4月23日，博泰車聯(lián)與英偉達及某頭部OEM新能源車企達成一系列深度合作。公司正加速推動“大模型上車”從技術(shù)驗證走向規(guī)?；慨a(chǎn)，在AI車載大模型落地及高階算力平臺應用方面取得實質(zhì)性進展。

隨著汽車智能化進入“AI定義”深水區(qū)，L3/L4級智駕落地推動算力需求指數(shù)級增長。盡管“端云協(xié)同”已成共識，但端側(cè)AI仍受限于原車芯片算力及模型性能等因素，難以支撐復雜功能的持續(xù)迭代與新場景應對。

基于對這一趨勢的深刻洞察，博泰車聯(lián)將基于NVIDIA DRIVE AGX Thor加速計算平臺，開發(fā)車端大模型解決方案，并將AI BOX落地于該平臺，為下一代AI大模型的車端部署提供高性能算力支撐。由此，在汽車領(lǐng)域，博泰車聯(lián)將成為國內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)首個與該芯片達成合作并實現(xiàn)量產(chǎn)案例的、具備“軟硬”一體能力的AI應用公司。同時，亦為本公司智能駕駛解決方案的全球化布局筑牢堅實根基。

得益于與英偉達在NVIDIA DRIVE AGX Thor加速計算平臺的合作具備極強的通用性，基于該平臺開發(fā)的AI BOX方案可快速落地于主流車企的智能汽車項目。

同時，博泰車聯(lián)獲得某頭部OEM新能源車企新一代智能車型的定點通知，該項目是全球首個由博泰主導提供AI BOX“軟硬”一體化解決方案，并實現(xiàn)字節(jié)跳動旗下AI通用大模型與博泰基于多年車機端用戶運營經(jīng)驗所建立的端側(cè)大模型在車端深度耦合的AI商業(yè)化應用案例。

此次獲得定點，證實了公司在AI車載大模型落地及高階算力平臺應用方面已取得實質(zhì)性進展。目前，博泰與項目合作方已圍繞車端“物理AI”、“AI智能體”、“AI情感智能體”等前沿場景展開布局，探索算力收費、車載Tokens計費等創(chuàng)新商業(yè)模式，致力成為全球“車端Tokens經(jīng)濟”的領(lǐng)軍者。

博泰AI BOX作為智能汽車的“第二大腦”與“算力外掛”，基于NVIDIA DRIVE AGX Thor加速計算平臺打造，以AI情感智能體為核心交互載體，打造可量產(chǎn)的車規(guī)級平臺智能體，核心功能規(guī)劃如下：

算力支撐上，產(chǎn)品在NVFP4精度下算力高達720 TOPS，搭配 273GB/s 超高帶寬 LPDDR5X 方案，依托英偉達 GPU 原生并行推理能力，可支撐主流大模型及Harness Agent端側(cè)全量穩(wěn)定運行；端云一體雙擎架構(gòu)破解傳統(tǒng)車機核心痛點，保障無網(wǎng)或弱網(wǎng)場景AI功能穩(wěn)定運行，實現(xiàn)敏感數(shù)據(jù)本地閉環(huán)的全鏈路安全。

生態(tài)適配與部署上，全面兼容多架構(gòu)主流大模型，可穩(wěn)定運行14B多模態(tài)模型，率先實現(xiàn)30B全模態(tài)OmniMoE模型端側(cè)適配；開放生態(tài)支持模型導入、推理流水線化作業(yè)，最新發(fā)布的模型可實現(xiàn)當天部署，為Harness Agent的規(guī)模化上車提供了完美的運行環(huán)境。

場景與架構(gòu)適配層面，具備高并發(fā)多智能體任務調(diào)度能力，可從容應對復雜座艙環(huán)境下的多元AI需求，以AI情感智能體為核心構(gòu)建全場景座艙體系，四大智能體矩陣覆蓋全出行周期。

從芯片巨頭到全球頂尖車企，從技術(shù)突破到生態(tài)協(xié)同，從本土領(lǐng)跑到全球競逐，博泰車聯(lián)正以AI為引擎，憑借深厚的技術(shù)轉(zhuǎn)化能力、規(guī)?；慨a(chǎn)經(jīng)驗及車規(guī)級品質(zhì)管理體系，持續(xù)鞏固在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈以及AI應用領(lǐng)域中的核心站位。在高端化與全球化的驅(qū)動下，公司正加速向“AI定義汽車”時代的關(guān)鍵角色演進。