很多消費(fèi)者都認(rèn)為車(chē)燈越貴、技術(shù)越先進(jìn)，則效果越好、越安全。IIHS的大燈評(píng)估報(bào)告讓我們看到，這種認(rèn)識(shí)其實(shí)是個(gè)誤區(qū)。我們之前很難想象，售價(jià)不菲的豪華車(chē)，車(chē)燈表現(xiàn)甚至不如部分主流車(chē)型。將眩光作為一項(xiàng)重要的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，也是IIHS這套評(píng)比系統(tǒng)值得稱(chēng)贊的地方。如果一對(duì)車(chē)燈照亮了自己的路，卻蒙蔽了旁人的眼睛，可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的，可不只是對(duì)方。