全自動駕駛汽車在行駛的每一英里路程中需要做出成千上萬個決定，而且它必須以非常高的準(zhǔn)確率長期可靠地運(yùn)行。目前，自動駕駛汽車的設(shè)計(jì)者們主要使用以下幾種方法來確保車輛行駛在正確的路線上。
2017-05-26 14:37:12
4789 需要克服幾個障礙。 在今年的Synopsys ARC 處理器虛擬峰會 2021上的主題演講中，保時捷公司高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動駕駛負(fù)責(zé)人 Jürgen Bortolazzi 博士表示，實(shí)現(xiàn)自動駕駛的全部潛力在很大程度上是一個合作問題。 首先，汽車制造
2022-09-02 14:44:382374 
本文來源于畢馬威發(fā)布的第三版《2020年自動駕駛汽車成熟度指數(shù)》，該報(bào)告旨在評估各個國家對自動駕駛汽車部署的準(zhǔn)備情況。此次選取30個國家和地區(qū)，通過政策和立法、技術(shù)和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度四個
2021-01-22 06:01:51
2020中國上海國際自動駕駛技術(shù)展覽會2020 ChinaShanghaiInternational Autopilot Technology Exhibition時間：2020年4月15-17日地
2019-12-08 15:01:03
，自動駕駛將迎來加速期，未來還需要所有Apollo生態(tài)成員結(jié)合時代和市場需求，協(xié)力解決自動駕駛落地過程中各階段各環(huán)節(jié)的難題。百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝 Apollo 1.0還開放了高精地圖技術(shù)
2017-07-07 18:28:50
` 誰來闡述一下5g與自動駕駛有什么關(guān)系？`
2019-11-22 16:54:31
k隨著汽車電子的日益復(fù)雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級，人們對于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車上應(yīng)用，如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛等，這些新技術(shù)也對車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
什么叫自動駕駛？
2020-07-31 06:53:59
），以在關(guān)鍵時刻避免傷亡。雷達(dá)、激光雷達(dá)和IMU組成未來自動駕駛技術(shù)的“鐵三角”激光雷達(dá)雷達(dá)在未來的全天候自動駕駛應(yīng)用中居于支配地位，但它只是瞬間決策解決方案的一部分。還需要其他傳感器，例如攝像頭
2018-10-30 11:51:34
對環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場調(diào)研公司ABI Research預(yù)測：到2030年，道路上四分之一的汽車將會是自動駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動駕駛的發(fā)展定義了五個級別。 每個級別分別描述了汽車從駕駛
2019-08-07 07:13:15
解決“我在哪兒”的問題，并且自動駕駛需要的是厘米級定位。目前自動駕駛的技術(shù)基本上都源自機(jī)器人，自動駕駛汽車可以看做是輪式機(jī)器人外加一個舒適的沙發(fā)組成。機(jī)器人系統(tǒng)中定位和路徑規(guī)劃是一個問題，沒有定位
2019-05-09 04:41:09
距離，更寬的速度探測范圍，以及更高的距離、速度及角度分辨率?！ ×硗?，隨著V2V,V2X的普及，自動駕駛所需要處理的實(shí)時數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)級數(shù)增長，這對處理芯片的性能也提出了更高的要求。ADI可以提供獨(dú)具特色
2017-06-08 15:25:32
關(guān)鍵性能指標(biāo)方面，它也有改善。慣性測量單元除了檢測周圍環(huán)境之外，自動駕駛車輛還需要能在各種氣候條件下感受路況并作出響應(yīng)。ADI公司的慣性測量單元(IMU)將多軸加速度計(jì)和陀螺儀與處理和校準(zhǔn)功能集成在單個
2018-10-26 11:25:01
，這些周邊的技術(shù)和系統(tǒng)扮演著非常重要的角色?！ 巴晟频?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛需要海量數(shù)據(jù)，需要對每個城市道路交通情況有充分地認(rèn)知過程。還需要在感應(yīng)器、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺和車聯(lián)網(wǎng)等諸多領(lǐng)域進(jìn)行長期且深入
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動駕駛系統(tǒng)的三個層級1.1.2 自動駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
隨著高精度傳感、自動化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場上會出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器的自動駕駛量產(chǎn)車。當(dāng)汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時，汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
的通信，集成電路可以使汽車的自主性能更高。TI的傳感器已經(jīng)應(yīng)用于駕駛員輔助和自主泊車系統(tǒng)，最終目的是打造一輛全自動駕駛汽車。相對于大多數(shù)駕駛員，自動駕駛汽車可以實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率，特別是在需要保持恒定
2019-03-11 06:45:12
就是另外一回事了。此外，發(fā)生碰撞時的責(zé)任問題還將需要仔細(xì)核實(shí)，因?yàn)榭赡懿辉贍砍兜饺说膯栴}（我們通常是犯錯誤或違法的群體）。理想情況下，路上的所有汽車都將具備自動駕駛功能?？上н@可能需要幾代汽車發(fā)展才能
2018-09-14 11:03:54
已經(jīng)滲透到了社會生活的方方面面。人工智能在自動駕駛領(lǐng)域?qū)φ麄€汽車出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級數(shù)字助理和動態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
。
長期可維護(hù)性：
隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和更新，系統(tǒng)需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)和升級。FPGA的可編程性和可配置性使得系統(tǒng)維護(hù)和升級變得更加容易和靈活。用戶可以通過重新編程FPGA來更新算法或優(yōu)化性能，而無
2024-07-29 17:11:14
是FPGA在自動駕駛領(lǐng)域的主要應(yīng)用：
一、感知算法加速
圖像處理：自動駕駛中需要通過攝像頭獲取并識別道路信息和行駛環(huán)境，這涉及到大量的圖像處理任務(wù)。FPGA在處理圖像上的運(yùn)算速度快，可并行性強(qiáng)，且功耗
2024-07-29 17:09:16
LG電子（LG Electronics）宣布，在其年底進(jìn)行業(yè)務(wù)重組期間，將成立兩個新部門，機(jī)器人和自動駕駛汽車部門，兩部門都由該公司首席執(zhí)行官直接管理。據(jù)羿戓信息所了解，該家韓國科技巨頭表示，成立
2018-12-03 22:14:00
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
的商業(yè)化困境才開始。上月Waymo負(fù)責(zé)人說：在未來的幾十年內(nèi)，自動駕駛汽車做不到無處不在，它會一直存在限制。在很長一段時間內(nèi)，自動駕駛汽車都會需要司機(jī)的協(xié)助。目前存在的幾個難題：1、無人車的感知層做得不夠準(zhǔn)
2018-12-14 17:30:15
的到達(dá)時間發(fā)生變化，只要是納秒級別的變化，誤差就會在30厘米左右。因此，如果自動駕駛的過程中，如果出現(xiàn)了汽車的過車等行為都會導(dǎo)致定位的誤差變大，這個在高速運(yùn)動的車上是比較致命的問題，所以這樣的場景UWB
2020-11-18 14:15:16
的數(shù)據(jù)傳輸時延較高，需要DSRC/V-2X等技術(shù)車路協(xié)同，才能支持滿足自動駕駛安全需要。大型室內(nèi)或準(zhǔn)室內(nèi)場地遮擋嚴(yán)重，存在GPS/GNSS信號盲區(qū)。在立交橋、涵洞、隧道、林蔭道、地下停車場、樓宇間等場景下
2020-10-26 16:41:56
改裝了6輛豐田普銳斯和一輛奧迪TT，并在加州山景城對它們進(jìn)行測試。谷歌聘請技術(shù)出色的駕駛員坐在司機(jī)座位上，準(zhǔn)備隨時接管汽車控制權(quán)，即使7年后的今天，谷歌仍然為測試的自動駕駛汽車配有駕駛員。 谷歌
2016-10-25 11:08:31
自動駕駛技術(shù)已經(jīng)有足夠積累，雖然還不完美無缺，但是可以投入商用，科技都是在使用中完善的，不能一遭被蛇咬，十年怕井繩，難道發(fā)生一次空難之后，以后飛機(jī)就停飛啦？技術(shù)流朋友，更加關(guān)注問題本身，有什么技術(shù)手段可以解決此類問題？對于這個問題，公說公有理婆說婆有理，元芳，你怎么看? `
2016-07-05 11:14:19
完全不同，中國擁有比美國***強(qiáng)大得多的能力將計(jì)劃付諸行動”——他還特意用自動駕駛舉例，“譬如在美國，也許還需要20到30年，才能看到無人駕駛汽車的大規(guī)模應(yīng)用;但在中國，***可以用更大力度投資
2019-04-03 05:36:06
。Level 4：高級自動駕駛，可解放雙眼（eyes off），在一些預(yù)定義的場景下無需駕駛員介入。Level 5：全自動駕駛，完全自動化，不需要駕駛員（driverless）。自動駕駛基本原理關(guān)于自動駕駛
2020-06-08 07:00:00
車輛。車輛的認(rèn)知能力是預(yù)測性安全的基石車輛的智能化程度通常用自動駕駛級別來表示。L1和L2主要是預(yù)警系統(tǒng)，而L3或更高級別的車輛被授權(quán)控制以避免事故。隨著車輛發(fā)展到L5，方向盤將被取消，車輛完全自動駕駛
2020-06-16 18:53:55
博世的專長?！ 【?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛而言，需要交通互聯(lián)以及車輛和周邊相關(guān)設(shè)施的通訊。預(yù)計(jì)到2025年，幾乎所有的新車都將配備無線數(shù)據(jù)通訊技術(shù)。即便在目前，車輛的互聯(lián)已帶來大量的附加服務(wù)。“2013年博世已開始
2014-08-18 10:04:20
自動駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來出行的畫面：坐上沒有方向盤的汽車，一覺睡到公司門口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車，需要出門時共享自動駕駛汽車會自己到來，送到目的地時會自行離開……不過自動駕駛
2020-10-22 07:45:38
」自行車項(xiàng)目，自行車化身「自動行走」的車！視頻講解詳細(xì)，網(wǎng)友直呼：666666那么，稚暉君是如何打造自動駕駛「自行車」的呢？第一步當(dāng)然是最基本的讓車子跑起來，這就需要硬件改造，加入自動控制系統(tǒng)。第二步要去掉駕駛員工具人，這就需要給車子搭載一整套傳感器組成的網(wǎng)絡(luò)，還需要一個算力足夠的芯片.
2021-08-26 09:23:20
上市。目前來看，這一階段有望2019至2021年之間實(shí)現(xiàn)。目前不少企業(yè)已宣布相應(yīng)的上市時間表，如沃爾沃汽車提出，到2021年將實(shí)現(xiàn)高度自動駕駛級別的高度自動駕駛車型量產(chǎn)，提供給包括中國消費(fèi)者在內(nèi)的全球
2019-05-13 00:26:37
自動駕駛還需要較長的路要走ADAS、自動駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風(fēng)靡科技圈，如果哪個智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián)，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動駕駛尚有較長的路要走。
2020-05-07 06:59:06
(ADAS)、自動駕駛等，這些新技術(shù)也對車載網(wǎng)絡(luò)的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制（Domain）和區(qū)域控制（Zonal）架構(gòu)是下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對于自動駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)
2021-09-03 07:34:48
請問各位老鳥我是新手汽車自動駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識。提問題提得不是很好請各位見諒
2016-04-14 20:44:03
（報(bào)告出品方/作者：國金證券，翟煒）報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場空間：當(dāng)前我國自動駕駛正處于 L2 向 L3 級別轉(zhuǎn)化的階段，預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級別自動駕駛車輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
新車將搭載激光雷達(dá)。隨著成本不斷下探且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到車規(guī)級要求，激光雷達(dá)在高級輔助駕駛領(lǐng)域的市場規(guī)模將在未來5年里保持高速增長，激光雷達(dá)在無人機(jī)、智能城市和機(jī)器人等領(lǐng)域的更廣泛應(yīng)用，而不僅僅是自動駕駛
2021-03-18 11:14:17
得益于密歇根州對自動駕駛法案的放開，通用汽車得以從去年開始在密歇根州啟動自動駕駛汽車道路測試。一年過去，通用實(shí)現(xiàn)了當(dāng)初執(zhí)行董事Michael Simcoe立下的在2017年實(shí)現(xiàn)自動駕駛汽車量產(chǎn)的承諾
2017-06-14 18:34:08
就已經(jīng)開始在無人駕駛領(lǐng)域布局，并成立自動駕駛實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行了高精度地圖、融合定位、高精度地圖等方面的技術(shù)開發(fā)。并且在繼今年5月獲得深圳自動駕駛首塊路測牌照之后，在9月份還拿到了北京的自動駕駛路測牌照
2018-11-13 11:33:14
表示：完全的無人駕駛在5年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)，幾乎不大可能，而ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）是目前來說更為現(xiàn)實(shí)的選擇。在制造無人車的道路上，傳統(tǒng)汽車企業(yè)采用的是漸進(jìn)式路徑，從基本的輔助駕駛、半自動駕駛，逐漸過渡
2017-02-07 14:58:38
福特在本屆洛杉磯車展上推出了福特銳界概念車。據(jù)悉，這款車中搭載了全新的自動駕駛技術(shù)，其中包括福特前不久剛發(fā)布的全自動泊車技術(shù)。 IIHS公司提供的數(shù)據(jù)表明，2007-2012年間，全球SUV銷量增長了45%。目前，福特銳界在美國市場上仍是該細(xì)分市場的領(lǐng)跑者，市場份額達(dá)到23%。
2020-04-22 06:51:58
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺自動駕駛概念車，但為什么直至最近無人車才不再被視為科幻小說，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開發(fā)無人車的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
。2018年，增強(qiáng)版的LTE eV2X宣布完成，網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與LTE-V2X相同，主要針對PC5接口的增強(qiáng)，但業(yè)務(wù)范圍并沒有很大的提升。為了滿足更高級輔助駕駛以及部分自動駕駛業(yè)務(wù)的需求，2020年6月，第一版
2021-01-12 15:42:00
隨著時代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無人自動駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢想，Google與國際車廠相繼針對自動駕駛技術(shù)致力研究開發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
，而這些充電設(shè)備將會被安裝在停車場和道路上。 Derek Aberle認(rèn)為，雖然這項(xiàng)技術(shù)還需要很長一段時間才能成為現(xiàn)實(shí)，但是它能夠讓自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)真正的自動化。他表示：“你怎么會喜歡一輛需要人工充電
2016-03-03 13:54:54
技能的自動駕駛汽車，可以通過對上海市所有車主的上下班時間收集，通過導(dǎo)航來統(tǒng)籌規(guī)劃每輛車合適的出發(fā)時間，行駛路徑，從而達(dá)到交通效率的最優(yōu)解。再或者人類駕駛員無法看到的視野盲區(qū)，突然有一輛車竄出來，不僅人類
2019-03-19 06:20:10
。據(jù)麥肯錫預(yù)測，2030年售出的新車中，自動駕駛汽車的比例將達(dá)到15%。其實(shí)早在20世紀(jì)80年代，在美國國防部先進(jìn)研究項(xiàng)目局的支持下，自動駕駛技術(shù)的研究熱潮就已經(jīng)掀起。1984 年，卡耐基梅隆大學(xué)研發(fā)
2020-07-21 14:12:56
反應(yīng)。處理速度的任何延遲都有可能是致命的。雖然聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)處理現(xiàn)在主要是在云端進(jìn)行的，但在中央服務(wù)器之間來回傳送數(shù)據(jù)可能需要幾秒鐘的時間。這一時間跨度太長了。邊緣計(jì)算則讓自動駕駛汽車...
2021-07-12 08:07:05
一體化的自動駕駛激光雷達(dá)解決方案，本著“開放、共享”的原則，速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道，更好更快地探索自動駕駛技術(shù)的未來。半年時間里，速騰聚創(chuàng)已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
自動駕駛的美麗愿景，吸引了越來越多的車企和科技公司加入其中，各種與自動駕駛相關(guān)的新技術(shù)、合作計(jì)劃和測試項(xiàng)目頻頻上頭條。盡管前景一片大好，但對于吃瓜群眾來說卻沒有什么實(shí)感，小編忽然想起美國財(cái)經(jīng)科技網(wǎng)
2016-12-26 10:33:39777 
自動駕駛的汽車發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)的變革，也是出行方式的變化。專家預(yù)測2040年自動駕駛將進(jìn)入新階段，迎來高級別駕駛方式，2020年到2025年會是發(fā)展的重要時間點(diǎn)。
2018-02-27 11:36:013280 從1G到4G，也就短短幾年時間，那么真真到5G的商用到底還需要多久呢？
2018-07-12 16:44:0012457 自動駕駛的級別從L1到L5（SAE），清晰而直觀，是大家討論自動駕駛行業(yè)的一個基準(zhǔn)。但是，它也很容易誤導(dǎo)人。讓人以為自動駕駛的技術(shù)會一級一級獲得突破，最終迎來一輛L5級別的汽車，可以帶我們到任何地方去。
2018-08-18 09:04:247074 從2014年初對外宣布正在為新一代“自動駕駛”汽車設(shè)計(jì)通訊架構(gòu)，2017年宣布正在使用5G技術(shù)進(jìn)行自動駕駛的現(xiàn)場測試，華為在短短4年時間到如今已經(jīng)成為了中國乃至全球自動駕駛領(lǐng)域的“頭部公司”。
2018-11-29 11:33:484459 目前L1級別的產(chǎn)品已經(jīng)得到了普遍應(yīng)用，L2和L2.5級別的技術(shù)也已經(jīng)成熟，真正難的是L3及L3+自動駕駛的研發(fā)應(yīng)用。那么對于整個行業(yè)來說，要量產(chǎn)高級別自動駕駛，究竟哪些地方?jīng)]有準(zhǔn)備好呢？
2018-12-20 11:21:313194 軟銀旗下ARM控股CEO本周二對CNBC表示，自動駕駛汽車還需要很長一段時間才能成為主流技術(shù)。
2019-02-28 16:45:122861 近日，大眾汽車商用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Thomas Sedran表示，全自動汽車（L5級無人駕駛）至少還需要5年時間才能具備商業(yè)化落地的可能，而在全球推廣這項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)生的不可預(yù)見的成本和復(fù)雜性，將削弱其短期內(nèi)的商業(yè)前景。
2019-03-10 09:11:18937 德國汽車技術(shù)公司大陸集團(tuán)CEO德根哈特預(yù)計(jì)，2030年以后，L4級別的自動駕駛才會逐步實(shí)現(xiàn)，從而大幅提升收益。
2019-03-20 09:14:463361 中國汽車市場將2019年看作是L2自動駕駛普及的元年，很多平價車型也開始推出相關(guān)的駕駛輔助系統(tǒng)，Mobileye在2018年也取得了不錯的成績，已有56個汽車產(chǎn)品擁有高級輔助駕駛技術(shù)，為客戶帶來
2019-05-16 10:20:352847 瑞士工業(yè)集團(tuán)ABB CEO史畢福意外離任，地平線與禾賽科技達(dá)成戰(zhàn)略合作推動高級別自動駕駛
2019-04-25 17:33:383686 日前，北京大學(xué)教授、半導(dǎo)體業(yè)資深人士周治平稱，中國至少需要“5到10年時間”才能在半導(dǎo)體領(lǐng)域趕上美國、韓國等國家，因?yàn)樘嵘麄€生態(tài)系統(tǒng)需要時間，尤其是在其他國家（在硬件、軟件、服務(wù)和知識產(chǎn)權(quán)方面）實(shí)施技術(shù)封鎖的時候，必須要自己開發(fā)出相關(guān)的設(shè)備、工具和技術(shù)。
2019-09-05 16:08:203235 據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)開始對一套計(jì)劃商業(yè)化落地的自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)行路測。大眾表示，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將于5年內(nèi)上市。
2019-11-14 16:37:303728 12月18日，在“看2020財(cái)經(jīng)峰會”上，工業(yè)和信息化部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會會長李毅中在會上發(fā)表演講，李毅中表示5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要約600萬基站，基站成本在1.2萬億至1.5萬億元，全國5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋還需要6-7年時間。
2019-12-19 10:27:005003 許多分析師根據(jù)現(xiàn)在自動駕駛車的發(fā)展情況，紛紛認(rèn)為人們距離自動駕駛車的理想仍需要十年以上的時間。
2019-12-24 16:33:593789 當(dāng)自動駕駛級別的提升至4級、5級，雷達(dá)將逐漸被光達(dá)取代。
2020-01-10 17:44:563503 截止目前，在自動駕駛輔助領(lǐng)域方面，博世在中國已經(jīng)助力30余款L2級別車型具備單車道自動駕駛輔助功能，2020年將實(shí)現(xiàn)L2+級別高速本車道及變道自動駕駛輔助功能，并且在行駛及泊車兩大領(lǐng)域繼續(xù)進(jìn)行更高級別的研發(fā)工作。
2020-02-04 10:12:432705 近日，Intel首席財(cái)務(wù)官George Davis在摩根士丹利的會議上對投資者承認(rèn)公司已經(jīng)落后于競爭對手，要追趕上至少需要2年時間。
2020-03-06 11:06:142244 近日，全國政協(xié)委員、中國聯(lián)通產(chǎn)品中心總經(jīng)理張?jiān)朴略谑茉L時表示，距離全面5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，大概還需5至8年時間。
2020-05-24 11:55:243440 功能多為Level 2級別，以比亞迪、吉利為代表的國內(nèi)知名汽車廠商生產(chǎn)的相當(dāng)一部分車型已經(jīng)具備了這個級別的駕駛功能，Level 3級別自動駕駛車輛的規(guī)?；慨a(chǎn)也指日可待，但更高級別的自動駕駛技術(shù)仍處于研發(fā)和測試階段。
2020-07-10 20:19:263413 谷歌母公司Alphabet旗下公司Cavnue剛從自動駕駛的夢中清醒，志在花費(fèi)3年時間投入車路協(xié)同，甚至要開設(shè)專門的自動駕駛專用道路，殊不知國內(nèi)在車路協(xié)同技術(shù)發(fā)展上已全面布局。
2020-08-22 09:50:382942 l2級別的自動駕駛指的是車輛部分實(shí)現(xiàn)自動化，換句話說就是人和系統(tǒng)要一起控制汽車，系統(tǒng)是無法單獨(dú)控制汽車的，某些情況下還是需要駕駛員介入的。
2020-08-25 14:38:558614 近日，在2020中關(guān)村論壇新聞發(fā)布會上，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會常務(wù)副主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)工作專班負(fù)責(zé)人孔磊表示，北京將建設(shè)全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)。孔磊表示，自動駕駛是當(dāng)前
2020-09-14 10:23:481662 在9月11日舉行的中關(guān)村論壇新聞發(fā)布會上，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會常務(wù)副主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)工作專班負(fù)責(zé)人孔磊介紹，北京將建設(shè)全球首個高級別自動駕駛示范區(qū)，先期將在北京市
2020-09-14 16:40:281714 權(quán)限。對此，馬斯克表示特斯拉希望通過訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來識別城市中可能遇到的每個物體并采取相應(yīng)的行動，從而強(qiáng)行進(jìn)入城市駕駛，這可能還需要數(shù)月的時間。 不得不說，盡管還需數(shù)月，但如果能在今年內(nèi)開放城市內(nèi)的完全自動駕駛，也足以令人驚嘆。而最近有日本媒體拆解了
2020-12-21 14:18:438497 10月15日，在中國國際信息通信展“5G+車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展高峰論壇”上，工信部科技司技術(shù)創(chuàng)新處處長介紹，工信部將推動重點(diǎn)高速公路加快進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)的改造升級，目前京滬高速全線的車聯(lián)網(wǎng)升級改造項(xiàng)目已經(jīng)啟動。
2020-10-19 11:13:415249 近日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)對外介紹，除了自動駕駛出租車，亦莊先期還將重點(diǎn)推出高速公路無人物流、高速編隊(duì)行駛、自主代客泊車等應(yīng)用場景。2022年建成后，將全面支持L4級別以上自動駕駛車輛規(guī)?；\(yùn)行。
2020-11-03 09:32:063397 據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）預(yù)計(jì)，自動駕駛汽車將在2025至2030年間上市銷售。 迪斯在德國《經(jīng)濟(jì)周刊》的采訪中表示，自動駕駛汽車所需的計(jì)算機(jī)
2020-12-08 11:33:472094 全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官——赫伯特·迪斯預(yù)計(jì)，自動駕駛車輛的發(fā)售活動將于2025－2030年間就緒。 迪斯指出，自動駕駛車輛車載芯片的性能在持續(xù)提升中，人工智能的研發(fā)也將加速
2020-12-08 11:40:491515 1 月 8 日早間消息，據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士稱，蘋果公司至少還需要 5 年時間才能推出其自動駕駛汽車，因?yàn)殚_發(fā)工作仍處于早期階段。蘋果建立了一支小型硬件工程師團(tuán)隊(duì)，開發(fā)驅(qū)動系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾以及外部
2021-01-08 11:05:532070 據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士稱，蘋果公司至少還需要5年時間才能推出其自動駕駛汽車，因?yàn)殚_發(fā)工作仍處于早期階段。蘋果建立了一支小型硬件工程師團(tuán)隊(duì)，開發(fā)驅(qū)動系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾以及外部車身設(shè)計(jì)，目標(biāo)是最終推出一輛整車。
2021-01-08 15:58:071630 ? 紛爭、合作、挑戰(zhàn)、趨勢，Mobileye基本回答了一切。 為了在2025年實(shí)現(xiàn)消費(fèi)級別的自動駕駛，Mobileye都做了什么？ Mobileye近日在CES 2021展會上進(jìn)一步分享了其在
2021-01-29 17:05:403035 大眾汽車不會滿足于其自動駕駛汽車的現(xiàn)成計(jì)算能力。據(jù)報(bào)道，公司首席執(zhí)行官Herbert Diess在接受Handelsblatt采訪時表示，大眾將為自動駕駛汽車設(shè)計(jì)自己的高性能芯片。Diess表示
2021-05-13 15:08:412306 近日，有消息稱華為公司早在去年就計(jì)劃將與大眾合資成立自動駕駛公司，研發(fā)自動駕駛技術(shù)，大眾表示稱與華為確實(shí)進(jìn)行著商討，但是最終以華為不滿意大眾最初的報(bào)價而告終。
2022-01-12 09:38:362083 有關(guān)周圍環(huán)境的數(shù)據(jù)，包括圖像、激光雷達(dá)、雷達(dá)、超聲波和熱傳感器。一種類型的傳感器是不夠的，因?yàn)槊恳环N都有其局限性。這是傳感器融合背后的關(guān)鍵驅(qū)動力，它結(jié)合了多種類型的傳感器以實(shí)現(xiàn)安全的自動駕駛。 所有 2 級或更高級別的車輛都依靠傳
2023-06-07 09:51:271295 近年來，伴隨著智慧化港口的大潮流，經(jīng)緯恒潤L4高級別智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動駕駛多個項(xiàng)目中，幫助港口實(shí)現(xiàn)無人水平運(yùn)輸自動化，達(dá)到降本增效的效果，助力客戶實(shí)現(xiàn)智慧化綠色港口。
2023-06-09 10:58:51912 
日前，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊在出席“推動智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展”雙智論壇中，就“北京高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)情況”發(fā)表講話，指出2022年
2022-04-02 10:20:331245 
新能源汽車自動駕駛是指搭載自動駕駛技術(shù)的電動汽車。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的新能源汽車制造商積極開發(fā)和推出自動駕駛功能。
自動駕駛技術(shù)可以分為多個級別，其中最常見的是SAE國際標(biāo)準(zhǔn)定義的六個級別的自動駕駛系統(tǒng)：
2023-06-28 17:04:593738 新聞辦公室舉行的政策例行吹風(fēng)會上表示，將啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開展城市級“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持有條件的自動駕駛，這里面講的是L3級，及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。此外，工信部方面5月中旬
2023-06-29 10:15:572629 近年來，伴隨著智慧化港口的大潮流，經(jīng)緯恒潤L4高級別智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動駕駛多個項(xiàng)目中，幫助港口實(shí)現(xiàn)無人水平運(yùn)輸自動化，達(dá)到降本增效的效果，助力客戶實(shí)現(xiàn)智慧化綠色港口。在整個港口
2023-07-31 16:50:191132 
賽思時間同步服務(wù)器賦能全球首個“車路云一體化”高級別自動駕駛示范區(qū)，為自動駕駛提供中國方案！北京市高級別自動駕駛示范區(qū)的“中樞神經(jīng)”-云控基礎(chǔ)平臺北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，是全球首個“車路云一體化
2024-03-22 09:30:591674 
SuperVisionTM和Mobileye ChauffeurTM平臺，將為大眾提供部分自動駕駛和高度自動駕駛技術(shù)，進(jìn)一步豐富其自動駕駛技術(shù)布局。
2024-03-22 11:46:021465
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