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純電動(dòng)汽車(chē)（bev）

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純電動(dòng)汽車(chē)（bev）資訊

近三年都是差不多夏天到泰國(guó)和馬來(lái)西亞帶兩個(gè)姑娘度假，從全球來(lái)看，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，在本國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始逐漸飽和和進(jìn)入淘汰期以后，如何建立下一個(gè)需求比較...

2019-07-07 標(biāo)簽：汽車(chē)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)（BEV） 6.3k 0

雙向電源轉(zhuǎn)換給汽車(chē)系統(tǒng)帶來(lái)的好處以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)

在設(shè)計(jì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (HEV) 和電池電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 的動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員持續(xù)面臨著在提高能效和可靠性的同時(shí)降低成本的壓力。雖然改用雙 12...

2020-11-14 標(biāo)簽：HEV 電源轉(zhuǎn)換器 PGC 4.8k 0

拆解探討豐田BEV電池系統(tǒng)

豐田從2020年開(kāi)始部署了自己的設(shè)計(jì)的電池系統(tǒng)，這個(gè)電池系統(tǒng)大小為2157.0mm*1288.0mm*340.5m，電池能量為54.35kWh，容量15...

2020-09-10 標(biāo)簽：豐田電池純電動(dòng)汽車(chē)（BEV） 4k 0

180Wh/kg以下的電芯的數(shù)量在快速提升

引言接昨天的文章，其實(shí)有一個(gè)很重要的現(xiàn)象，就是隨著電芯/系統(tǒng)的集成效率的提高，為了滿足條線的要求，電芯能量密度的比例往回走了。按照市場(chǎng)環(huán)境走，從安全...

2020-09-21 標(biāo)簽：電芯純電動(dòng)汽車(chē)（BEV） 3.1k 0

本土傳統(tǒng)自主車(chē)企都紛紛推出純電動(dòng)平臺(tái)

引言從北京車(chē)展來(lái)看，本土傳統(tǒng)自主車(chē)企都紛紛推出純電動(dòng)平臺(tái)。2020年的隨著Model 3 上市在美國(guó)、歐洲的火爆，2020年更是在中國(guó)成為BEV里面...

2020-10-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)（BEV） 3.1k 0

歐洲9月新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)

引言歐洲的9月新能源汽車(chē)的數(shù)據(jù)基本都已經(jīng)發(fā)布了，這次迎來(lái)了一個(gè)非常讓人驚訝的數(shù)據(jù)，主要的8個(gè)國(guó)家的銷量為13.8萬(wàn)臺(tái)，按照之前這幾個(gè)國(guó)家占比8成的概...

2020-10-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)PHEV 純電動(dòng)汽車(chē)（BEV） 3.1k 0

欣旺達(dá)加碼動(dòng)力電池，已進(jìn)入雷諾、小鵬等車(chē)企供應(yīng)鏈

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）在動(dòng)力電池龍頭企業(yè)不斷擴(kuò)充產(chǎn)能之時(shí)，二三線電池廠商同樣在動(dòng)力電池賽道不斷發(fā)力，以追趕落下的步伐。8月10日，欣旺達(dá)在發(fā)布半...

2021-10-12 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 2.9k 0

探究車(chē)企為什么要建設(shè)快充網(wǎng)絡(luò)?

引言前幾日我的一位朋友給我一篇命題作文，就是他要全力以赴的領(lǐng)域，為什么車(chē)企要進(jìn)入快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。這里的疑問(wèn)點(diǎn)有幾個(gè)：? 1）現(xiàn)在車(chē)企自籌的直流快充樁...

2021-03-26 標(biāo)簽：上汽特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)（BEV） 2.5k 0

10月新能源汽車(chē)產(chǎn)量分析

引言從10月開(kāi)始，合格證的數(shù)據(jù)可能比較難獲取了。從乘聯(lián)會(huì)（企業(yè)上報(bào)）的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)從Q4開(kāi)始會(huì)拉起來(lái)一波。不過(guò)這里面各個(gè)車(chē)企的策略可能并...

2020-11-18 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)（BEV） 2.5k 0

BMW宣布要在全球范圍內(nèi)召回26700臺(tái)車(chē)輛

引言對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的推廣而言，現(xiàn)在出了一個(gè)影響比較深遠(yuǎn)的事情，現(xiàn)代要在全球其他市場(chǎng)召回包括北美（11137臺(tái)）、歐洲（37366臺(tái)）、中國(guó)和其他市場(chǎng)以共...

2020-10-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電芯電池 2.1k 0

好消息！我國(guó)第一季純電動(dòng)車(chē)市占居全球之首

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，截至2021年5月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約580萬(wàn)輛，約占全球新能源汽車(chē)總量的50%。 1至5月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分...

2021-06-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)PHEV 純電動(dòng)汽車(chē)（BEV） 1.9k 0

BEV 與 FCEV：競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)還是互補(bǔ)技術(shù)？

BEV 和 FCEV 都是兩種“清潔”汽車(chē)技術(shù)，能夠減少溫室氣體的排放。在本文中，我們將了解這兩種技術(shù)如何不被視為對(duì)立的，而是如何互補(bǔ)，在運(yùn)輸部門(mén)的逐步...

2022-07-27 標(biāo)簽：燃料電池車(chē)輛純電動(dòng)汽車(chē)（BEV） 1.8k 0

上海已開(kāi)始免費(fèi)發(fā)放兩萬(wàn)張純電動(dòng)汽車(chē)牌照

據(jù)報(bào)道，上海已開(kāi)始免費(fèi)發(fā)放兩萬(wàn)張純電動(dòng)汽車(chē)牌照，這是繼廣州之后，又一地方性新能源汽車(chē)扶持政策出臺(tái)。今年8月起廣州開(kāi)始實(shí)行車(chē)牌拍賣(mài)，針對(duì)新能源車(chē)開(kāi)辟綠色...

2012-11-20 標(biāo)簽：純電動(dòng)汽車(chē)（BEV） 1.7k 0

全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)跟蹤：中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)跑，比亞迪出口大幅增長(zhǎng)

值得注意的是，盡管中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)突出，但美國(guó)市場(chǎng)的BEV銷售量卻出現(xiàn)下滑，降幅達(dá)到了3%。與此同時(shí)，美國(guó)整體電動(dòng)汽車(chē)銷量雖有提升，但BEV銷售量...

2024-05-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)制造商純電動(dòng)汽車(chē)（BEV） 1k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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