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標(biāo)簽 > GNSS
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位是利用一組衛(wèi)星的偽距、星歷、衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間等觀測(cè)量來(lái)是的，同時(shí)還必須知道用戶鐘差。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)是能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位是利用一組衛(wèi)星的偽距、星歷、衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間等觀測(cè)量來(lái)是的，同時(shí)還必須知道用戶鐘差。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)是能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。因此，通俗一點(diǎn)說(shuō)如果你除了要知道經(jīng)緯度還想知道高度的話，那么，必須對(duì)收到4顆衛(wèi)星才能準(zhǔn)確定位。
全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位是利用一組衛(wèi)星的偽距、星歷、衛(wèi)星發(fā)射時(shí)間等觀測(cè)量來(lái)是的，同時(shí)還必須知道用戶鐘差。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)是能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。因此，通俗一點(diǎn)說(shuō)如果你除了要知道經(jīng)緯度還想知道高度的話，那么，必須對(duì)收到4顆衛(wèi)星才能準(zhǔn)確定位。
系統(tǒng)介紹
GPS
GPS是在美國(guó)海軍導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的導(dǎo)航、定位和定時(shí)功能，能為用戶提供精密的三維坐標(biāo)、速度和時(shí)間?，F(xiàn)今，GPS共有 在軌 工作衛(wèi)星31 顆，其中GPS-2A衛(wèi)星10顆，GPS-2R衛(wèi)星12顆，經(jīng)現(xiàn)代化改進(jìn)的帶M碼 信號(hào)的GPS-2R-M和GPS-2F衛(wèi)星共9顆。根據(jù)GPS現(xiàn)代化計(jì)劃，2011年美國(guó)推進(jìn)了GPS更新?lián)Q代進(jìn)程。GPS-2F衛(wèi)星是第二代 GPS向第三代GPS過(guò)渡的最后一種型號(hào)，將進(jìn)一步使GPS提供更高的定位精度。隨著科技水平的進(jìn)步，無(wú)線通信技術(shù)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于日常生活的方方面面開(kāi)始。無(wú)論是在各方面的安全監(jiān)控和維護(hù)，無(wú)線通信（GSM）和DGPS技術(shù)發(fā)揮了重要作用?；贕SM的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋一個(gè)大范圍的數(shù)據(jù)已被破壞，很好用的便當(dāng)，成本低。單獨(dú)的GPS系統(tǒng)，GSM系統(tǒng)的車輛和人員通過(guò)無(wú)線衛(wèi)星定位通信鏈路的移動(dòng)電話用戶完成車輛和人員的監(jiān)控發(fā)送位置信息。［2］
GLONASS
GLONASS是由原蘇聯(lián)國(guó)防部獨(dú)立研制和控制的第二代軍用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)是繼GPS后的第二個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。GLONASS系統(tǒng)由衛(wèi)星、地面測(cè)控站和用戶設(shè)備三部分組成，系統(tǒng)由21顆工作星和3 顆備份星組成，分布于3 個(gè)軌道平面上，每個(gè)軌道面有8 顆衛(wèi)星，軌道高度1萬(wàn)9000公里，運(yùn)行周期11小時(shí)15分。GLONASS系統(tǒng)于20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制，1984年發(fā)射首顆衛(wèi)星入軌。但由于航天撥款不足，該系統(tǒng)部分衛(wèi)星一度老化，最嚴(yán)重曾只剩6顆衛(wèi)星運(yùn)行， 2003年12月，由俄國(guó)應(yīng)用力學(xué)科研生產(chǎn)聯(lián)合公司研制的新一代衛(wèi)星交付聯(lián)邦航天局和國(guó)防部試用，為2008年全面更新Glonass系統(tǒng)作準(zhǔn)備。在技術(shù)方面，GLONASS系統(tǒng)的抗干擾能力比GPS要好，但其單點(diǎn)定位精確度不及GPS系統(tǒng)。2004年，印度和俄羅斯簽署了《關(guān)于和平利用俄全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的長(zhǎng)期合作協(xié)議》，正式加入了GLONASS系統(tǒng)，計(jì)劃聯(lián)合發(fā)射18顆導(dǎo)航衛(wèi)星。項(xiàng)目從1976年開(kāi)始運(yùn)作，1995年整個(gè)系統(tǒng)建成運(yùn)行。隨著蘇聯(lián)解體，GLONASS系統(tǒng)也無(wú)以為繼，到2002年4月，該系統(tǒng)只剩下8顆衛(wèi)星可以運(yùn)行。2001年8月起，俄羅斯在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后開(kāi)始計(jì)劃恢復(fù)并進(jìn)行GLONASS現(xiàn)代化建設(shè)工作GLONASS導(dǎo)航星座歷經(jīng)10年癱瘓之后終于在2011年底恢復(fù)全系統(tǒng)的運(yùn)行。2006年12月25日，俄羅斯用質(zhì)子-K運(yùn)載火箭發(fā)射了3顆GLONASS-M衛(wèi)星，使格洛納斯系統(tǒng)的衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到17顆 。
GALILEO
伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) （GALILEO）是由歐盟研制和建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，該計(jì)劃于1992年2月由歐洲委員會(huì)公布，并和歐空局共同負(fù)責(zé)。系統(tǒng)由30顆衛(wèi)星組成，其中27顆工作星，3顆備份星。衛(wèi)星軌道高度為 23616km，位于3個(gè)傾角為56°的軌道平面內(nèi)。2012年10月，伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第二批兩顆衛(wèi)星成功發(fā)射升空，太空中已有的4顆正式的伽利略衛(wèi)星，可以組成網(wǎng)絡(luò)，初步實(shí)現(xiàn)地面精確定位的功能GALILEO系統(tǒng)是世界上第一個(gè)基于民用的全球?qū)Ш叫l(wèi)星定位系統(tǒng)，投入運(yùn)行后，全球的用戶將使用多制式的接收機(jī)，獲得更多的導(dǎo)航定位衛(wèi)星的信號(hào)，這將無(wú)形中極大地提高導(dǎo)航定位的精度。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) （BDS）
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) （BDS）是中國(guó)自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為兩代，即北斗一代和北斗二代系統(tǒng)。我國(guó)上世紀(jì)80年代決定建設(shè)北斗系統(tǒng)，2003年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航驗(yàn)證系統(tǒng)建成。該系統(tǒng)由4顆地球同步軌道衛(wèi)星、地面控制部分和用戶終端三部分組成。
影響全球?qū)Ш叫l(wèi)星定位精度的因素
GPS存在三部分的誤差：
第一部分是所有GPS接收機(jī)都有的，如衛(wèi)星鐘誤差，星歷誤差、電離層誤差、對(duì)流層誤差等，其誤差利用差分技術(shù)可以完全消除；
第二部分是傳播延遲誤差，該誤差大部分也可以消除，主要取決于基準(zhǔn)接收機(jī)和用戶接收機(jī)的距離；
第三部分是所有GPS接收機(jī)固有的誤差，例如通道延遲、多徑效應(yīng)、內(nèi)部噪聲等，該誤差無(wú)法消除；
GPS和GNSS的區(qū)別和聯(lián)系
利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱GPS。GPS是由美國(guó)國(guó)防部研制建立的一種具有全方位、全天候、全時(shí)段、高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時(shí)等導(dǎo)航信息，是衛(wèi)星通信技術(shù)在導(dǎo)航領(lǐng)域的應(yīng)用典范，它極大地提高了地球社會(huì)的信息化水平，有力地推動(dòng)了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
GNSS的全稱是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（Global Navigation Satellite System），它是泛指所有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，包括全球的、區(qū)域的和增強(qiáng)的，如美國(guó)的GPS、俄羅斯的Glonass、歐洲的Galileo、中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，以及相關(guān)的增強(qiáng)系統(tǒng)，如美國(guó)的WAAS（廣域增強(qiáng)系統(tǒng)）、歐洲的EGNOS（歐洲靜地導(dǎo)航重疊系統(tǒng)）和日本的MSAS（多功能運(yùn)輸衛(wèi)星增強(qiáng)系統(tǒng)）等，還涵蓋在建和以后要建設(shè)的其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。國(guó)際GNSS系統(tǒng)是個(gè)多系統(tǒng)、多層面、多模式的復(fù)雜組合系統(tǒng)。
一文讀懂 NMEA 報(bào)文：GNSS 定位日志解析與實(shí)戰(zhàn)
本文介紹 GNSS 通用輸出協(xié)議 NMEA-0183，講解協(xié)議格式及 GGA、RMC、GSA、GSV、ZDA、VTG 六種常用語(yǔ)句含義。結(jié)合 Air80...
2026-04-21 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)GNSSLuatOS 67 0
SGM13003A：GNSS低噪聲放大器的卓越之選 在GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）應(yīng)用領(lǐng)域，低噪聲放大器（LNA）的性能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的信號(hào)接收和處理起著至...
SGM13001C：GNSS應(yīng)用的低噪聲放大器佳作
SGM13001C：GNSS應(yīng)用的低噪聲放大器佳作 在GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）應(yīng)用領(lǐng)域，低噪聲放大器（LNA）是至關(guān)重要的組件，它能有效放大微弱的衛(wèi)...
選擇困難？一文解鎖和芯星通GNSS芯片模塊產(chǎn)品選型
面對(duì)琳瑯滿目的和芯星通產(chǎn)品線——Nebulas系列，UFirebird系列；行業(yè)高精度系列，車載系列，授時(shí)系列……你是否也曾感到無(wú)從下手？是選擇單頻、雙...
一個(gè)G-Sensor，搞定GNSS定位靜態(tài)漂移+智能低功耗控制
Air780EGP、Air780EGG系列通信定位模組，秉承LuatOS二次開(kāi)發(fā)、高集成與低功耗核心優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，針對(duì)定位終端的真實(shí)痛點(diǎn)，做出了一項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)...
溫補(bǔ)晶振TCXO——為GNSS定位系統(tǒng)提供高穩(wěn)定時(shí)鐘基準(zhǔn)
在GNSS定位系統(tǒng)中，參考時(shí)鐘的頻率穩(wěn)定性直接影響定位精度、啟動(dòng)速度與系統(tǒng)可靠性。溫補(bǔ)晶振（TCXO）作為系統(tǒng)的核心時(shí)鐘源，是保障衛(wèi)星信號(hào)捕獲、跟蹤與定...
與XSENS產(chǎn)品配套的GNSS天線型號(hào)
GNSS/INS設(shè)備需要天線。除了Xsens隨開(kāi)發(fā)套件提供的標(biāo)準(zhǔn)天線外，Xsens還測(cè)試了其他天線。測(cè)試天線天線名稱支持的衛(wèi)星PCTEL3910D,3米...
大壩GNSS位移監(jiān)測(cè)技術(shù)與設(shè)備應(yīng)用分析
大壩結(jié)構(gòu)位移是反映工程安全狀態(tài)的核心指標(biāo)，GNSS位移監(jiān)測(cè)技術(shù)憑借全天候、自動(dòng)化、高精度的技術(shù)特性，成為大壩整體與局部位移監(jiān)測(cè)的核心手段，水利工程監(jiān)測(cè)人...
2026-01-31 標(biāo)簽：GNSS位移監(jiān)測(cè)大壩安全監(jiān)測(cè) 799 0
GNSS授時(shí)與恒溫晶振馴服技術(shù)的應(yīng)用
隨著信息技術(shù)的飛速演進(jìn)，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已成為支撐現(xiàn)代社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要技術(shù)基石。電力、通信、金融、交通等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，日益依賴衛(wèi)星信號(hào)提供的高精度時(shí)間與位...
2026-01-30 標(biāo)簽：晶振GNSS衛(wèi)星信號(hào) 246 0
【應(yīng)用方案】從智能終端到自動(dòng)駕駛：艾為電子GNSS LNA應(yīng)用方案賦能多領(lǐng)域高精度定位
在智能設(shè)備全面普及的當(dāng)下，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）已成為各類終端的“剛需功能”。而高精度定位的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)核心器件——GNSS低噪聲放大器（LNA）...
2025-12-24 標(biāo)簽：智能終端GNSS自動(dòng)駕駛 644 0
WTS-100(V3.0 RTK) 無(wú)線定位系統(tǒng)(RTK) 彩頁(yè)立即下載
類別：電子資料 2025-05-19 標(biāo)簽：定位系統(tǒng)GNSSRTK
GNSS位移監(jiān)測(cè)站使用說(shuō)明書立即下載
類別：IC中文資料 2024-01-10 標(biāo)簽：GNSS監(jiān)測(cè)站
類別：電子資料 2022-04-09 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)GNSS定位模塊
apollo自動(dòng)駕駛中的GNSS/融合定位技術(shù)立即下載
類別：電子資料 2023-06-06 標(biāo)簽：GNSS自動(dòng)駕駛融合定位
類別：電子資料 2023-06-06 標(biāo)簽：定位GNSS自動(dòng)駕駛
如何提升物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中GNSS接收機(jī)的定位精度
定位精度是眾多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的關(guān)鍵性能指標(biāo)，從資產(chǎn)追蹤、消費(fèi)可穿戴設(shè)備到智能出行，無(wú)不如此。然而，許多開(kāi)發(fā)者在實(shí)踐應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，實(shí)際設(shè)備的定位精度難以達(dá)到G...
GNSS 模擬器選型推薦：自動(dòng)駕駛與RTK高精度定位測(cè)試如何選型？
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）、自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)以及低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高精度衛(wèi)星導(dǎo)航（GNSS）已經(jīng)成為這些系統(tǒng)安全運(yùn)行的核心基礎(chǔ)能力。然而，在實(shí)際研發(fā)過(guò)...
2026-04-21 標(biāo)簽：GNSS自動(dòng)駕駛 170 0
德思特干貨｜如何解決電離層異常對(duì)于GNSS定位的影響
電離層異常影響GNSS定位的精準(zhǔn)性，連續(xù)性和可靠性，對(duì)航空精密進(jìn)近、高精度自動(dòng)駕駛等應(yīng)用構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。RAIM測(cè)試方案保障GNSS接收機(jī)高質(zhì)量服務(wù)需求。
2026-04-20 標(biāo)簽：GNSS電離層自動(dòng)駕駛 187 0
車載高精度定位的 “硬核技術(shù)”：PPP-RTK 輕松懂
現(xiàn)在科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，厘米級(jí)定位早就悄悄走進(jìn)了很多領(lǐng)域：高階輔助駕駛、高精度導(dǎo)航、打車軟件、無(wú)人快遞車等。想實(shí)現(xiàn)這種精準(zhǔn)的厘米級(jí)定位，有哪些靠譜的技術(shù)路線...
u-blox發(fā)布全新F11 GNSS技術(shù)平臺(tái)
近日，全球領(lǐng)先的定位與短距離通信技術(shù)供應(yīng)商u-blox全新發(fā)布u-blox F11平臺(tái)。作為一款支持L1/L5雙頻的標(biāo)準(zhǔn)精度GNSS平臺(tái)，u-blox ...
多星座GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)模擬器的應(yīng)用，衛(wèi)星導(dǎo)航星座模擬器，衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器
在北斗、GPS、Galileo等多星座導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的當(dāng)下，GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)已深度融入交通、科研、工業(yè)等諸多領(lǐng)域，而多星座衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)模擬器作為導(dǎo)...
2026-04-08 標(biāo)簽：信號(hào)模擬器GNSS 357 0
從“電纜”到“滿天星”：Skydel Anechoic 開(kāi)啟GNSS真實(shí)物理場(chǎng)測(cè)試新范式
傳統(tǒng)傳導(dǎo)測(cè)試難以還原空間角度、機(jī)體遮擋與天線互耦等真實(shí)物理場(chǎng)。Skydel Anechoic 系統(tǒng)通過(guò)暗室輻射陣列與自動(dòng)化校準(zhǔn)，在實(shí)驗(yàn)室精準(zhǔn)重建衛(wèi)星與干...
u-blox攜最新車規(guī)級(jí)GNSS產(chǎn)品亮相零跑汽車供應(yīng)鏈技術(shù)交流展
3月26日，杭州，全球領(lǐng)先的定位和無(wú)線通信技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商 u-blox 攜最新車規(guī)級(jí) GNSS 產(chǎn)品亮相由 OE Qiche 舉辦的零跑汽車「生態(tài)共筑...
u-blox推出ZED-X20D全頻段高精度定位定向GNSS模塊
全球領(lǐng)先的定位與短距離通信技術(shù)供應(yīng)商u-blox推出其全頻段GNSS定向模塊ZED-X20D?；趗-blox創(chuàng)新的全頻段X20高精度技術(shù)，ZED-X2...
u-blox AssistNow輔助GNSS服務(wù)突破小天線極限
無(wú)論是可穿戴設(shè)備、車輛、人員、寵物、牲畜還是資產(chǎn)追蹤等應(yīng)用場(chǎng)景，都需要GNSS芯片或模塊來(lái)計(jì)算精確位置。這些設(shè)備通常由電池供電，在尺寸和能耗方面受到嚴(yán)格...
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